高速路上最高限速120，為什麼有些老司機最高只選擇開到100？

沒有人規定，高速行駛必須在最高限速120公里/小時的情況下行駛。只要不違反交通規則，以何種方式駕駛是駕駛員的自由。任何人都可以提高速度。在高速公路上，那些只開時速100公里的司機可能是老司機。

駕駛了許久，他們已經過了“年少有為”的階段，駕駛已經成為一種享受，因為他們深知，與安全相比，快十分鐘真的是無關緊要。高速公路上沒有絕對安全的速度。老司機在高速公路上只開到時速100公里。

透過我的分析，我認為這是一個錯誤的命題。這並不意味著在高速公路上，以100公里/小時的速度行駛是最安全的。速度，因為高速公路是動態的，隨時可能出現不同的情況。

我們要按照規定的速度和車道行駛，不要在高速上超速，不要超過120km/h的速度，因為一旦超過規定的速度，就要繼續超車，每次超車都在增加增加駕駛風險，增加事故發生率。

車速不能低於60km/h，因為在高速公路上，沒有具體的參考，車速太慢，只能在大貨車車道上行駛。大貨車體積大，剎車距離長，發生危險時很難及時趕到。制動。小客車應避免與大貨車、大客車競爭，否則容易被大貨車追尾。

這樣的後果是難以想象的。當車輛超過100公里/時，車輛上的這三個東西會自動失效。電子助力轉向：電子助力轉向系統也稱為EPS。當車輛在高速公路上車速超過100km/h時，為了保證行車安全。

車輛超過100km時，電子助力轉向系統會失效。這時，汽車的轉向功能顯得很沉重。電子助力轉向系統是為了保證車輛的行駛穩定性和舒適性。當車輛超過100公里/小時時，電子助力轉向系統會自動失效。

胎壓監測功能：當車速在高速公路上超過100公里/小時時，胎壓監測功能下降甚至失效。這是因為胎壓監測系統的金屬部件和高速旋轉的輪胎會形成強磁場。當車速超過100公里/小時時，強磁場會干擾胎壓感測器訊號的傳輸。

從而導致胎壓感測器無法正確傳輸，甚至中斷傳輸。此時，如果輪胎被釘子刺破或爆胎，胎壓感測器受到磁場干擾，傳輸訊號中斷，駕駛員無法從胎壓監測系統中檢測到輪胎輪胎。時間、壓力變化，如何保證安全？最終導致交通事故。

電子手剎：當車速超過100km/h時，電子手剎的功能會減弱甚至失效。這是因為電腦連線了電子手剎的作業系統，當車速超過100km/h時，電腦會關閉電子手剎的操作功能，防止誤操作造成事故。

如果高速時剎車失靈，只能靠手剎來降低車速。如果高速行駛時電子手剎失靈，只能握住方向盤自救。遇到大霧或低能見度時，要懂得開啟雙閃燈，既能保護自己的安全，又能防止後車追尾。

開車時保持良好的心態。高速行駛時，遇到爆胎不要急剎車，不要亂動方向盤，等車穩定下來，牢牢握住方向盤，逐漸降低車速；平時多閱讀有關突發事件的處理方法，以確保您在遇到緊急情況時不急於求成。

無論是在高速公路上還是在城市道路上，行車安全是最重要的。沒有最安全的速度，只有更合適的速度和謹慎的司機。在高速公路上，規定速度為120km/h。即使你以140公里/小時的速度行駛，最終也不會節省多少時間。

希望大家能夠謹慎駕駛，並且告訴家人，行車安全永遠都是最重要的，祝大家永遠一路平安。