柳州首例！這個路口掉頭車道設定在最右，你有沒有“站錯隊”？

掉頭車輛走最左側車道，這是駕駛員眾所周知的常識，但是在柳州有這麼一個路口，

不僅設定有掉頭指示燈，還把掉頭車道設定在了最右邊，你有過“站錯隊”，還錯怪為啥綠燈亮了，前面的車怎麼還一直不走嗎？

市民：為何掉頭車道右置？

交警：特殊情況特別設定

近日，有不少市民撥打柳州市政府熱線12345反映，西江路往靜蘭大橋方向，鳳起新都巷口到武警水電學校的門口有一個紅綠燈，設定有掉頭指示燈，而本來在最左側的掉頭車道，現在改為在最右側車道。但是，很多車主還是按以往慣例認為最右側車道是直行，最左側是掉頭，所以此處經常堵車，直行車和掉頭車經常“打架”容易造成車禍，希望相關部門恢復原來的設定。

7月14日，柳州市交警支隊對此作出了答覆，因西江路小學巷口離現狀西江路武警水電學校訊號燈距離過近，高峰期會有大量車輛連續變更多股車道進入掉頭車道，對西江路主線車輛通行造成影響，存在較大安全隱患。經過多種方案論證，交警部門認為傳統的掉頭車道左置，已經無法滿足路口安全通行需求，所以考慮將掉頭車道右置，旨在消除車輛短距離連續變更多股車道的問題。

加油站外的第一塊指示牌

現場：很多車輛仍“不明真相”

交警：將完善標識加強警力指引

那麼實際情況如何呢？7月15日晚，記者到現場進行了走訪。看到該路段每個方向為4個車道，在西江路小學即鳳起新都小區巷口，往靜蘭大橋方向走約200米來到一個加油站外面，在最右側車道旁邊的綠化帶上，看到一個“掉頭車請走最右側車道”的指示牌，再往前大約150米來到一個巷口，看到最右側車道地面上有很大的掉頭標識，前方綠化帶也有一個之前的同款掉頭指示牌。而再往前幾十米，則是一個紅綠燈路口。交通訊號燈上確實設定了掉頭指示燈。

第2塊指示牌前面，最右側車道的地面上有掉頭標識

記者在現場觀察發現，無論是從西江路小學的巷口，還是右側的加油站，不少駛出的車輛的確是連續往左變更4個車道跑到最左側掉頭，如果是交通高峰期，這個過程不僅很困難，也會影響其他車輛通行，從而造成擁堵。

記者在紅綠燈路口蹲守近半小時，大部分掉頭指示燈紅綠切換的時候，車輛通行情況確實如市民反映所說，有點“五花八門”。首先，掉頭燈亮綠時，在最左側和最右側車道掉頭的車輛都有，看起來有點混亂。現場還時不時會喇叭狂響，遠光燈狂閃，這是為啥？因為此時直行是紅燈，估計是在最左側車道的車主，並不知道這是直行車道，看到前車一動不動，而自己又急著想掉頭，於是就按喇叭閃燈提醒前車，然而，前車就是不走……

而掉頭燈亮紅時，還是有車輛被按喇叭時閃燈。這又是為啥？因為此時直行亮綠燈，一些在最右側車道的“不明真相”車主，可能在納悶為啥前面的車老不走，多次提醒無效後，只得打燈轉左側車道直行。

而此時前車估計更鬱悶：“你站錯隊還怪我咯？”

掉頭燈亮綠色時，最左側和最右側的車輛“不約而同”一起掉頭

隨後，記者採訪了一些現場市民，有部分人已經注意到了這樣的特殊設定。據市民邱先生介紹，他每天都開車走這條路，掉頭車道右置的指示牌應該是最近設定的，其實這種情況在國內其他城市也有，有些城市路窄，在最左側無法一次掉頭，於是就將掉頭車道設定在最右側。

按照這個路段的情況，他認為交警部門這一做法是科學合理的，“我非常支援，只要大家都適應了就好了。”

對於目前還比較混亂的情況，交警部門表示，由於掉頭車道右置在柳州市區範圍內尚屬首例，需要一定的時間適應。現階段，交警部門會逐步完善和最佳化路口沿線交通標誌、標線的指引，同時，在高峰期安排警力在路口指揮，幫助過往車輛儘快適應新的交通組織方式。