雪鐵龍、別克等汽車品牌換新LOGO，“撞臉”太尷尬！
受到科技企業的影響，近幾年汽車行業也流行起扁平化的汽車LOGO，不少車企紛紛加入了換標大潮。不過，車標就像是人的臉，本來具有獨一無二的辨識度，一旦“整容”換臉，不但辨識度下降，還需要重新適應。從熟悉的“臉”變成熟悉的“陌生人”，這些品牌換標究竟是成功還是失敗？
雪鐵龍：和廈門金旅撞臉了！
9月底，雪鐵龍公佈了最新的品牌標識。新的品牌標識靈感來源於1919年雪鐵龍首次使用的橢圓形雙箭頭圖示，但整體設計更加扁平化。值得一說的是，這已經是有百年曆史的雪鐵龍，迎來的第10次換標了。隨著品牌標識一同煥新的還有全新的品牌口號，““Nothing Moves Us Like Citron”（沒有什麼比雪鐵龍更能打動我們）”。
然而，有眼尖的網友發現，雪鐵龍的全新標識與廈門金旅客車十分相似，兩者就好像胖子和瘦子的區別，相似度高達90%。由於雪鐵龍是致敬“舊車標”，所以並不存在抄襲的說法。只不過換標後的雪鐵龍似乎更沒有辨識度了，畢竟雪鐵龍近幾年陷入了銷量低迷的狀態，保有量不及其它主流品牌，此時還改變形象，恐怕更難引起注意。
不過，雪鐵龍自身還是比較自信的。據瞭解，雪鐵龍正朝著“製造所有人都買得起的電動汽車”目標進發，從明年開始，新標誌將會逐步應用到雪鐵龍的量產車型上。屆時看到新標誌別驚訝，它真的不是廈門金旅的新車型！
標緻：這個獅子有點兇
同為PSA集團旗下品牌，標緻早於雪鐵龍，在2021年就更換了全新的品牌LOGO。不過，直到東風標緻新408後，我們才第一次看到搭載了新車型的新車型。可以看到新獅標形象大改，從一個萌萌的站立的小獅子，變成了一個正在怒吼的獅頭，並且是以黑色為車標底色，加上盾形外框，整體來看更加霸氣了。
而標緻則認為，突出獅子形象可以體現標緻的“DNA”，同時更具現代設計理念和藝術美感。另外還有數字科技感呈現出來。當然，這一說法見仁見智，喜歡和批評的聲音都有不少。有趣的是，東風風行也用上了獅標，兩者在整體設計上也有幾分相似之處，這對於東風標緻和東風風行來說又增加了一絲辨識難度。
別克：獨立平行，還有辨識度
自從進入中國市場以來，別克的車標基本沒有進行過太大的調整，從很多人的父輩開始，別克就一直是三盾標誌，並輔以經典的紅、白、藍三色進行裝飾。由於三個盾牌以遞進的形式呈現，也給人一種比較動態的視覺感受，也突出了這是一個銳意進取的品牌形象。
在今年6月份，別克品牌釋出了全新品牌LOGO，變化較大。首先是取消了圓形外框，三個盾也變成了平行存在的形式，同時紅白藍三色小時，強調簡約、高階。不得不說，這個別克新車標給人一種既熟悉又陌生的感覺，雖然它失去了原有別克車標的特徵，但由於盾形設計得到保留，辨識度還是比較高的。
目前搭載了別克新LOGO的首款車型別克昂揚已經上市，該車定位緊湊型SUV，售價15。29萬元-17。89萬元。而定位豪華MPV的別克世紀也即將迎來上市，新車也將採用全新的LOGO，與高階的產品形象還是比較匹配的。
比亞迪：換標後更高階，開放
細數下來，近幾年換標的品牌挺多，但看起來較為成功的只有少數幾個，其中就有比亞迪。2021年，比亞迪乘用車釋出了新LOGO，去除了橢圓形邊界，新LOGO採用了簡約的金屬質感線條，透過線條的排列和變形來體現品牌的設計感、科技感和品質感。或許是以前LOGO的襯托，新標識有了質一般的升級，整體高階感強了不少。另外，更加開放的LOGO形態也表明了比亞迪將以開放的理念與合作伙伴共創未來。
換了新LOGO後，比亞迪推出的車型也獲得不錯的銷量，車型的質感與車標帶來的高階質感融為一體。比如比亞迪海豹、驅逐艦05、海豚，都實現了上市即熱銷，甚至是出現了“提車難”的情況。不少“迪粉”表示，新LOGO讓比亞迪看起來更“高大上”了。
對於比亞迪來說，車標一直是困擾其發展的阻力。從開始被吐槽的“BYD”諧音，遭遇了消費者的兩極化討論。到後來創造了王朝系列，以唐、宋、元、漢來作為系列LOGO，以及重新定義“BYD”，用BUILD YOUR DREAM提升品牌格調，種種動作之下才逐步提升起新車的銷量。雖然消費者購車最終落到產品力上，但明顯可以看到比亞迪換標後整體設計也更為和諧些，說明了新LOGO還是利好的。
寫在最後
汽車品牌更換新車標無可厚非，試圖用新品牌形象來實現內部的改革煥新，重新整理消費者對品牌的印象也是情理之中。特別是隨著電動化、智慧化汽車時代的到來，很多轉型電動化的品牌都需要新的品牌標識來證明其已經進入新的階段。
不過，對於大多數品牌來說，換新車標屬於“治標不治本”，部分品牌銷量差、品牌形象下滑的主要原因還是車型的品質感、設計感以及整車的產品競爭力上，只更換LOGO並不能起到太大的作用，頂多是起到心裡安慰的效果。
以神龍汽車旗下的東風雪鐵龍和東風標緻來說，國人對其原來的品牌LOGO已經相當熟悉，此次更換新品牌標識不但增加了推廣難度，還會讓原本的“粉絲”感到陌生，需要重新認識品牌。此舉對其銷量提升的作用預計也微乎其微，畢竟法系車在中國市場遭遇滑鐵盧從來不是因為品牌LOGO不夠顯眼，而是其車型已經不能跟上消費者的用車需求，不變的板懸和較高的定價、反人類的設計才是需要重點改進的地方。
以上幾個品牌更換的新LOGO，你們認為誰成功了誰失敗了？（文：MANGO）
