傳藝科技兩日股價劇烈震盪，鈉電產業化尚未成氣候

21世紀經濟報道見習記者費心懿 上海報道

鈉電市場化前夜，資本已然沸騰。尚未盈利的鈉電業務，撬動個股市值連翻四倍。

9月20日，“全球鋰礦價格走勢的風向標”，澳洲Pilbara鋰精礦第九次拍賣落錘，本次鋰精礦最終成交價6988美元/噸（5。5%品位，FOB德黑蘭港），摺合6%品位的中國到岸價為7713美元/噸，高出上一次拍賣價10%，再一次刷新歷史紀錄。

當各個車企、電池廠商因為上游原材料漲價和“搶”不到鋰礦而焦慮的時候，鈉離子電池悄然浮上水面。9月21日，傳藝科技（002866。SZ）早盤漲停封板。

隨即，上市公司釋出股票交易異常波動公告指出，“目前公司鈉離子電池專案已具備中試生產條件並即將投產執行，專案的實際收益率受未來產能投放的節奏和市場價格因素的影響，專案的收益率存在不確定性，且公司鈉離子電池處於產能建設階段，短期內尚未盈利；鈉電池屬於新的技術產品，需要新開拓終端市場和需求，市場的培育和開拓也存在不確定性。”

漲停過後，傳藝科技隨即坐上“冷板凳”。9月22日，傳藝科技股價一路走低，截至收盤下跌10%，報收44。47元/股，主力資金淨流出3。54億元，淨流出額創歷史新高。

彼時，6月23日，傳藝科技釋出關於對外投資設立孫公司的公告，正式宣告從一家主營業務系輸入類裝置和印製電路板（PCB）兩大類消費電子零元件的企業邁入新能源領域涉足的鈉電賽道。

傳藝科技稱，擬投資設立江蘇傳藝鈉電科技有限公司並從事鈉離子及鋰離子電池相關業務。據悉，該孫公司擬規劃建設一期5萬噸/年、二期10萬噸鈉離子電池電解液專案。其中，一期計劃於2022年11月份開工建設，2023年3月份投產。

根據公司的初步投資概算，本次鈉離子電池專案土地購置及廠房建設成本合計約4億元，一期2GWh產能需投入的裝修及裝置成本約10億元，二期8GWh產能需投入的裝修及裝置成本約40億元。該專案尚處於前期廠房土建施工階段，已投入資金主要系前期土地購置及廠房建設投入。截至2022年5月31日，上述土地及廠房的已投入資金為1。50億元。

而這一投入也將是“傾巢而出”。畢竟，其6月中旬的股價僅約30億元。

儘管產能未滿，但股價已先行。

2022年6月23日至7月1日，傳藝科技股票收盤價連續7個交易日漲停，期間股價漲幅99。4%，收到深交所問詢函。

而該個股的市值到9月22日收盤，已由6月中旬的約30億元，翻了四倍多達到129億。

今年以來，隨著新能源汽車需求暴增，鋰電走俏有價難求，可替代鋰電的鈉離子電池便走上了風口。

今年7月，寧德時代（300750。SZ）推出鈉電池概念之後，這項新技術開始愈發受到關注。值得一提的是，寧德時代的鈉離子電池160Wh/kg 的能量密度已領先同行。

近日，寧德時代又在互動平臺上回答投資者提問時稱，正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。

2023年是“鈉離子電池元年”隨即成為熱門說法。

事實上，更早一些時候，成立於2017年2月的中科海鈉已經過多輪融資和入股，目前註冊資本已經增加至3094。995萬元人民幣。有訊息顯示，中科海鈉目前的估值已經超過了50億元。

由於鈉離子電池和鋰離子電池在工作原理和製作工藝上高度相似。在碳酸鋰再次攀上50萬元/噸的下半年，鈉電池憑藉其生產成本低、安全性高，以及我國鈉資源豐富等優點，開始逐漸獲得重視。

技術“進度條”逐漸拉滿，但在產業化前尚有阻礙。

一方面，鈉離子電池的技術路線豐富，路線紛爭未定。僅正極的主流技術路線就有三種，分別是層狀氧化物、普魯士藍和普魯士白、聚陰離子；負極主要有兩大路線，為硬碳和軟碳。

另一方面，鈉離子電池在迴圈壽命方面還有待提升。鈉電材料體系能量密度和磷酸鐵鋰有一定差距，和三元鋰差距更大，鈉原子半徑比鋰大30%，因此質量能量密度和體積能量密度都不佔優勢。不過，正因此特性，鈉電池在汽車動力電池領域並不佔優勢，而在對能量密度不敏感的儲能領域具有一定的優勢。

此外，鈉離子電池在量產中還需考慮良率、成本控制等問題。

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