想買特斯拉還能再等等！新平臺製造成本只有Model 3一半

近日，特斯拉釋出了Q3財報，關於財報方面喜憂參半。喜的是營收增長，隨著銷量的增加，

特斯拉第三季度總營收為214。54億美元，與去年同期的137。57億美元相比增長56%，特斯拉第三季度調整後淨利潤為36。54億美元，同比增長75%，高於分析師預期的32億美元。

但

憂的是營收低於預期，而且

第三季度汽車業務毛利率為27。9%，低於去年同期的30。5%，也低於分析師預期的28。4%。特斯拉表示，今年的重大不利因素下實現了行業領先的營業利潤率。原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產爬坡帶來的效率降低，都影響了利潤率。

不過在財報釋出後，馬斯克回答投資者問題時表示，關於特斯拉第三平臺，雖然特斯拉沒有公佈確切的日期，但公司汽車開發團隊的主要精力是開發下一代汽車。馬斯克估計，其成本只有Model 3的一半，產量可能會高於特斯拉目前所有汽車產品的總和，這毫無疑問是一記重磅炸彈。

雖然在使用者的心目當中，特斯拉是一個高階品牌。畢竟現在旗下最入門的車型特斯拉model3的價格也得在30萬元以上了。但是特斯拉卻從來沒有把自己標榜成一個高階品牌，反而是不斷地對外界釋放訊號要降低成本。

不管是取消鐳射雷達，還是用純視覺攝像頭和演算法構成智慧駕駛輔助系統。還是電池車身一體化技術，還是一體壓鑄車身。還是研發新的平臺。特斯拉總是在想盡一切的辦法降低成本，在降低之後，產品的價格也可能會降低。也只有這樣新車才能夠最大程度地普及起來。

所以特斯拉的發展方向跟其他品牌是不一樣的，而且目前來看，其他品牌也勢必會走上跟特斯拉類似的道路。這個道理就好像在智慧手機剛推廣和普及的時候，參與的品牌並不多，而且價格很貴，但是當智慧手機行業越來越普遍的時候，智慧手機的價格越來越便宜，而且品牌也會越來越多。

所以在這樣的發展趨勢下，我們也發現理想汽車也在往低端方向發展，特別是理想L8，理想L7，還有未釋出的理想L6，都是大概的方向。蔚來汽車也是一樣的，雖然蔚來是高階品牌，但是蔚來表示要成立新的品牌，進入下沉市場。

而現在國內造車新勢力公司當中零跑汽車，威馬汽車，哪吒汽車，其實也都是主打高性價比的。

因為汽車歸根到底汽車就是一個代步工具，它會像智慧手機一樣越來越普及，也會像智慧手機一樣更新迭代速度越來越快，使用者換車的週期也會越來越短，所以與其把它打造成一個高階的奢侈品，還不如把它打造成使用者兩三年就能換一次的電子產品。