碳中和風起，誰是突圍者？
在全球“零碳變革”和中國“3060”雙碳戰略帶來的時代鉅變之下，新能源商用車正在駛向一片廣闊的新藍海。作為中國新能源商用車第一品牌，走在行業前沿的遠端新能源商用車，憑藉新產品、新技術、新生態，已經做好了引領全球商用車產業變革的充分準備。
10月26日，遠端正式釋出碳中和目標：2025年，實現運營碳中和；2030年，實現全生命週期碳中和。這是一份邁向“零碳時代”的宣言，也是一幅企業長遠發展的藍圖，從產業價值、商業價值，進而延伸到社會價值，遠端已成為助力交通領域實現“雙碳”目標的一支不可或缺的力量。
遠端致力實現新能源商用車全價值鏈碳中和的戰略目標，也在資本市場掀起波瀾，一舉完成超3億美元Pre-A輪融資，創下了中國新能源商用車領域融資規模和速度的新紀錄，進一步鞏固了市場頭部地位。在產品和資本雙輪驅動下，遠端新能源商用車有望破局、突圍，與產業鏈合作伙伴加速推動行業變革程序。
在企業戰略目標與行業變革脈絡高度契合下，遠端新能源商用車由此邁入了新的發展階段，開啟了全面助力陸運零碳發展的新徵程。作為行業重要參與者，遠端的高質量、可持續發展，不僅為新能源商用車行業提供了值得參照的樣本，也為市場帶來了更大的想象空間。
找準方向，快人一步
隨著雙碳戰略的進一步落地，新能源商用車賽道價值逐步凸顯。
商用車是交通領域碳排放的主要來源，推廣新能源商用車對促進環境保護和新能源產業發展具有重要意義，也是促進能源結構轉型、維護國家能源安全和實現雙碳目標的有力抓手。
近年來，長期有力的政策支援，以及日新月異的技術進步，使新能源商用車規模化推廣條件逐漸成熟。商用車市場資訊聯席會資料顯示，2021年中國新能源商用車市場銷量已達18。6萬輛，同比增長54%，滲透率達到3。9%。而2022年前9個月，新能源商用車累計銷量已超2021年全年，達到20。4萬輛，同比增長80。1%，滲透率首次超過8%，達到8。2%。預計到2025年，新能源商用車滲透率將超過30%，總量將達到2021年的10倍左右。
知名諮詢公司羅蘭貝格在其2022《新能源商用車白皮書》中指出，在未來五年的商用車市場競爭中，新能源將是重中之重。無論是主機廠還是價值鏈企業，都應圍繞市場發展趨勢和新時代特徵提前佈局，做到前瞻儲備、系統設計、機制創新、靈活策略，以競逐新賽道，制勝新徵途。
以綠色、智慧技術為核心的新能源商用車取代傳統燃油車已是不可逆轉的必然趨勢，新能源商用車行業無論是宏觀政策層面還是市場需求方面都迎來進一步爆發。對汽車企業來說，如何進行相關戰略佈局，將成為能否持續高質量發展的關鍵。
不同於傳統的商用車業態，遠端自誕生之日起就定位新能源商用汽車，迅速成長為後起之秀，在新能源商用車全系產品方面佔據了市場的絕對頭部地位。2022年9月，遠端新能源商用車實現月度銷量“五連冠”，今年1-9月，遠端新能源商用車累計銷量依舊保持行業第一，特別是新能源物流車保持強勢表現，同比增長259%，市佔率接近20%。在國內市場地位逐步穩固的同時，遠端也在積極推進全球化發展，謀求海外佈局並取得了初步成功。
遠端正式釋出碳中和目標，既反映出對國家“雙碳”戰略的積極響應，也由此邁上了助力交通領域全面轉型的新徵程。為此，遠端將在採購、研發、製造、運營、回收等方面積極踐行零碳理念：
始終用可持續發展理念指導產品研發，持續改進產品設計，加大輕量化技術和再生材料的應用，提升產品經濟性、降低產品全生命週期碳排放；
建立和完善綠色供應鏈制度，協助供應商實現低碳發展轉型，深度挖掘供應鏈在能源、材料、技術方面的減排潛力，鼓勵供應商使用綠色電力；
實現生產過程零碳排放，建立完善的碳管理體系和能源管理體系，在所有生產基地建設分散式光伏發電專案，對生產裝置進行電氣化改造，實現生產基地100%使用綠色電力；
不斷加大對智慧綠色運力服務網的建設投入，依託吉利大資料平臺，使用再製造件等方式降低服務過程碳排放；透過應用創新技術、開發碳資產等新模式，提高車輛使用過程中綠電使用比例；
建立生產者責任延伸體系（EPR），建立閉環回收體系，實施零部件再製造、電池梯次利用、整車低碳修復專案，提高回收利用水平。
從推動全生命週期減碳，到系統科學佈局低碳產品，再到發展綠色供應鏈，以及創新商業模式，遠端制定了一整套實施減碳的全方位舉措，有助於商用車產業加速實現碳達峰、碳中和，持續打造綠色可持續發展生態。
頭部先鋒，合縱連橫
投身變革浪潮，抓住市場機遇，遠端新能源商用車發力碳中和，不僅是企業發展程序中的重要里程碑，也翻開了產業鏈協同發展的嶄新一頁。
作為中國首個專注於新能源領域的商用車品牌，遠端堅持走綠色低碳發展道路，實施多能源並舉技術路線，佈局六大製造基地，探索低碳發展模式，與上下游產業鏈夥伴協同合作，這些積極的產業實踐，不僅緊貼宏觀大方向，而且兼具產業深度，讓人看到了遠端實現碳中和目標的深厚實力和強大生態。
先看技術產品方面，遠端以研發為先導，依託吉利控股集團中央研究院建立了國內最大的新能源商用車研究院，匯聚了國內外超2000名研發工程師，專注於全品系商用車新能源和智慧化技術開發。
目前形成了以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心的城市商用車技術路線，以及以液氫能源甲醇動力與換電技術的純電驅動為核心的公路商用車技術路線，並完成了重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線佈局，覆蓋商用車全應用場景，成為國內首個完成多能源佈局，實現全系產品新能源化的商用車品牌。
再看協同上下游綠色轉型部分，為了提升商用車的綠色高效運力，遠端新能源商用車打造了更完善的綠色運力平臺，透過更加智慧的排程實現更低成本的運作。從2020年開始，基於綠色智慧的新一代商用車，遠端先後打造了綠色慧聯、萬物友好和陽光銘島三大平臺，共同完善智慧綠色運力服務網，實現車與貨、車與能源、車與環境的三個方面協同發展。
其中，綠色慧聯定位於城市綠色運力和智慧車聯網平臺提供商，為使用者提供慧聯租車、慧聯車服、慧聯智控等新能源物流車全生命週期運營管理服務；萬物友好+陽光銘島以換電重卡為基礎，實現“智慧換電+清潔能源供給網路+全場景定製服務+智慧運營平臺”的定製化全生命週期綜合服務。
在推動產業升級層面，遠端佈局了四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州六大製造基地，形成“製造中心+產業生態”雙輪驅動佈局，構建“研發端-營銷端-再製造端”統籌的低碳迴圈產業生態圈，探索出低碳發展新模式。
上饒低碳數智工廠最具代表性，這是一個國際先進、國內領先的以數字化和智慧化為核心打造的資源節約型、環境友好型智慧工廠，在商用車行業內首次採用IGBT模組化電源配套陽極、無磷前處理工藝，重金屬離子及磷、亞硝酸鹽“零”排放，工廠主要採用分散式光伏發電，節約能源，減少碳排放，成為踐行新能源商用車智慧製造的最佳體現。
最後來看看遠端的“上下游朋友圈”，以“重構產業生態，創領零碳陸運”為戰略目標，遠端攜手華為、億咖通科技、京東物流、韻達貨運、傳化智聯、滿幫、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、協鑫、G7等11家企業，組建成立了“中國零碳陸運聯盟”，共同推動中國物流向零碳、智慧、高效方向發展。
由此看來，提出碳中和目標的背後，是遠端新能源商用車長期以來的持續投入和前瞻佈局，並以此勾勒出協同並進的綠色零碳陸運發展全景圖。這緣於遠端自身的積累沉澱，也緣於其對產業的深入洞察，更是其受到合作伙伴和資本垂青的主因。
結語
依靠產品和資本“雙輪”驅動，以技術研發、多元產品和生態模式為支撐，遠端新能源商用車在奔赴汽車產業碳中和的可持續發展道路上，已經找到了新的路標，並將以巨大的成長潛力反哺行業和社會。
