汽車界的女強人，“豪車”卻是8萬代步車，但品牌無人不知！

長城汽車在國內的知名度自不必說，對汽車有興趣的朋友應該幾乎都知道，這個品牌的車種很多都很棒，大家都知道長城汽車，長城汽車的幕後到底是誰？一般汽車企業的社長給人一種中年男性的印象，但是萬里長城的社長是女性，她是王鳳英，這個牌子也沒有人不知道。

王鳳英是萬里長城幕後一家的負責人，她的成長過程是非常鼓舞的志向，1991年時，王鳳英已經進入長城汽車大家庭，她最初是個簡單的汽車銷售員，但是，她做著非常棒的工作，因為業績和銷售能力非常優秀，所以在短時間內晉升為經理助理。

今後王鳳英的人生將不斷晉升，憑藉其強大的銷售能力，王鳳英很快就晉升為社長，當時她負責萬里長城的整體銷售，2003年王鳳英來長城10多年，成為長城汽車的總經理，從這一年開始，她成為了國內唯一的汽車領域的女社長。

這樣的人生當然是傳奇式的，這一切自然離不開她的能力，她被稱為真正的女性精英，我是汽車領域的莫克林，對她來說，這一切的成功都是因為她不顧一切地努力進步了。

作為長城汽車女經理，王鳳英的年薪相信是很多人感興趣的話題，2016年的年薪已經超過600萬了，這個數字在業界內是很好的數字，到了現在，王鳳英的身價早就達到了千萬級，去哪裡都是頂級的社長。

為了宣傳自己的車，王鳳英自然會自己做起，她買了萬里長城的酷熊車，後來改叫哈弗M2又生產了幾年，這輛車的價格是8萬人民幣，我被這樣簡單的生活方式和對長城汽車的支援所感動，更令人佩服的是，她鼓勵丈夫也買同樣的車代步，這個長城汽車的社長還是鼓勵了我。

長城本來就是汽車界一朵奇葩，長城說過，為什麼我們價格壓到這麼低還利潤這麼高，因為長城配件基本上多是自家做的，自家做還有一個好處可以把控質量，而吉利和大多數國產車和合資車一樣多是找第三方配件廠做的，有時候其實車出問題是配件廠和品牌收貨的鍋，從2014吉利博瑞出來後就說，未來十年國產汽車將會追上合資車，就像手機一樣，五六年前，我也花了十多萬支援國產，基本上沒啥問題，沒後悔，我的想法是不買國產國產哪來錢研發和發展。

無論哪個行業都會出現女社長，付出巨大的努力和無數的汗水，王鳳英的成功不是偶然，而是靠自己的努力爬上了頂峰，而且還是一如既往地為長城汽車不斷付出自己的心血。