埃安出超跑寶駿版吉姆尼曝光，自主品牌還要怎麼玩？

如果你對自主品牌的認識還停留在，能不能造好車？或是買哪款便宜夠用就OK的概念上，那你就太落伍！

昨晚的兩款新車，再一次讓小編驚掉下巴，一款是來自埃安的首款量產超跑Hyper SSR，另一款則是提前曝光的寶駿版純電吉姆尼。這兩款車型的出現，可以看到現在的國產品牌真的越來越會玩了，已經不簡簡單單是把車造出來就行了，而是開始追求一些更深層次的發展。下面就和扉旅汽車小編了解一下這兩款新車吧！

埃安超跑Hyper SSR能否成為百年後的中國蘭博基尼？

為什麼埃安要在9月15日帶來這款超級跑車？因為在這一天是品牌成立5週年，在品牌之夜釋出會，主要有兩件大事，一是百萬級超跑Hyper SSR誕生，二是正式釋出全新品牌LOGO。

相信最引起熱度的就是超跑了吧，先來看一下價格，Hyper SSR車型共有兩個版本，其中基礎版本預售價格為128。6萬元，賽道版售價達到了168。6萬元。

這款超跑搭載埃安獨創的兩擋四合一高效能電機，其最大特點是透過換擋實現瞬間大功率，讓車輛擁有1225Ps的動力，以及12000N·m的輪上峰值扭矩，其百公里加速可達1。9s。新車將於明年10月量產交付，主要競爭車型將會是蔚來的EP9，極狐的ARCFOX-1。

當然超跑可能只是埃安全新系列的一個噱頭，藉此機會，埃安正式推出的全新高階品牌“Hyper昊鉑”，Hyper昊鉑也將是埃安向高階豪華品牌轉型的重要一步，未來該品牌旗下將推出包括超跑、轎跑、SUV和MPV等多款面向高階市場的產品。

雖然價格豪橫、資料驚人，但可能有不少小夥伴會說，“誰買它啊！”或許真的如大家所料，它的最終下場會和，前途K50一樣，甚至開出去人家會嘲笑你人傻錢多。但是從汽車發展的角度來看，Hyper SSR是有里程碑式的意義。可以看到不少自主品牌都是這個套路，透過推出超跑，可以展現企業的技術實力。就像90年代日本不斷湧出效能車一樣，才有了今天家喻戶曉的本田豐田等出色的日本家用品牌。這證明了自主品牌開始有精力和財力去投入到這些不求銷量價值的產品上，而從中它們也能夠進一步發展自己的實力，為民用車市場添磚加瓦。

就好像蘭博基尼早起造的車也沒人買單一樣，以現在自主品牌迭代的速度，或許過個幾十年後，回頭再看那些自主品牌出的超跑時，真的會讓人看它們進步了。

“寶駿版吉姆尼”能否吊打鈴木吉姆尼？

同樣的造車前景，寶駿也是在昨晚曝光了，一款全新硬派車型的預告圖釋出。一向有著“人民需要什麼就造什麼”的五菱，終於瞄準了這個市場。新車很像小號的路虎衛士，也有人稱這是“國產吉姆尼”。

該車採用了方殼子的車身，它的塊頭應該和鈴木吉姆尼差不多，不知道它會不會採用非承載式的車身。如果真的是如果此硬派，並且小巧可愛的車身，那一定會是一臺可玩性非常強的越野車。

為什麼這麼說，我們可以看到這款車和鈴木吉姆尼有著很多相同的特點，最明顯相同之處就是這款車的離地間隙高，而且接近角和離去角都比較大，加上比其他越野車身材小，就像吉姆尼為何如在越野圈此出名一樣，它的小巧車身，可以在越野時騎在其他越野車的車轍上透過。

不僅如此，新車也有望採用混動的形式，隨著混動技術的成熟，越來越多的硬派越野車也嚐到了混動的甜頭，例如混動牧馬人在高原動力不會損失，就連悍馬等車型也開始加入了新能源的陣營。這樣一看，“寶駿版吉姆尼”可能要比正牌吉姆尼更厲害了，學人家的有點不說，還騎在人家頭上放大招，不得不說寶駿的新車多少讓人有些期待。

編輯總結：

這也讓我們不得不開心一下，按照這樣看似“野蠻生長”的趨勢發展下去，中國的汽車文化可能在未來的十年、幾十年內迅速成型，為什麼這麼說。我們可能看一下汽車文化發達的美國、日本、德國等，它們成功之路都是從簡單的造出車，到後來能夠造一些看似沒用，實則能夠推動汽車文化發展的產品。而這樣的景象，近幾年在國產自主品牌身上，也已經開始萌發，在不少賽車遊戲中，我們可以看到蔚來EP9的身影，也曾在WTCR賽事上看到過領克賽車的身影。相信用不了多久，我們會在世界名車或是賽車遊戲中看到更多自主品牌的身影。