買車必看：少花數萬元買個乞丐版真的好嗎？！

教授平時在後臺最常遇到的問題是：

XX車買什麼配置划算呀？XX車的低配版能買嗎？

……看中心儀的車型後，大家就開始考慮配置的選擇。高低配之間該怎麼抉擇，是一個大難題；特別是面對低配車大家最容易猶豫。

低配車，或者說最低配的乞丐版車型，不少人是表示拒絕的。為什麼？

1、最低配顧名思義就是配置最low的

2、低配車，往往動力最弱，甚至是手動擋車型

3、如果低配車價效比意外的高，那它往往買不到

但也有很多“老司機”認為：高配低配不就是配置上不同，能買乞丐版幹嘛不買，這肯定是最划算的！

額……從低配到高配相差幾萬，甚至更高，究竟該怎麼選擇呢？對此，教授有一些看法。

1、看起售價

每一個物品都是有它的成本，汽車也是這樣，每一款車型都有自身的成本。而出於成本限制，售價越是低的車型，它的配置水平也會比較低。所以有時候我們看到一款車總被說“僅X萬元起，超值！”、“不超X萬元起步，低價！”等等，往往我們看一下這款車的配置就能明白，這些車型的乞丐版主要負責拉低入門門檻，雖然售價看起來會很吸引人，但配置簡陋得感人。

而換個方向來想，售價看著並不低的車型，它們可能將大量實用的配置進行標配。所以售價越高的車型，入門版的價效比也會隨之提高。也就是人們常說的

“入門即中配”

。

2、看與次低配的價格差

一般情況下，一款車的兩個相近配置的價格差是相似的。如乞丐版比它高一級配置版本便宜1萬元，而再高一級的版本大概就是貴2萬元左右，差距不會特別明顯。10幾萬的車，兩配置間的價格差大概就是幾千元，二十萬的車，兩配置間的價格差大概就是1萬元左右。如果出現，乞丐版看著很便宜，但是與次低配車型價格差距較大，比其他相鄰版本的價格差要大一兩倍左右。那可得小心了，這時候的乞丐版車型可能就是一個用來拉低售價的幌子，它的不僅配置水平會比較低，而且因為售價低、利潤低，廠家產能也低，也就是說“不好意思，乞丐版買不到。”

（榮威i5乞丐版與次低配版）

3、看與次低配的配置差距

一款車的次低配車型或許是更值得大眾消費者考慮的，而且看次低配車型的配置水平如何也往往能看出這款車型的一個最基本配置情況。那麼如果再拿乞丐版車型與其次低配車型的配置進行對比，相差較少或者說是差別在於更提升乘車舒適性的配置，那麼這款乞丐版車型還比較值得不在乎享受型配置的消費者考慮。但是如果差距牽扯到安全配置、或者整車機械等方面，那教授認為完全可以跟這款乞丐版說再見了。

（勁客乞丐版與次低配版）

一方面，針對不同價格區間，該有的配置並不能缺。如10萬元級別的車最基本得有雙氣囊、胎壓監測、ABS、車身穩定控制系統等等。15萬元級別的車最基本要有四個氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、駐車雷達、多功能方向盤、後座出風口等等。20萬級別車型最基本得有六個氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、前後駐車雷達、多功能方向盤、LED光源、全車車窗一鍵升降功能、自動空調等等。

（全新雷凌乞丐版車型部分配置）

就先打住吧，講一下最常見的購買的預算區間就夠了，更多的價格級別教授不多提。道理相信大家也懂，

隨著價格級別越高，我們就能有更高的要求。

教授這一務實派，對實用性的配置會有更高的要求，認為能給到與售價對等的待遇，這樣一款車相信並不會不受歡迎。

另一方面，針對具體車型/特殊車型，其“靈魂”配置，能做到標配是最好的。如MPV車型，特別是售價上到25萬元的，我們並不會希望電動側滑門缺席。廣汽本田奧德賽在這方面做得還算不錯，除了乞丐版車型，其他車型都提供了電動滑門。當然，如果乞丐版車型也提供這一配置的話，奧德賽能承擔更多商務接待的角色。

說了這麼多乞丐版車型的看法，最後說說高配車。咦？這還需要討論嗎？！配置每多一項都是在提升舒適性、增加檔次感，都是用來享受的。上升到享受這一主觀的感受時，高配車型的售價是否值全靠購車者自己去定奪了。當然，您是不缺錢的話，自然不會太糾結在配置上。

寫在最後

買車前要清醒地知道自己購車的需求和用途！不要不經思考就極端操作，“買車不買乞丐版”、“買車就買旗艦車”這些並不理智的思想希望大家不要有。記住了，舒適性的配置大多是買給自己享受的，而安全性的配置則是保障你有機會去享受這些配置；牽扯到整車機械、安全、結構等等方面的配置，多留個心眼。再結合自己口袋的錢，你便會清楚自己需要的是一款怎樣配置的車型。