濟南規劃多條主城區至濟陽快速通道，3號線遠期延伸至濟陽

齊魯晚報齊魯壹點記者 於泊升

8月16日，濟南市城鄉交通運輸局公佈“關於加快發展濟陽至濟南主城區交通一體化程序的建議 ”答覆。下一步，濟南市將推進全市城鄉客運一體化改革工作，同時遠期規劃3號線三期延伸至濟陽區，加快北起發展，推動濟陽高質量發展。

增設最佳化公交線路，軌道交通遠期規劃延至濟陽

記者從濟南市城鄉交通運輸局相關處室瞭解到，濟陽區至中心城區現運營區際公交有4條，分別是K901（普通、直達、商務）濟陽—天橋客運中心、K905崔寨—甸柳莊、K921濟陽城區至燕山立交、K925崔寨公交樞紐至濟南西站，這4條線路能夠較好的滿足中心城區至濟陽區群眾出行需求。

按照濟南市人民政府辦公廳印發的《關於加快推進城鄉客運一體化改革工作的實施意見》，濟南市城鄉交通運輸局積極推進濟南城鄉客運一體化改革工作。根據客流需求，加密K901等4條公交線路，統籌規劃客運設施和運營線路佈局，研究濟陽區至濟南市新東站城市公交快線等工作，逐步滿足兩地居民出行需求。

在上述措施之外，堅持公共交通的公益屬性，建立市、區兩極財政補貼機制，逐步落實全市統一的公交票價收費標準，降低城鄉居民出行成本。目前T89全福立交橋北—大橋街道辦事處和K130大橋街道辦事處—動物園兩條公交線路屬於城市公交，中心城區至濟陽區距離較長，開通公交線路屬於區際客運管理範疇，因而89、130路暫時無法延伸至濟陽區。

據悉，濟南市已編制完成全域軌道交通線網規劃，其中在濟陽區範圍內規劃有城市軌道交通、中運量等多種制式軌道交通。依據全域線網規劃，軌道交通3號線（R3線）主要沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路走行，從主城區延伸至濟陽區，串聯龍奧片區、濟南東客站片區、遙牆機場片區等重要節點。其中，3號線一期已於2019年通車運營，3號線二期已開工建設，將於2025年建成，同時遠期規劃3號線三期延伸至濟陽區。

規劃研究多條快速路，構建濟陽與主城區快速連線通道

答覆中指出，二環東快速路繼續延伸至濟陽城區西部，並積極推進濟南黃河公路大橋複線工程。黃河公路大橋複線專案南接二環東高架橋，向北沿將軍路延伸，終點位於先行區大橋街道山後陳家以東，與國道220平交，北接黃河大道，線路全長約7。8公里，主線採用一級公路建設標準，其跨黃河主橋上層為公路，下層預留雙線軌道交通。

黃河大道一期孫耿北路至國道104段，專案從國道104沿現狀國道220向前至孫耿北路，長16。2公里。根據規劃，黃河大道以地下道路為主，設計為雙向6車道，等級為快速路；地面道路為輔，設計為雙向8車道，等級為主幹路。作為黃河北岸複合交通走廊，該道路建成後將成為先行區內部重要的貫通性快速通道，能進一步加強中心城區與濟陽區間的聯絡，目前正在加快會展中心段建設。

記者瞭解到，目前在濟南新東站與濟陽城區之間，正在規劃推進的跨黃橋隧和道路包括鳳凰黃河大橋、航天大道隧道和G308改造（含公鐵兩用大橋）等。鳳凰黃河大橋鋼塔封頂，主橋鋼箱梁合龍完畢，預計今年年底前建成通車，未來預計與機場快速通道（鳳凰路-荷花路）和黃河大道銜接。目前，機場快速通道前期方案已初步確定，專案建成後，將形成一條新東站與濟陽城區的快速通道，加強濟南東部城區與濟陽區的聯絡。

除此之外，濟南市推進航天大道隧道建設和G308改造（含公鐵兩用大橋）專案，遠期規劃研究濱黃大道、天璣路快速路等專案，專案建成後，將與航天大道、G308跨黃通道進行銜接，實現濟陽區與濟南中心城區的多通道聯絡，促進區域一體化發展。