吸塵器行位頂出經典結構剖析，模具經典之作

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特殊結構，模具結構典型

設計巧妙，模具經典之作

模具結構

就像下棋，千古無同局，每一套模具都各不相同，模具結構更是千變萬化。特別是一些

複雜的模具

，

汽車模具

，結構非常的經典，對於模具人來說，見獵心喜，遇到複雜特殊的模具就想觀看學習與挑戰，這是模具人共同的特性。論模具結構複雜程度：

汽車外飾結構以保險槓為首，汽車內飾以儀表為首，汽車結構件當以汽車空調和進氣歧管為首。除此之外，機殼，家電，辦公用品的模具也頗具特色，

那麼今天就以一套吸塵器模具結構給大家詳細剖析其中的模具結構。

這個產品是吸塵器上用的，是長筒形產品，表面不允許下頂針，這類產品，該如何頂出呢？

這個產品是吸塵器上用的，是長筒形產品，表面不允許下頂針，產品中間通孔很長，模具排位為1*2，產品的進膠與頂出是本模具的難點。

產品採用大水口冷唧嘴，採用從一端進膠，由於長筒要做行位，因此採用從行位底部兩點進膠的方式。

產品為長筒形，根據產品特徵，採用行位結構，由於抽芯行程大，因此採用油缸抽芯。對於此類產品，產品的抽芯行程如果像常規行位一樣設計，行位抽芯行程會很長，完全脫離產品，行程需達到350mm，對於產品的這種情況，又該如何解決呢？

產品的抽芯行程如果像常規行位一樣設計，行位抽芯行程會很長，完全脫離產品，行程需達到350mm，這樣就會造成天側行位油缸的抽芯行程會很長。由於產品為長筒形，產品內側在行位方向有脫模斜度，因此，在行位抽芯時只需抽一段距離，行位抽松後即可，故油缸的行程不需要達到360mm。

針對這個產品，行位抽芯行程為130mm，只抽了一段距離，產品長筒內側已經抽松，但沒有完全脫離，產品頂出時，又該如何頂出呢？

針對這個產品，行位抽芯行程為130mm，只抽了一段距離，產品長筒內側已經抽松，但沒有完全脫離，因此這個產品的頂出採用了行位頂出結構。就是在頂出時產品與行位一起頂出，B板需要鑲一塊，行位與回針鎖在一起頂出。

針對這個產品，行位需要重點冷卻，前後模需要冷卻均勻充分。

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