72v電動車是否能裝60v電池，還真要算一下！

不能直接使用，因為控制器都有欠電壓保護功能的，當電池電壓低於低壓保護的門檻電壓，控制器不會工作，電機當然無法選中，車子無法使用，如果一定要用，需要更改控制器的低壓保護閥值，請關注

：容濟點火器

72伏的電動車控制器，欠壓保護閥值，62-63伏左右，而60伏的電動車控制器，欠電壓保護是51-53伏左右，雖然60伏的電瓶充滿電，理論上能去到72伏，但是用不了多久，就會降低到62伏以內了，這樣72伏的控制器已經欠電壓保護了，無法正常工作。

另外，電瓶電壓低了，你即使改了，控制器可以輸出電壓，但是供給電機的電壓老是低於電機的額定電壓，這樣車子速度也跑不起來的，所以如果換了電瓶，還需要換電機的。

實際上，這種控制器欠電壓保護的問題，不單是你使用低電壓電池時候會碰到，在鉛酸電池改裝鋰電池時候也可能會碰到了，因為冬天時候，鋰電池放電能力不足，電壓下降比較快了，所以也需要改變一下欠電壓保護閥值的大小。

幾乎所有控制器，都是先這樣利用兩個分壓電阻來取樣合適的電壓，然後濾波後給一些運放或者比較電路處理了，再給微控制器判斷是否變化了，這些電阻基本上都是高精度的合金電阻。比如上圖中R90取，30K，R91取1。2K，這樣迴路電阻之和是31。2K，1。2÷31。2=0。038，72*0。038=2。74伏，62*0。038=2。356伏，也就是說，如果設計時候是62伏是欠電壓保護閥值，將會在分壓點2。356伏時候動作，你需要讓調整R90和R1的值，來避免讓分壓點電壓低於這個數值。

實際上，這個分壓，很多時候往往不會直接進晶片，可能是進入運放或者一些專用的比較器IC，然後再進微控制器的，如果是上圖這樣的運放，有個可以微調的電位器R89，透過它可以調整比較的基準，如果有這個電阻，你什麼都不用改，調整這個電阻就可以讓欠電壓保護的電壓閥值變低了，你就可以用60伏電瓶來工作了。

比如這樣的，只有電阻和濾波電容，取樣後直接進入微控制器，你只能調整R90和R91的阻值，來讓最低的分壓滿足要求。如果要讓60伏的放電下限電壓是52伏，保持R91不變，調整R90，

52*R91÷（R91+R90）>2。356，R91=1。2K，這樣得出R90必須要小於26。49K，取R90=25K即可。

這種情況，在鉛酸電池改鋰電池的時候，經常會碰到了。