“1打5也不虛”，極氪001和ET5誰更香

最近，隨著蔚來ET5的上市，這款主打效能的純電車型常常被拿來與同樣以運動操控見長的極氪001對比。今天，我也來說說我的看法。

首先效能上ET5綜合最大功率360kw，最大扭矩為700N·m，百公里加速4。3秒。而極氪001最大功率400Kw，最大扭矩為768N·m，百公里加速僅3。8秒。雖然ET5在效能上已經十分優秀，但在極氪001面前還是稍遜一籌。

其次在外觀尺寸上，由於極氪001採用獵裝轎跑的造型，車身尺寸為4970mm*1999mm*1560mm，軸距為3005mm，相比蔚來ET5 4790mm*1960mm*1499mm，軸距2888mm的車身尺寸整體大上了一圈，不僅在外觀氣勢上、透過性上以及內部空間表現上都比ET5高出一頭。同時，由於ET5採用了換電方案，加上轎跑的外形設計，所以車內地臺明顯被抬高，後排掀背的設計佔據了後排乘客的頭部空間，顯得特別壓抑。無論是效能還是實用性方面極氪001更優於ET5。

除了效能外，續航表現也是純電購車時最為被考慮的關鍵因素之一，蔚來ET5 32。8萬的起售車型標配了75 kw·h的電池組，CLTC續航里程為550km，如果要升級100 kw·h電池包，則要多加5。8萬升級，續航里程則達到700km，但眾所周知，蔚來的續航里程是很“虛”的，懂車帝上也對蔚來ET5進行了日常條件下續航和能耗實測，75 kw·h車型，僅僅跑了341公里，續航達成率僅為68。2%，百公里耗電22 kw·h。極

氪

001根據車型配置提供了86 kw·h和100 kw·h兩種電池組，最小CLTC續航里程為536km，最大CLTC續航里程為732km，同樣懂車帝也對極氪001進行日常工況的續航實測，超長續航單電機WE版跑了571公里，續航達成率為78。1%，百公里能耗17。5 kw·h。兩個對比下，極氪001的續航就來

的

實在很多。

綜合來看，蔚來ET5 32。8萬的起步價，而極氪001 29。9萬的起售價，兼顧了操控與續航，價效比更高。更不用說配置更高的ME版和配備空氣懸架的YOU版車型。所以在我看來極氪001是“更香”的選擇。