上汽大眾途安L動態分享，這款家用MPV確實有點東西！

前段時間，有位朋友一直為選車的問題苦惱，對於這位朋友來說，不知道選擇MPV還是SUV，來滿足家用。感覺這兩者的差距其實是一點兒也不大，都是大空間，都是用來城市通勤，SUV底盤更高，透過性更好。MPV底盤雖低一點，但是舒適性好，能給乘客帶來不錯的乘坐體驗。如果前段時間，我可能會推薦SUV，但是我剛剛試駕了一臺途安L，現在我覺得他可能更適合這臺MPV。

外觀觀感

第一眼見到途安L的時候，我就覺得這就是一臺普普通通的大眾MPV，外表中規中矩，隱隱透露出運動的氣場。

車身側面的姿態也是頗為硬朗，可以看到一抹硬朗的肩線從頭貫穿到車尾，側裙進行了收窄處理，五輻式的運動型輪輞造型，也是進一步強化了整體的運動姿態。

動態表現

坐進車內，可以看到整個座艙的內飾頗為清爽，不會覺得有一絲一毫的多餘。整體的座艙是偏向主駕一側傾斜，非常照顧駕駛員的駕車體驗。

按下一鍵啟動，掛入D擋（行進擋），啟動這臺途安L，可以聽見1。4T渦輪增壓迸發出強大的轟鳴聲。輕踩下油門踏板，輕微的渦輪遲滯之後，途安L的強勁低扭迅速帶動整車行駛，整個油門的初段響應很不錯，能夠提供不錯的駕駛感。多踩幾腳，對於動力訴求透過踏板傳遞給發動機，變速箱讀懂了我的想法，開始升擋，輕鬆地完成了一連串的加速動作。Kick-Down一下，扭矩輸出非常線性，能夠感受到整個車的順暢動力銜接，這一點很滿意。

這臺DQ200已經是大眾汽車的多年調教了，根本不需要擔心這臺變速箱存在什麼毛病，很多人吐槽乾式雙離合不如溼式雙離合好，但是實際上恰恰是乾式雙離合才能更好地匹配這種小排量的發動機，帶來更敏捷的傳動效率，更優秀的燃油經濟性，再加之理論上乾式雙離合壽命比溼式雙離合更好，所以這臺變速箱，確實是大眾多年來的巔峰之作。唯一的缺憾嘛，就是承受扭矩有上限，大排量不適合乾式雙離合。但對於這臺1。4T的渦輪增壓是毫無壓力的。

底盤方面，途安L的底盤也是調教得非常舒適，減震水平很不錯，同時在隔音的處理上很用心，行駛時幾乎感受不到風噪和胎噪。對於駕駛品質而言，這款途安L還是甚為滿意。

最後：

作為一款MPV車型，途安L的機械素質頗為出色，對於多人乘坐有需求的消費者不妨看看，這確實是一臺好車。