加快濟南軌道交通發展，濟南市政協開展重點提案督辦協商

記者 於悅 實習生 劉偉杰

10月20日，濟南市政協圍繞軌道交通方面提案開展重點督辦協商活動。活動中，濟南市工商聯相關負責人和委員及部門代表先後實地察看了濟南重工大型盾構機生產現場，調研了濟萊高鐵歷城站TOD建設情況。

近年來，城市建設領域掀起了以公共交通為導向的開發（TOD）熱潮。TOD是以公共交通（包括高鐵、地鐵、輕軌等軌道交通及機場、公交幹線）為導向的城市發展模式。

針對加快濟南市軌道交通TOD模式實施，濟南市政協委員、濟南軌道交通集團有限公司安全質量部主管王建濤在提案中介紹，當前濟南市借鑑先進城市經驗，積極推進實施了CBD、濟萊高鐵、軌道場站上蓋、濟南東站等專案TOD綜合開發工作，取得了階段性成果。

他建議，將“建地鐵就是建城市”和TOD綜合開發上升為全市重大發展戰略，在市級層面保障TOD綜合開發有序推進。借鑑成都等成功經驗，推動加快出臺相關政策以及配套政策，加快推進TOD綜合開發專項規劃編制工作。

“目前我們已開展二期建設規劃線路TOD規劃及建築概念方案設計，招商引資及其他工作也同步開展。其中，梁王車輛基地、位裡莊車輛段已開展TOD一體化城市設計及上蓋方案設計，並完成招標工作。”濟南軌道交通集團黨委委員、副總經理、總會計師丁強介紹。

濟南市在2025年前後將建成約400公里軌道交通網路，持續的地鐵建設和物業開發必將引發大量的市場需求，將吸引眾多相關企業來濟投資或合作，這對本地經濟和產業發展起到重要推動作用。

濟南市工商聯《關於加快濟南地鐵產業高質量發展的建議》提案中提出，建議在本地軌道交通建設中增加本地化配套率，支援有一定生產技術能力、發展潛力、具備軌道交通產品生產資質的本地企業參與軌道交通建設。對優先選用“濟南製造”“濟南配套”和使用“濟南裝備”進行施工的投標單位及符合濟南軌道交通建設和產業發展要求的企業，市裡在投資准入、產業用地、金融貸款、科技創新、技術改造、企業聯合等方面給予優惠政策支援。

“目前，自主生產的盾構機已下線120臺，服務北京、廣州、杭州等多個城市，17。3米超大直徑盾構機將於明年下線；與中國中車在整車造修方面開展合作，‘濟南造’首列地鐵車已正式下線，開工建設軌道交通產業園，打造國內領先的軌道交通全產業鏈發展聚集區。”丁強表示。

“當前，濟南市借鑑其他先進城市經驗，在符合濟南交通建設規律的基礎上，積極地推進軌道交通建設和相關產業開發，取得了階段性成績。軌道交通對濟南的產業體系支撐和行業帶動日益發揮著越來越重要的作用。”濟南市政協副主席王伯芝表示。他希望各位政協委員一如既往地繼續關注、宣傳和參與到泉城軌道交通建設和產業發展工作中，搞好調查研究，堅持雙向發力，為加快建設現代化強省會做出更大的貢獻。

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