事故+水淹，11年的大眾高爾夫檢測後客戶直拍腦門：有錢買沒命開
大家好，我是大壯，逸車道的車輛檢測師。之前不是有網友問六代的高爾夫還能買嗎？今天剛好給客戶檢測了一臺六代高爾夫，那就藉著這個機會順便和大家聊聊這個問題。
我們客戶準備買一臺代步車，預算五萬以內，自己找的一些車源，最後相中了一臺11年上牌的高爾夫，車子賣家報價三萬多，並且給客戶承諾沒有事故。如果大家經常上網關注二手車應該是有所瞭解的，很多車商的承諾其實就是一句廢話，真的有問題找到他們的時候多數都是和你扯皮，甚至是把責任推給銷售，再以銷售離職為藉口聲稱和車行沒有關係，讓客戶去找銷售。更有意思的是有的車行還會連夜跑路，我相信螢幕前的你們肯定有人知道我說的是誰。
我們的客戶買車前自己也瞭解了很多，所以為了避免類似的事件發生就找到我們，想著就算車子有問題，那也是扼殺在搖籃裡，不會有那麼多的麻煩事~
檢測時間約在了下午四點多，因為大壯剛把上一個單子忙忘，所以時間只能約在了這個時候，而客戶本人沒什麼事兒，主要就是買車，早早的就過來了。到現場之後又重新瞭解了下情況，車商說可以給客戶保車無重大事故、無水泡、無火燒，而且都可以給寫在合同裡，對此大壯在現場沒有多說，試問現在哪個車商不是這樣的承諾？
正式驗車前先管賣家要了手續檢查了一遍，只有一次過戶到車商名下的記錄，可以算作是一手車。手續···還是有那麼一點點問題的，距離上一次過戶時間已經半年之久，也就是說這臺車已經半年沒有賣出去了，話說高爾夫什麼時候也變得這麼不暢銷了？這個時間是不是想告訴我們什麼資訊？
我們來看車子的外觀，很明顯的色差，這種對比我想只要不瞎就應該都能看出來，太明顯了。
外觀也有一些瑕疵，這個倒沒什麼，十幾年的老車，沒必要太苛刻。
車門開啟瞅一眼，布座椅，沒大屏，無功能方向盤，基本上要啥沒啥，但是儘管如此大眾也會給它去一個體面的名字，叫做舒適版。
B住這兒有個凹陷，不知道是怎麼弄的。
OK，現在我們用漆膜儀打一遍漆面，果然不出所料，全車除了車頂以外都有後噴漆的痕跡，而且從資料上已經很難分辨出噴過幾次了。另外還有一些比正常高出幾倍的數值，這種是鈑金的結果，油漆下邊有膩子，主要位置是兩個前翼子板和左後翼子板。
開啟機艙，發現的第一個問題大壯用紅圈給圈出來了，這個標籤翹邊了，看著像是撕下來重新貼的，其次是標籤的位置和實際相比略微有些偏差，實際是要再往車子右側偏一點兒，而最後一個也是最重要的一個是它的旁邊應該還有一個標籤，但此臺車是沒有的，綜合這幾點大壯判斷這個塑膠板是後換的。
覆蓋件不出意外的都有過拆裝，然後我們往內部看↓
這裡是車子的右前縱梁，說實話，剛看第一眼的時候大壯就驚住了，這就是車商說的沒事故？右前縱梁明顯是裂開了啊！
對比左側雖然沒有裂開，但是也有很明顯的敲擊修復痕跡，站起身來想直接把問題告知客戶，但客戶不知道走哪去了，沒見到人···
在機艙內部發現了很多泥沙痕跡，感覺像是涉過水，說到這裡大壯突然想到一個問題，這車不是都被車行收回來半年了嗎？這麼久都不整備一下？弄這麼髒是想賣給誰？也就是一瞬間的功夫大壯就想到了原因，這車很可能他們車還一直開著呢，可能是當公車用呢，外出收車估計就開的它。
EA111發動機，這個不用多介紹了吧？相對來講挺皮實的一款發動機。旁邊是一個七檔的雙離合變速器，二者檢測下來發現變速箱有過拆裝維修。
機艙內易損件基本都該換了···
來到車子後部，看看車子後邊有什麼問題。
備胎坑還好，未發現事故撞擊修復痕跡。
這幾個焊點你們知道是什麼嗎？這是左後翼子板鈑金導致的。
後備箱基本就是這樣，我們把陣地轉移到內飾↓
四個車門全都有過拆裝。
中控側蓋扣下發現很多鏽跡。
安全帶沒換過，但是挺髒的，縫隙裡都是泥。
座椅底下也很髒，都不知道怎麼形容了，感覺什麼都有。
看完你座椅下部又將視線轉移到轉向柱位置，這鏽的已經很離譜了，厚厚的一層，還有旁邊那個剎車踏板支架也是這樣，就算原車主腳天天出汗應該也不至於鏽成這樣吧？所以綜合這幾點大壯確定一個事實，就是這臺車的內飾之前一定是進過水的！現在再回想機艙看到的那些泥沙痕跡，似乎也都對上了。
上車，繼續檢查。方向盤雖然有包裹，但磨損依然看的非常清晰，甚至這個方向盤套大壯覺得應該是車子收回來之後車商自掏腰包給包的，你們覺得呢？
點火啟動，發動機運轉暫未發現異常。
內飾就這麼兩個功能，很快就測試完了。
不知道什麼時候，客戶已經站到車外了，問了下客戶說剛過來，想問問車子是怎麼個情況？既然客戶都開口問了大壯就直接說了，主要這對兩方面，一個是縱梁的開裂和維修，再一個就是內飾進水。能夠看出，剛說完第一個問題的時候客戶就已經對此車不抱有幻想了，縱梁都有問題，這買回去不是和自己過不去呢？等聽完內飾進水並且看了大壯給指的位置之後客戶徹底放棄了此車，說這車就算有錢買也沒命開···
沒有讓大壯繼續檢測，而是找車商說明情況並且索要訂金（客戶驗車前交了500訂金），一開始車商還一口咬定車子沒問題，等大壯將證據給他指出之後就沒再多說了，但問題是500訂金車商也沒有退給客戶。車商是這樣講的，說現在檢測報告也沒出來，非得等大壯的檢測報告出來之後讓客戶拿著大壯出的將報找他，然後再給退定金···
這操作聽著確實挺彆扭的，但好在車商沒有和客戶扯皮，客戶最後沒有多說，算是默認了這個處理方式了吧。
最後我們來聊聊文章開頭提到的問題，六代的高爾夫還能買嗎？
先給出答案，買肯定是能買，但不能亂買！
這裡的回答我們只針對車輛本身，不考慮二手車事故等問題。六代高爾夫已經停產很多年了，從14款之後就是7代的高爾夫了，所以目前我們能買到的二手六代高爾夫年限最短的也得有八年的車齡。既然這樣我們就不得不考慮一個故障率的問題，畢竟沒有人願意自己的車子三天兩頭把自己仍在路上。
六代高爾夫一共有三個排量1。6L和1。4T的是EA111，2。0T的是二代EA888，首先不推薦購買的是2。0T的，也就是GTI版本，理由也很簡單，小鋼炮車型到了這個年限基本被人玩的差不多了，想找到車況好的有一定難度，所以大壯的建議是不用去浪費這個時間，除非你非它不買~
追求穩定對動力沒有太大需求的可以考慮12款的1。6自動擋，為什麼是12款？因為11款以及之前的用的都是雙離合變速器，故障率偏高，所以不建議購買。
對動力稍微有些追求的建議買1。4T手動的，1。4T搭配的一直以來都是雙離合和手動擋，沒用過愛信的自動變速箱，所以如果擔心故障率就買手動擋的，當然雙離合的也沒有像網上一些車評人給說的一無是處，只是故障率相對偏高，而且和原車主的駕駛習慣也有一定關係，看運氣吧~
