為何中國人“無腦”買大眾？不是不懂車，而是太聰明

提起大眾這個汽車品牌，中國車主非常熟悉，不可否認的是大眾自從進入國內汽車市場後銷量越來越高，至今依然有著不可撼動的領頭羊地位。2019年到2021年，大眾在國內年銷量接連突破400萬，大眾汽車已經成為了不少中國車主的首選。

大眾汽車在國內銷量越來越火，大眾也針對中國汽車市場推出了不少特供車，很多老百姓都不明白，大眾汽車到底有什麼魔力，國人買大眾時越來越瘋狂，甚至出現了“無腦”的現象呢。

第一，先入為主的優勢。

1985年上汽大眾正式成立，上汽大眾的成立代表著中國現代汽車工業從此翻開篇章。上汽大眾取得了極大的成功，從此之後越來越多的國外車企與國產品牌合作，各大合資車企如雨後春筍般發展起來。

大眾汽車進入國內時間較早，在國人心中留下了良好的印象，打下了良好的群眾口碑。大眾旗下的桑塔納和捷達是當之無愧的銷量王，曾經國內警車使用的都是大眾。

第二，產品實力過硬。

大眾在國內建廠後推出了不少拳頭產品，每個級別的車型中都有標杆之作。上世紀80年代末期到90年代桑塔納是當之無愧的國民神車，當年大眾桑塔納的價格賣到16萬以上。

你那個年代誰家買得起桑塔納，就表明家庭條件非常好，桑塔納成為了檢驗家庭實力的標杆。後來大眾又推出了捷達等車型，這些經典轎車質量非常可靠，銷量獲得了巨大的成功。

第三，符合國內消費者審美。

大眾汽車的造型給人樸實無華的感覺，大多數汽車雖然沒有華麗誇張的設計，但是簡潔實用，符合大眾審美。有人說大眾旗下的車型都長一個樣，只是車身長短以及軸距略有不同。

大眾高爾夫拉長之後變成了帕薩特，換成SUV版本成為了途觀，柔扁一點又變成了甲殼蟲。雖然大眾旗下的車型換湯不換藥，造型非常相似，但是每一款車型都符合國人的審美需求。

第四，產品線豐富。

大眾車型的產品線非常豐富，佔據了國內汽車市場的大部分份額。8萬到15萬價位中，大眾推出了朗逸，寶來，速騰，高爾夫等車型。12萬到25萬價位中，大眾又推出了帕薩特，邁騰等車型。20萬到30萬領域的SUV中，又有大眾途觀這臺銷量王。

大眾旗下有經濟省油的轎車，還有顏值較高的大眾CC和經典的甲殼蟲，近年來SUV的熱度越來越高，大眾又推出了途觀，探嶽等車型。用一句話來形容，只有買不起，沒有想不到。

編輯點評：

國內老百姓喜歡買大眾，不僅是因為大眾進入國內時間較早，打下了良好的群眾基礎。還因為大眾汽車較高的保值率，便宜的售價，以及強大的駕駛體驗，大眾已經成為了最瞭解國人的車企。看來國內老百姓無腦買大眾不是因為不懂車，而是太聰明。