打打電話，吃雞語音？NONONO，這不是你想象的通訊

說到通訊

你可能首先會想到……

沒錯

這些都是生活中的通訊

通訊方式的改變

是人類文明進步的標誌！

人類通訊的方式在不斷進化

直到西方工業革命瓦特發明蒸汽機。。。

蒸汽時代的到來，是鐵路運輸中關鍵的里程碑。

作為鐵路“順風耳”的鐵路通訊成為了保障鐵路運輸安全、事故救援不可或缺的手段。

那麼問題來了

下圖中哪些屬於

鐵路通訊

這都是啥？訊號架子？

禁止攀登？荒郊野嶺？鐵路光纜？

其實

這些都是你不知道的

鐵路通訊

蒸汽時代

隨著西方工業革命的進行，蒸汽時代來臨，鐵路通訊與鐵路共同發展。

早期的鐵路通訊以架空明線為主

明線的好處是容易架設和拆除，發生故障時較易修理。但每一電話電路的平均建設投資較高。此外還容易受天氣、自然災害和外界電磁場的影響。

假設那時的你想要坐著火車去拉薩，光傳遞行車閉塞電報電話業務和行車指揮聯絡就要耗費大量的人力物力。

在此階段，主要透過電話、電報、廣播等來傳送語音訊息，以達到通訊的目的。裝置簡單，通訊質量差，通訊內容很難保密。

隨著時間的推移

1905年，鐵路裝設磁石式人工電話交換機，由人工手動跳線接通，與其配套的使用者端電話機是手搖的，稱搖把子～

1960年，鐵路上開始使用步進位制自動電話交換機，結束了磁石人工電話交換機的歷史，站間通話可以直接接通，變得快捷方便。

步進位制自動交換機在鐵路廣泛應用後，對鐵路通訊中的通話質量和業務效能有了更高層面的要求。1970年代初期，由電磁原件組成控制的鐵路專用縱橫制交換機應運而成。然而，也有其弊端，比如說串號、錯話等。

內燃機車時代

上世紀六十年代以後，中國鐵路步入了內燃機車時代，列車執行速度提升，對通訊的要求也更進一步，鐵路通訊網逐漸形成，提供語音和低速資料業務。

自此，通訊成為運輸生產指揮、事故救援、客貨使用者服務的重要手段。

為確保鐵路運輸安全，通訊的傳輸通道必須穩定可靠，主要通訊幹線上的架空明線被直埋電纜取代。

1959年至1985年，使用較廣泛的是3路和12路明線載波電話機。對稱電纜載波裝置主要是ZDL12型電纜載波通訊系統。

嗯？？怎麼看著還有點熟悉。。。

電力機車時代

上世紀八十年代開始，我國鐵路進入電力機車時代。鐵路通訊進入數字通訊、光纖通訊、程控交換技術以及多媒體資訊科技等組成的現代通訊技術時代，完成了迭代升級。

鐵路通訊的傳輸、會議電視均實現從模擬向數字化的過渡。

高速鐵路時代

如今，空明線被鐵塔取代，會議電報電話被高畫質音影片會議系統淘汰，載波器、交換機逐漸被傳輸接入網所代替，基於光纜的鐵路通訊成為鐵路運輸的“千里眼”，為鐵路運輸生產、排程指揮、搶險救災提供了安全、穩定、可靠的技術保障。

一直以來通訊方式在不斷升級進化，從之前的“破銅爛鐵”發展成為現在承載著高畫質、標清影片會議，紅外5T，客票，貨票，邏輯電路，數調傳輸，TDCS等各種業務的綜合性傳輸網，列車執行區間、站內的無線有線傳輸，或日常生活中辦公室的電話、辦公網。通訊在鐵路排程行車、鐵路日常辦公運營中發揮著更加重要的作用。

時代在變，鐵路通訊人的堅守沒變

5G時代已經悄然到來，鐵路通訊必然也會迎來新的機遇和發展。如由GSM-R實現的C3列控、排程通訊過度到基於3GPP最新標準的LTE-R解決方案，提供多媒體叢集排程、可視電話、實時掌握現場資訊、客運綜合資訊釋出等功能，為鐵路運營提供更安全、更易運維、更高速的通訊網路。

圖文 | 趙海花 黃 堯 程麗娜

原標題：《打打電話，吃雞語音？NONONO，這不是你想象的通訊》