新增“43”車型，賓士GLC轎跑AMG新款上市，哪一款車競爭力更強？

賓士是國內品牌影響力最強的豪車之一，它的強勢不但體現在銷量上，而且體現在一些細分車型上。近日新款賓士GLC轎跑AMG，這款車被歸入了賓士“43”系列，售價為70。26萬元。AMG、四驅、轎跑，這幾個因素結合在一起，幾乎就決定了這是一款價格昂貴的小眾車型，針對的是一小部分對動力有特殊需求的使用者。

新車上市後，目前賓士GLC轎跑AMG共有四款車型在售，售價為69。58-118。08萬元，覆蓋了2020款、2022款和2023款三次小改款車型，相互之間有著20萬元左右的價格差距，針對的是不同的使用者群體，那麼哪一款車更值得入手呢？

AMG家族式外觀，辨識度比較高

賓士AMG系列、奧迪RS系列、寶馬M系列都以效能著稱，價格也遠遠超過各自品牌的常規版車型，但需要注意的是，奧迪RS系列和寶馬M系列都基本維持了常規版車型的外觀設計，辨識度並不算高，但賓士AMG不同，它的中網造型與普通的賓士有明顯區別，這種直瀑式中網，讓人一樣就能認出這是一款賓士AMG。

賓士GLC轎跑AMG定位於中型SUV，車身長度分為4749mm和4745mm兩種，軸距則達到了2873mm，空間方面的表現還是不錯的。這款車在設計上的一大特色是它採用了轎跑式車身，看上去更加時尚，比較符合年輕消費者的審美觀念。

車尾的設計沒有什麼特色，採用了家族化的分體式尾燈，同時還採用雙邊共四出的排氣口，看上去有著很強的運動氣息，辨識度也比較高。賓士GLC轎跑AMG整個車採用的都是AMG的家族式外觀，作為一款標準的小眾車型，這款車的外觀上並不輕易變動。

內飾與普通版車型差別不大，沒有升級換代

在內飾設計方面，賓士GLC轎跑AMG基本照搬賓士GLC普通版車型，懸浮式中控屏、螺旋槳式空調出風口、懷擋換擋機構等經典設計元素都沒有缺席。值得一提的是，這套設計語言在賓士S級、賓士C級等車型上已經被捨棄，換上了最新的設計語言，但AMG系列車型依舊維持了老款車型的佈局。

賓士GLC轎跑AMG定價較高，不過在座椅的功能和材質方面並沒有展現出應有的水平。高階車型上常見的真皮材質座椅並沒有在這款車上出現，甚至連後排獨立空調、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置這種早已普及的配置都需要選裝。賓士GLC轎跑AMG把“技能點”都加在了動力效能上，舒適度方面並沒有多少競爭力。

動力效能明顯提升，駕駛體驗一流

AMG系列與普通版車型最大的區別就在於動力系統，賓士GLC轎跑AMG目前在售的共有4款車，搭載了3。0T六缸和4。0T八缸兩種發動機，其中3。0T車型最大功率為287kW，最大扭矩為520

N·m；4。0T車型低功率版本最大功率為350kW，最大扭矩為650N·m，高功率版本最大功率為375kW，最大扭矩為700N·m，與普通版賓士車型相比有明顯優勢。值得一提的是，4。0T車型需要加昂貴的98號汽油。

車型概述

目前在售的四款車型中，最便宜的售價也達到了69。58萬元，很明顯，

賓士GLC轎跑AMG針對的並不是普通使用者，而是致力於打造一款動力強悍的“富人的玩具”，四款車彼此之間的動力和配置都有很大區別，哪一款更合適，要看消費者自身的喜好。

2022款改款 43 4MATIC

推薦指數：★★★★

推薦理由：入門車型，動力效能較低

全系入門車型，售價為69。58萬元，搭載3。0T六缸發動機，以及併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自動泊車入位、可變懸架、空氣懸架、全時四驅等各種駕駛輔助功能，同時還提供了HUD數字抬頭顯示、前後排座椅腿託調節、前排座椅加熱、語音識別控制系統、4G網路、OTA升級、幾何多光束大燈、64色氛圍燈等各種常用功能，動力效能強大，但配置並不算突出。

2023款43 4MATIC

推薦指數：★★★★

推薦理由：效能提升不明顯，動力較弱