當下買紅旗HS5的都是什麼人？走訪結果發現車主都有一個共同看法

如今對於許多事業小有成就、而且注重生活品質的人來說，買車也不僅僅只是外出時擋風避雨、日常通勤代步這麼簡單，對於他們來說，一些定位比較高階的車型往往更容易得到他們的喜愛。

要說在除了BBA之外，在國產自主領域哪個車型最能貼合他們這樣的想法？那我覺得答案一定是紅旗，當下買紅旗HS5的都是什麼人？走訪結果發現車主都有一個共同看法。

距離這款車上市其實還沒過多久，首次“亮相”SUV市場，紅旗推出的直接就是一款誠意滿滿的中型車，而且全系6款車型都是2。0T+6AT的動力總成，其中有2款四驅版，18。38-24。98萬的定價要按它的各項配置來說，真的是沒有多要價，這樣的價位能買到一輛裡子面子都有的豪華車，誰能說不值當呢？

整體來說，這輛車各方面的表現比較均衡，是產品力完全能和價位對等、甚至還要顯得更誠意一些的一款力作，所以說20多萬的預算買這樣一臺實力和情懷“齊飛”的高階定位車，屬實是很值當的，不過當下從首批車主那裡發現，他們對HS5都有一個共同的看法那就是，買車能花最少的錢，享受到更高階的體驗。

所以說這輛車之所以上市就能大賣，估計這一點是個很主要的原因，據說它5月26日剛剛上市的時候，截至月底，就直接就被訂走了540多輛，而且這段時間來，這個品牌的整體業績增長幅度都很可觀，這也是事實。

雖然目前還沒有具體明確的資料表明HS5到底賣了多少臺，但可想而知，新車一上市，業績的比起去年同期就翻了一倍還多，這樣的大功勞，主要貢獻者難道不是HS5嗎？

火熱程度可見一斑，可是不禁讓人好奇這些首批把它提回家的車主大多是些什麼性格的人呢？從接觸到的這幾位來看，其中還是中年男士更多一些，而且他們的經濟實力都已經達到了一個很好的水平，甚至有些人家裡都不止這一輛車，開著它日常去出席一些正式場合也不會掉鏈子，一來是外觀設計看起來就比較養眼，有種高階上檔次的感覺；而來車內的科技感和豪華感都值得稱道，環境也是非常靜謐，搭配上厚實柔軟的座椅，這些都讓他們覺得很有高階感，但缺點是燃油花費高，百公里都在八毛左右。

不過綜合來看這樣的產品力之下，如果再有人說買它只是為了情懷買單的話，想必很多車主都會反駁你了，時下“官本位”的想法在大多數人心裡都淡化了，所以情懷只是已經變成了選車時的附帶選項，有這樣的情懷做保票是好事，但這不能代表全部，HS5也要造出過硬能打的產品力，這才是長久發展的良策，所以說如今車主都覺得，這是一輛開出去既能彰顯品位，而且價效比也不輸BBA的車型。