杭溫高鐵預計“十四五”時期通車 二期首座隧道已貫通

不久以後，杭臺高鐵將開通，這條連線了杭州與台州的高鐵，讓嵊州、天台等原本無鐵路經過的地區，也進入了“高鐵時代”。

同時，連線杭州與溫州的杭溫高鐵也在加緊建設中，預計將在“十四五”時期建成通車，這不僅能縮短杭州至溫州的高鐵執行時間，還能讓沿途的仙居、橫店等地，進入“高鐵時代”。

杭溫高鐵未來將接入杭州西站樞紐，這座建設中的交通樞紐近期也有了新進展，其站西II標疏解高架已全線貫通，未來將與杭州中環相連。

杭溫高鐵二期預計2024年通車

杭溫高鐵設計時速350公里，分為兩期工程。

一期正線長約218公里，經過義烏、東陽、仙居等地，最終到達溫州城區。

二期從建設中的桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏，接義烏站，正線長約59公里，這也是浙江省首條省方全資建設的高鐵專案，由浙江省交通投資集團主導建設。

二期工程中的古塘源三號隧道已於12月14日貫通。

這是二期工程中第一座貫通的隧道，位於浦江縣境內，全長239。43米，隧址區屬剝蝕低山區，洞身最大埋深約50米，節理裂隙發育，強風化巖體較破碎，且隧道進出口均位於陡坡上，地質地貌複雜，施工難度大。

針對隧道特殊情況，參建各方凝聚合力，合理謀劃，歷時172天，使隧道順利貫通。目前，杭溫高鐵二期處於關鍵位置的橋樑、隧道均在加緊施工。

杭溫高鐵二期預計2024年建成通車，全線預計“十四五”時期通車。

坐高鐵去橫店看明星

作為直接連通杭州與溫州兩座城市的高鐵，杭溫高鐵建成後，從杭州出發，乘高鐵前往溫州，不用再繞行寧波、台州等地，可以直接通達，全程耗時有望縮短至一小時左右。

對於高鐵途經的東陽、仙居、磐安等沿線地區來說，這更是一大利好。

以東陽為例，這個經濟發達的縣級市，目前尚無鐵路通達，當地市民乘坐高鐵大多會前往臨近的義烏站，其他地區市民遊客若要前往東陽橫店影視城等地遊玩，不少也會選擇先乘坐高鐵至義烏站，再換乘大巴或其他交通工具。

杭溫高鐵在東陽的橫店影視城附近設橫店站，待建成通車後，杭州市民以及其他地區的遊客就可以坐著高鐵去橫店影視城看明星拍戲了。

台州境內的仙居縣，於今年6月通上了鐵路，但這條鐵路的設計時速為160公里，不算高鐵。因此，杭溫高鐵設在仙居縣境內的仙居站，將成為仙居的第一座高鐵站。

除了橫店站和仙居站，杭溫高鐵還設有磐安站、楠溪江站、永嘉站等車站。

中環可與杭州西站落客平臺相連

自作為杭州都市區中環首通段的運溪高架路通車後，很多開車經過的市民，都能在高架上看見建設中的杭州西站樞紐。

未來，在中環上行駛的車輛，可以透過疏解通道，直接通達杭州西站樞紐的落客平臺。

近日，杭州西站樞紐站西II標疏解高架已全線貫通，這一疏解通道西側與運溪高架路銜接，東側與站房西落客平臺銜接，是杭州西站樞紐“西進西出”快速進出站的核心交通佈局，也是杭州西站樞紐第一個建成的人員、車輛進出通道。

未來，杭州西站站西區域不論是由運溪高架路，還是地面而來的車輛，都可以透過匝道進入疏解高架，直通站房落客平臺。

出杭州西站樞紐的車輛，則可以經過北部疏解通道後，再次到達運溪高架路，或透過匝道直接銜接地面道路，實現“西進西出”。

今年內，站西II標疏解高架還將緊鑼密鼓地鋪設瀝青，站東、站南兩處綜合配套及疏解通道同樣進展迅速。

預計2022年杭州亞運會開幕前，杭州西站樞紐將建成投用。

（來源：杭州市人民政府網站）