考C6嗎？先看看拖掛小白的長城炮拖掛版初體驗

今年4月1日起，新版《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施，新增了準駕車型“輕型牽引掛車”，已持有大型客車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車或者小型自動擋汽車準駕車型駕駛證的駕駛者透過申請C6駕照增駕和駕駛培訓後，便可以開車拖掛4。5噸以下的掛車合法合規上路。

規定一出，駕校迎回了很多老司機，均為增駕C6而報名。其中，一個很重要的原因是與房車市場的火爆有關。而房車近些年突然火熱又與自駕遊、露營等戶外休閒遊的興起密不可分，是老百姓追求生活品質，放鬆休閒的時尚首選。

房車講究定製化，也有品系分類，其中，自行式房車最親民，也最容易實現人們房車旅行的美好夢想。但是，自行式房車也有弊端，“房的空間多少都會受車的制約”，靈活性雖強，但是舒適度也最低。相比之下，“房、車分離”的拖掛式房車才是真正移動的家，也是最能原汁原味體現在歐美盛行的房車生活精髓的車型。

不過，除了駕駛員資質外，車輛是否具備作為牽引車的能力、是否有拖掛資質，也決定車主能否合法拖掛房車上路。因此，想要享受房車生活，還必須有一輛“拖車”。

近年來，隨著利好政策不斷出臺並有序落地，皮卡市場同樣火爆。皮卡多功能性、多用途的特性得以淋漓盡致地展現。在功能上，皮卡與拖掛式房車可謂是天作之合，是最適合拖掛房車的輕型車。有幸的是，以長城炮為代表的主流皮卡企業在產品升級上緊跟市場發展，相繼推出了具有拖掛資質的皮卡產品，最大限度地迎合著消費者的需求。

日前，我有機會對長城炮拖掛版進行了一次試乘試駕體驗，有一些粗淺的感受分享給想或正在申請增加C6的車友。

長城炮乘用皮卡和越野皮卡都是可以選擇拖掛版的，車後均預留拆卸式後牽引裝置安裝孔，方便拓展牽引裝置。拖掛版設有拖車取電口。其中，越野皮卡由於對各種非鋪裝路況做了很多有針對性的改裝，越野能力更強，自然更值得推薦作為拖掛車。而長城炮越野皮卡拖掛版也是我此次試駕的車型，汽油版和柴油版均有涉及，一款用於拖掛房車進出山路，另一款則用於拖掛摩托體驗倒車入庫。

有意思的是，在體驗過程中，我們給長城炮挖了個小小的坑，讓汽油版越野皮卡去負重爬山，而低扭強大的柴油版則留在車場練細活。

首先來說說體驗汽油版長城炮越野皮卡的拖掛經歷。拖掛房車為2。5噸。試駕場地裡有坡度不同的上下坡、碎石路、急轉彎、狹窄路以及環島等複雜多樣的路況，雖然是人工且封閉的，但由於靠山，修建也比較講究，所以還是和人們戶外自駕遊的環境十分接近的。

說實話，這次試駕也是我對拖掛版皮卡的初體驗，後面拉一個大傢伙是什麼感覺我此前也不知道。因此，進山路前，我先在鋪裝路面開了開，繞了繞。駕駛手感和平時開車無異，絲毫感覺不出後面還有個2噸多重的房車。但我覺得這種感覺也挺危險的，開起車來很容易讓新手忘了後面大傢伙的存在，在駕駛安全和道路安全方面存有隱患，畢竟拖掛房車使整體車長變長不少，房車通常還會比中型皮卡略寬，在此想提醒車友們多多注意。

進山路前，我將駕駛模式改為了手動一擋，並全程不換擋，因為教練擔心我爬坡時緊張掌握不好油門，被房車的負重打亂方寸。在整個試駕過程中，碎石路、環島、下坡等路段我用於適應駕駛，碎石路和下坡路注意減速，環島和急轉則要注意為房車隨動轉向留出空間就好。相比之下，爬上坡+轉彎的挑戰更大。

在爬陡坡時，我曾擔心沒用柴油車，怕後勁不足，但是長城炮越野皮卡汽油版搭載的2。0T發動機給了我驚喜，這款發動機的額定功率為140KW，最大扭矩360Nm，拖掛2。5噸房車進山爬山路能夠提供足夠的動力輸出。由此聯想，搭載2。0T四缸柴油發動機的長城炮，擁有400Nm的峰值扭矩會更加遊刃有餘。

長城炮越野皮卡具有涉水喉、9500磅絞盤、越野輪胎、底盤裝甲、氮氣減震等，接近角達到30°，離去角達到26°，最小離地間隙228mm，足以面對大多數非鋪裝路面。此外，長城炮還擁有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等6種全地形駕駛模式，可幫助沒有越野經驗的駕駛者在各種地形都能輕而易舉的駕駛車輛，分時四驅系統來自博格華納，可根據自身需求進行兩四驅切換，保障車輛更好的驅動力。根據不同使用者的需求，長城炮越野皮卡可選裝適時四驅，共7種駕駛模式。

不僅如此，HHC上坡起步輔助系統、HDC下坡輔助系統以及匹配前後橋電控式差速鎖，讓長城炮越野皮卡既能為適應惡劣路況提供保障，遇到緊急情況還能輕鬆從容脫困，使得長城炮戶外屬性的硬核實力升級了一個檔次。海拔、氣壓、坡度、指南針綜合顯示，為駕駛者提供車輛行駛環境及路況資訊，增加駕駛樂趣及行車安全性，令長城炮拖掛版擁有了更多絕對核心優勢，值得推薦給想玩拖掛的車友。

接下來，談談體驗柴油版長城炮越野皮卡拖掛摩托倒車入庫的感受。

與此前汽油版從起步到駕駛的熟悉感截然不同，駕駛皮卡拖掛掛車倒庫的感覺與日常開車完完全全不一樣，不熟悉的情況下難度很大。整個體驗過程下來，我的感受屬實不怎麼太美好。需要宣告的是，與長城炮本身無關，主要是我駕駛皮卡拖掛掛車入庫的技巧為零，手感全無。

不過也有收穫，那就是長城炮車內豐富的駕駛輔助系統對新手來說，實在是太友好了。以360°全息影像為例，能夠幫助駕駛員準確判斷掛車的位置，確保安全行車。

編者說：國內具備拖掛資質的皮卡產品主要集中在高階車型尤其是玩樂型上。在4月1日C6駕照新規後，使用者對皮卡拖拽效能的需求明顯提升。作為長城皮卡面向戶外群體打造的玩樂型皮卡，機車炮、火炮以及黑彈等炮彈計劃下的使用者共創車型同樣具備合法拖掛資質。

其中，機車炮是一款專門為機車愛好者打造的運輸摩托車的單排皮卡車型，擁有2。5米長的長貨箱，具備2。5噸的牽引資質，能夠實現運載、拖拽摩托雙重功能；火炮是長城皮卡專為越野發燒友打造的一款單排短軸產品，該車軸距更短，透過性更好，越野能力更強，作為一款玩樂取向的車型，火炮同樣具備2。5噸的牽引資質；黑彈是長城皮卡與運良越野聯合打造的一款重度改裝車型，該車同樣申報了2。5噸的牽引資質，讓其可以合法拖掛房車、遊艇、摩托等元件上路。

不難看出，在皮卡拖掛這個細分領域，長城皮卡還是行業引領者！