濟南南山裡的公交司機：進山出山迎來送往，一跑山路就是40多年

記者 於泊升

即將年滿60週歲的傅君是濟南公交集團南部公司881路駕駛員，從18歲進入濟南公交至今，他已經默默地為南山居民奉獻了42年。在山路上執行40多年，他目睹了濟南南向路網的不斷升級，也見證了泉城鄉村的發展變化。

從常規線路到“一人一車一線”

傅君18歲進入濟南公交，一開始在22路公交車上從事售票員工作。22路公交車途經黃巢、仲宮等地，是眾多南山居民出行的首選。說起售票員工作，傅君還記憶深刻，那時22路全程1塊錢，跨段票價不同，大多以1角、2角、3角分段計費，很考驗售票員的業務能力。

那時，南部山區只有一條十分狹窄和陡峭的道路。多年和駕駛員打交道，讓他對駕駛工作心生羨慕。 1981年，濟南公交統培公交駕駛員時，他毫不猶豫報名參加。經過一年培訓，傅君成功轉崗成為了一名公交駕駛員，而這一干就是40年。

2003年，濟南公交881路正式開通，考慮到傅君駕駛技術比較過硬，車隊將他從88路調到了881路上。從此，一人一車一線，成了傅師傅生活的節奏。881路由仲宮開往九頂塔，每天十二個班，途經20多個站點和10多個村莊。 40年來，傅君每天駕駛公交車，風裡來，雨裡去，為了方便早上出車，他晚上經常住在駐點。

自從881線路開通後，秦家、孟家、石橋、長嶺村村民終於解決了出行問題，村民可以方便地出去趕集、打工。更方便了市民到九頂塔中華民族歡樂園遊玩。

傅君盡心盡力為村民服務，時間一長，坐車的大部分都成了他的老熟人、老朋友。“誰是經常進城看兒孫的，誰是經常進城買東西賣東西的，誰經常趕集我基本都清楚。大家上車問個好，下車說謝謝，有的還會送點自家種的瓜果蔬菜給我。”傅君自豪地說，村民們在車上聊天，除了家長裡短，聊的最多的就是最近這幾年國家的好政策、家鄉可喜的變化。“可以感覺到這些老百姓對現在的生活、出行環境很滿意，為他們服務也是一件特別幸福的事情！”

40多年與山區百姓一路同行

今年80歲的李大爺家住在長嶺村，他對881線路及駕駛員讚不絕口。以前村裡的路沒有修通，李大爺家裡的十幾畝李子、核桃、桃子運不出去，只能小打小鬧折騰點出去賣，有時候賣的錢還不夠來回車費，只能任由它們爛在地裡，看著心疼卻毫無辦法。

“通了公交車後，現在每個趕集日都能賣幾十到一百多不等。這幾年我們這裡發生了很大變化，路修好了，公交車通到了村子裡。現在村民瓜果蔬菜都不愁賣，有人來收，有人到地裡採摘，也可以刷老年卡乘公交車去趕集賣。”李大爺樂呵呵地告訴記者，週末還能坐公交給在市區的孩子們送點綠色瓜果蔬菜過去，不但不給孩子們添麻煩，還能幫襯著點。錢包一天比一天鼓，生活一天比一天好，對於現在的生活他們非常知足。

今年11月份，傅君就要光榮退休了。四十多年風雨無阻，四十多年辛勤耕耘，四十多年一路同行，看著村民們的點點變化，傅君感受到了自己四十多年在南山付出的價值與意義，倍感自豪。

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