土耳其“無人殲20”首飛？模仿殲20設計的無人機，實際效能如何？
近日，土耳其首飛了他們的“無人殲20”。
這款外形酷似殲20的土耳其無人機，土耳其方面的名字叫“Kizilelma”，也有稱為“紅蘋果”的說法。
從外形上很明顯可以看出來，“Kizilelma”模仿了殲20鴨翼佈局、菱形機身、傾斜雙垂尾等氣動設計特點。
為什麼土耳其這款無人機，會模仿殲20的設計佈局呢？
放眼世界範圍內，在現役戰鬥機中，殲20的氣動佈局設計是最為頂級的。
它使用了鴨翼+邊條翼+全動垂尾的複雜翼面設計，而整體佈局又是五代戰鬥機經典的翼身一體化設計。
這使得殲20擁有非常複雜的增升渦流，氣動效率相當高。
同時，殲20在先進的數字化飛控加持下，還具備一個驚人的能力，那就是翼面差動偏轉。
我們以垂尾來舉例子。
一般的雙垂尾戰鬥機，比如F22這樣的戰鬥機，垂尾在進行機動的時候，偏轉的角度是一致的。
但是殲20的垂尾在機動的時候，從航展上實地拍攝的畫面來看，偏轉的角度卻是不一樣的，一個垂尾偏轉得多一點，另一個少一點。
這樣的翼面差動偏轉，讓殲20機動的靈活性進一步提高。
事實上，殲20在沒有裝備向量發動機的情況下，機動性已經不比裝備向量發動機的蘇35和F22差。
即使在中美俄的圖紙設計中，在氣動佈局上能夠比殲20先進的也寥寥無幾，更不用說實際裝備服役的。
殲20這麼先進的氣動佈局，出現模仿者那也是非常正常的情況。
不過，土耳其受限於其本身的技術實力，顯然沒有中國這麼高深的空氣動力學技術，也沒有足夠先進的飛控系統。
所以，土耳其的模仿乍一看很像，但其實“Kizilelma”和殲20還是有很大的外形區別。
首先，最明顯的就是進氣道，殲20使用的是DSI進氣道，而“Kizilelma”的則有點像嘉萊特進氣道，但本質上還是普通的矩形進氣道。
在2倍音速以下的飛行速度區間，DSI進氣道有著更高的進氣效率，而且重量更輕。
這個重量能有多輕？殲10A使用的是矩形進氣道，而殲10B改為DSI進氣道以後，僅僅在這一方面就減重了幾百千克。
同時，DSI進氣道還有更好的隱身效果，相比起嘉萊特進氣道，也就是F22那款進氣道，隱身效能都要高不少。
更不用說土耳其這款“Kizilelma”，使用的只是矩形進氣道而已。
其次，在機身整體設計上，“Kizilelma”使用的也只是翼身融合設計，而不是翼身一體化設計。
這兩種設計有什麼區別？翼身融合設計只是把機翼和機身的過渡處理得比較柔和，優化了氣動效能，但機身仍然是機身，不能產生升力。
翼身一體化設計則是讓機身也變成了能夠產生升力的部分，從而再進一步提高氣動特性。
這種設計可以說是五代機的標準配置，殲20是這麼設計，使用二元噴口的F22則做得更好。
翼身一體化設計的特點，就是從側面看機身，可以發現機身的截面和機翼的截面很像。
比如F22，我們看它的側面，就很明顯可以看出，機身的截面是前後扁，中間寬，就像機翼的截面一樣。
殲20雖然沒有使用二元噴口，收尾上差了一些，但是在機身後半段，我們也能看到很明顯的收斂曲線。
但是在“Kizilelma”上面，我們可以看到，整個機身是一個直筒子，沒有使用翼身一體化設計。
然後，從圖片上來看，“Kizilelma”沒有邊條翼，而殲20的氣動是鴨翼+邊條翼複合設計。
鴨翼能夠在翼尖形成渦流，渦流在主翼上方透過時能實現增升效果。而邊條翼同樣能夠產生渦流，同樣具備增升效果。
殲20透過極為精妙的設計，讓鴨翼和邊條翼產生的渦流互不干擾，形成了極為複雜的渦流體系，帶給殲20獨一無二的氣動效能。
如果看過殲20飛行表演的朋友，應該都會注意到，殲20的機動經常伴隨著“騰雲駕霧”。
那些霧氣就是殲20的渦流，這些複雜的渦流體系讓殲20在進行機動的時候非常輕鬆，遊刃有餘。
但是這樣複雜的氣動設計，需要極為高階的空氣動力學技術水平，土耳其顯然沒有這種水平。
所以在“Kizilelma”上面，土耳其人就只使用了簡單的鴨翼佈局，把氣動設計的複雜度控制在土耳其人能夠實現的水平中。
最後是隱身細節設計，從“Kizilelma”的外形來看，土耳其人顯然想要將其打造為一款隱身無人機。
但是我們也可以看到，很多細節上土耳其人處理地不是很好，估計這款無人機可能會具備一定的隱身效能，但是要和殲20這種五代機相比，那恐怕很困難。
土耳其這款“Kizilelma”無人機，雖然看起來挺高大上，不過它未來的前景並不是很樂觀。
根據土耳其方面的資料顯示，這款無人機目前使用的是渦噴發動機，僅僅作為試飛使用。
而計劃中“Kizilelma”要裝備的發動機，是烏克蘭的AI322發動機，最大推力4200千克力。
但是烏克蘭已經在今年的俄烏衝突中，被打爛了工業體系，目前基本沒有能力生產AI322渦扇發動機這種高階工業產品的能力。
如果不能從烏克蘭獲得發動機，那土耳其就要考慮其他國家的產品。
俄羅斯那邊拿不出能夠讓土耳其滿意的產品，而且如果使用俄羅斯發動機，土耳其未來出口這款無人機就會受到很多限制。
中國目前暫時沒有這一量級的發動機，其他發動機對於“Kizilelma”來說要麼太大要麼太小。
歐美國家倒是有現成的產品，但是土耳其近些年來和歐美國家關係比較微妙，能不能拿到歐美國家的發動機，未來會不會被卡脖子，都是土耳其需要面對的問題。
所以從目前的情況來看，土耳其這款“無人殲20”，發展和研製還有很多的困難需要解決。
