保時捷帕拉梅拉迎來全新一代車型，內飾大改動，預計明年開售

保時捷透過帕拉梅拉可謂是賺足了利潤點啊，但是很少有人知道，保時捷當初在開始轎車時代時，還是經歷了不少坎坷！在上個世紀70年代時，人們的消費水平上升到一個階段是，大家對於家用轎車的需求慢慢增大，當時還是豪華跑車品牌的保時捷似乎看到了

機會

，也想分得一杯羹，於是就在1977年推出了一款前置發動機的保時捷928！

從照片上可以看出，當時的928與現在的帕拉梅拉有著相似的外觀，只是一些設計並沒有太細緻，在推出市場後，並沒有起到很好的作用，反而讓一些消費者不屑一顧，保時捷依靠928也沒有帶來很大的時候，但是在進入轎車領域後，保時捷更堅定了這條路的發展空間。

於是就在1988年時，再次推出了989的概念車，造型設計上更加接近當下的帕拉梅拉，原本以為經過10多年的市場考察與鑽研後，可以用989在家用轎車市場一炮而紅，無奈當時的工程師烏爾裡希貝茲博士離開了保時捷，最終989只能成為概念車，沒有達到量產階段。

這次的失敗也沒有讓保時捷徹底放棄家用轎車的市場，在高層裡，大家都相信保時捷既然是豪華跑車品牌，完全有能力推出一款與賓士、寶馬相抗衡的四門轎車。

於是在20多年後的2009年，保時捷再次推出了自己全新家用轎車帕拉梅拉，選擇在中國上海車展首發，當時臃腫的外形並不受到大家的喜愛，或許已經經受住之前的失敗，保時捷在新時代裡瘋狂推銷這款車型，好在大眾還是願意接受新鮮事物，上市後在國內市場賣出了78908輛的成績，在當時已經算是不錯了，這也讓保時捷更堅定了這款車型的發展空間。

這一次保時捷選擇換代時間並不長，相隔7年後的2016年，保時捷帕拉梅拉迎來第二代產品，在外觀上加入了更多的設計元素，並且還有不少科技配置，算是走在了時代的最前沿！保時捷作為一款豪華品牌，在車型的迭代換新中並不會在短期進行，畢竟它們所針對的是高階客戶，所以在產品的效能研發上面，耗時會比較長。

時間掐得剛剛好，距離第二代帕拉梅拉的第六年，我們看到了第三代帕拉梅拉的諜照，這次在設計上也做部分調整，車身尺寸進一步加大，內飾也換上了一體式貫穿大屏，或許是受到了新能源時代的衝擊，這次在內飾的操控性上減少了大部分機械按鍵，選擇了與新能源同款的觸控式操作，提升更強的科技感！

外觀上的變化倒是不大，車身前臉的大燈組與911類似，用上了點陣式大燈組，進氣格柵也換上了三段式佈局，內部加入了多橫幅式的造型設計，提升更強的運動感。車身側面依然可以看到碩大的溜背造型，擁有著跑車元素，只是這次的帕拉梅拉似乎變得更加家用化了，整體造型沒有那麼低趴，與當下的家用轎車更接近了。

動力方面其實並不用過多的擔心，作為一款跑車品牌，這次的帕拉梅拉預計

搭載2。9T V6 、4。0T V8渦輪增壓發動機，並且加入了48V輕混系統，傳動方面匹配8速雙離合變速箱。在新能源時代中，保時捷預計會推出插電混動式車型，滿足消費者多元化需求！

掐算下時間軸，這款車型預計會在2023年進行釋出，這也是保時捷帕拉梅拉的七年之癢，或許是因為新能源時代的衝擊，讓帕拉梅拉不得不進行改變，畢竟競爭對手的賓士寶馬都相繼推出了更科技感車型，這時候保時捷要是不再進一步，那就有可能被瓜分掉大部分的市場份額，而新一代帕拉梅拉的上市，也可能給賓士S級與寶馬7繫帶來更強的壓力，你是否期待呢？