國際空運的重貨和輕貨運費，發亞馬遜FBA怎麼計算？

根據航空公司的規定，

貨物體積小、重量大時，按實際重量計算；

貨物體積大，重量小時，按體積計算。

在集中托運中，一批貨物由幾種不同的貨物組成，包括輕泡貨物和重泡貨物，

其計費重量以整批貨物的總毛重或體積來衡量

，以兩者中較高者為準。

注意事項：

1。CBM是立方米的縮寫，意思是立方米。

計算的時候可以用CM相乘換算，也可以用M直接換算。

80cm * 80cm * 60cm/6000 = 64kg 0。8m * 0。8m * 0。6m * 167 = 64kg

2。國際快遞中的體積重量以長×寬×高÷5000計算，如DHL、UPS、FEDEX等。

國內快遞中，通常以長×寬×高÷6000計算體積重量。

3。海運重貨和輕貨的劃分比空運簡單多了

中國的海上LCL業務是按照1立方米等於1噸的標準區分重貨和輕貨。而且，海運LCL是按體積計算運費的，和空運按重量計算有本質區別，所以相對簡單。在海運LCL中，重貨很少，而且基本上都是輕貨。

根據船的裝載情況，

任何積載係數小於船舶艙容係數的貨物稱為重貨；

任何積載係數大於船舶艙容係數的貨物稱為輕貨/泡貨。

根據運費的計算和國際航運商業慣例，

積載係數小於1。1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；

積載係數大於1。1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕貨/泡貨。

4。實際上，空運的重貨和泡沫貨的劃分要複雜得多

航空貨運的比重一般分為：

不足1：300；1：300；1：500；1： 1000這些；

以及重貨、平貨、輕貨等。

1：300以上，通常稱為重貨；

1：167以下，一般稱為輕貨。

還有1： 200以下的叫輕貨；

那些既不是重貨也不是輕貨的叫平貨。

比如1： 250，比重是怎麼算出來的？其實很簡單，

只需將毛重（KG）除以總體積（CBM）即可。

即貨物比重=毛重（KG）/體積（CBM）。

簡而言之，國際空運要想最划算，就要根據貨物的種類、重量、時效來選擇。空運有機場和門到門服務。