地平線創始人餘凱:支援整車廠自研晶片地平線將向部分整車廠開放BPUIP授權

本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

“晶片和作業系統是智慧汽車的數字底座。當前地平線的商業模式是以晶片+演算法+工具鏈+開發平臺為核心，開放賦能，地平線支援合作伙伴開發有競爭力的智慧駕駛解決方案。未來，地平線的商業模式將進一步開放，地平線將向部分整車廠開放BPU IP授權，推動汽車晶片產業躍遷。幫助車企自主設計開發晶片，提升差異化競爭力，在加快晶片研發速度的同時大幅降低研發投入。”

3月25日至27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）在北京釣魚臺國賓館成功舉辦，在這場論壇上，地平線創始人兼首席科學家餘凱作出了上述表態。

餘凱認為，智慧汽車時代，在消費者需求激增之下對於產品迭代速度提出了更高要求，打造更加開放的創新生態便至關重要。“地平線自成立之初便決心成為一個賦能行業的平臺型企業，透過打造人工智慧晶片和計算平臺，助力智慧汽車時代發展。”

“我們與理想汽車達成了非常成功的一個合作，其中我覺得最核心的一點是什麼呢？在創新時代，開放和協同始終是最重要的，速度極端重要，同時還要開放協同，就要把中間的邊界開啟，不要老想著藏著掖著，這樣只會讓智慧電動車市場創新效率變低。”餘凱說道。

《中國經營報》記者瞭解到，早在2019年，地平線與理想汽車就宣佈達成合作。2021年4月20日，地平線與頭部新造車企業理想汽車正式簽署深度合作協議。根據協議，雙方將共同打造可持續成長的智慧電動車，地平線征程系列晶片將在未來向理想汽車提供極致效能、開放易用的智慧駕駛和智慧互動計算平臺。

地平線是一家邊緣人工智慧計算平臺的全球領導者，成立於2015年7月。基於創新的人工智慧專用計算架構BPU（Brain Processing Unit） ，地平線為自研 AI 晶片規劃了完備的研發路線圖。

值得一提的是，地平線也是中國目前唯一一家實現車規級汽車智慧晶片前裝量產的企業，征程系列晶片出貨量已突破100萬片。得益於軟硬結合的理念，地平線已快速實現了產品和解決方案的迭代升級及量產落地。地平線已同超過17家車企簽下超過45個前裝量產專案的定點，並已順利完成多個量產專案交付。與此同時，地平線生態合作伙伴已超過100 家。

據餘凱介紹，當前，地平線搭建的開放共贏的商業模式主要包括以下三種：一是提供BPU和SoC級別征程晶片以及作業系統OS，幫助車企完成自動駕駛軟硬體系統開發； 二是提供BPU和SoC級別晶片，整車廠採用自研作業系統開發自動駕駛軟硬體系統；三是提供BPU IP，支援車企實現SoC自研並採用自研作業系統和自動駕駛軟硬體系統實現整車開發。在此模式下，整車開發將實現從晶片到作業系統、再到自動駕駛的軟硬體系統的高度協同，極大提升迭代速度。不同開放模式下，主機廠皆掌握創新的協同性、主動性和領先性。

“當下智慧化已然成為汽車科技創新的主戰場，合作共贏才能推動智慧汽車的發展。”在本屆中國電動汽車百人會論壇上，地平線總裁陳黎明亦談到，“地平線始終定位Tier 2，作為行業的賦能者，我們希望以征程晶片作為基石，打造智慧汽車產業界的全域性生態。我們堅定地相信，只有開放才能夠共贏；只有共創協作，才能走得更遠。地平線願意與所有的合作伙伴一起，為中國智慧汽車的發展和快速落地共同努力。”

在陳黎明看來，產業各方緊密協同、開放融合、合作創新的生態將會是智慧汽車發展的主要方向和趨勢。與此同時，他認為，“在汽車智慧化快速發展的程序中，汽車電子電氣架構整合化程度越來越高，地平線相信中央計算平臺將會是軟體定義汽車的終極架構，更是智慧汽車軟體生態的數字基座。而在整個功能實現的過程中，需要高效能的計算晶片及面向智慧汽車的中央計算解決方案來支撐高質量的發展。”

在餘凱看來，智慧電動汽車是中國在人工智慧領域發展晶片和作業系統千載難逢的機遇。2021年中國佔世界新能源車份額53%，動力電池排名世界第一；中國擁有全球最大的汽車市場，中國消費者對自動駕駛接受度最高；與此同時，汽車佔居民消費的10%，僅次於房地產，是中國培養經濟新動能的關鍵產業。

不過，雖然智慧電動汽車市場蛋糕誘人，但餘凱也坦言，“挑戰與機遇並存”。

“當前，中國已經成為智慧電動汽車全球最活躍的市場，同時中國也是全球科技公司競爭最激烈的角鬥場。無論是英偉達，還是Mobileye、高通以及我們地平線，最先進的智慧駕駛晶片的首發量產不是選擇搭載在日本的汽車公司，也不是德國的汽車公司，而是中國的自主品牌。這樣的例子很多，可以說中國現在成為了創新的一個策源地。我們認為地平線是主場作戰，但是我們在中國市場其實面臨的是國際競爭，也是比較有壓力的。”餘凱說道。

據悉，目前地平線已經推出結合征程5晶片的開源安全實時作業系統TogetherOS，攜手合作夥伴共建車載OS生態。“TogetherOS滿足高等級自動駕駛實時性要求和功能安全要求，支援豐富的上層應用軟體，同時提供靈活開放的開發工具，可面向自動駕駛、智慧互動、智慧網聯、智慧車控等車載應用場景打造解決方案。”餘凱表示。

【來源：中國經營報】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn