1.4T新款奧迪Q3值不值得買？真的只是買標？具體分析後，你就懂了

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到奧迪Q3，大家都很熟悉了，雖然很多人都說它的溢價很高，但依然無法阻擋大家對它的喜愛，銷量一直很穩定，前幾天我看有網友說1。4T的Q3價效比不高，不值得買，是不是真的這樣？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了

~

22款奧迪Q3 1。4T車型

22款奧迪Q3 1。4T共有3款車型，指導價為27。88-29。28萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，22款奧迪Q3也是奧迪家族式外觀設計，基本上迎合了當下國人的審美，LED光源在點亮後的效果相當不錯，可以說無愧於燈廠的美名，前臉是奧迪標誌性的大嘴格柵造型加上鍍鉻條，使得車頭的精緻感倍增；車身側面看上去還是比較修長的，而且有一定的運動氣息和力量感；車尾部分整體設計比較圓潤飽滿，後包圍下方複雜的線條使得車尾層次感更強。

22款奧迪Q3 1。4T側身

內飾上，22款奧迪Q3 1。4T車型比較簡潔大氣，10。1英寸中控屏和12。3英寸液晶儀表（入門款為10。25英寸），科技感方面還是非常足的，而且在內飾設計上，在同級別感覺還是很有料的，整體佈局以及傾斜的角度和現在的大眾的SUV風格很像，但是在細節設計上奧迪風格就很明顯，車內的氛圍比較精緻。

22款奧迪Q3 1。4T內飾

配置上，22款奧迪Q3 1。4T車型標配5個安全氣囊，胎壓報警，主動剎車，前後駐車雷達，定速巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動後備箱，多功能方向盤，車載藍芽，手機互聯，LED光源，自動頭燈，大燈延遲關閉，單色氛圍燈，感應雨刷，後座出風口，而另外兩款高配車型還有疲勞駕駛提示，自動泊車，運動外觀套件，無鑰匙進入/啟動，方向盤換擋等配置，相對來說，配置只能說夠用。

22款奧迪Q3 1。4T中控屏特寫

空間和動力上，22款奧迪Q3 1。4T車型的車身尺寸為4495（4481）*1848*1616，軸距為2680，因為定位為緊湊級SUV，所以其空間表現一般，尤其後排空間只能說是夠用，1米8的乘客坐在後排，腿部空間只有1拳多點，雖然算不上充裕，但滿足日常家用不成問題，只是後排坐上3個成年人還是會稍顯擁擠，不過後排座椅可按一定比例放倒，也能提高一定的空間利用率；動力上，1。4T渦輪增壓發動機匹配7擋溼式雙離合變速線，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛·米，這套動力組合算是非常熟悉的大眾系的老搭檔了，整體動力表現只能說比較中規中矩，沒有特別出彩的地方，對於日常駕駛來說也比較好控制，不過起步稍肉。

22款奧迪Q3 1。4T後排空間

最後，大李總結一下：

關於22款奧迪Q3 1。4T車型，我覺得價效比還是不錯的，家用還是沒問題的，主要優點如下，首先是奧迪的品牌影響力，這個咱們就不用多說什麼了吧？操控出色，內飾好看，顏值高，非常受年輕消費者們的青睞，當然，不足之處咱們也要說說，首先車機不行，卡頓延遲非常嚴重，而且經常顯示未知錯誤；變速箱頓挫，主要是2到3檔和上坡等燈時深踩剎車時有頓挫感；底盤硬，過坑或者過減速帶感覺整車都在抖動；隔音一般，發動機噪音明顯，高速上風噪比較大；油耗市區內偏高，剎車點頭。總體來說，這款1。4T的Q3作為家用車還是沒問題的，但這樣的價格，我覺得除非很喜歡奧迪（畢竟BBA中，優惠最大，價格最香），不如我還是覺得換其他普通品牌會更好，而且後期用車成本也會低不少。

22款奧迪Q3 1。4T後備箱空間

大家覺得1.4T

的Q3

值不值得買？

好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。