汽車開十年以上是一種什麼體驗？來聽聽老司機們是怎麼說的
現如今，可能有許多消費者都無法將一輛車開足十年，那麼一輛車讓你開十年，會是一種怎樣的體驗？來聽聽老司機們都是怎麼說的吧！
@翟菜花
車型：紅旗時間：15年
家裡的老紅旗。雖然關於紅旗車一直飽受爭議。有人說是套殼日本車。有人說代表了中國情懷。我覺得兩者兼有。老紅旗服役15年了。開了28萬公里了……說說優點吧。回頭率高。絕對高。開著還挺舒服。真皮座椅，電動車窗。還別說配置還算不錯。6檔手動擋。定速巡航電動後視鏡加熱什麼還挺實用。不得不說日本的發動機還真不錯（暴露了套殼日本車的原型＝ ＝）15年未大修無毛病。v6發動機動力還算可以。平時超個車無壓力。上100還是無壓力，戲稱老坦克。
（圖片來源於網路）
說說缺點。15年了。燒機油。還有中控和門窗有些異響。自己換了氙氣大燈可惜燈腳壞了一個。現在一個燈往地上照一個照天上。儀表盤有些燈也不亮了。後排座椅太低。人坐進去就陷下去一樣。真皮座椅填充物舒適性不錯。一汽有些小細節做工還有待提升……總之我的老坦克還是會陪伴我許多時日。俗話說：廉頗老矣，尚能飯否？我覺得路遙知馬力。向我的老坦克致敬。
@嘟嘟行天下
車型：威樂時間：12年
我有兩輛車。第一輛車我開了快12年，06年6月入戶的天津一汽威樂（豐田5A老款1。5發動機）14年買新車時沒捨得處理它；今年6月又買了左邊這輛新車，還沒捨得處理它。
（圖中右側車輛）
一輛車開久了，的確會產生感情。就像相處多年的老友，彼此都很瞭解和默契，開在路上比新車更順手。你對它任何部件的情況都有所瞭解，知道什麼時候該保養和更換，不論去哪裡都心裡有底。
我這輛手動擋的一汽威樂，剛跑到144444公里，正時皮帶還沒換（廠家規定15萬公里更換），這些年來只是每5000公里換一次機油、機油濾芯、空調濾芯、進氣濾芯（網上買了自己換，換一次不到200元），換過一次汽油泵（400餘元），換過一次火花塞（60元），換過一次電瓶（舊電瓶折價後花了不到200元），換過一次剎車片（不到200元），換過一回輪胎（不到800元），換過一次制動液、助力泵油、防凍液（一共不到200元），換過一次變速箱油（不到100元，換過一次發電機皮帶、空調皮帶、助力泵皮帶、空調皮帶漲緊輪（一共不到200元）。除了以上這些，沒再換過其他。
馬上12年了，除了正常保養和那次換氣油泵，這輛車沒讓我花錢修過它，就是開不壞它，又省油又好開。雖然樣子早已過時了，但它的可靠性之高，讓我不忍拋棄。這輛車現在仍是我單人市區代步的主要工具，我比當初更喜歡它了。
@朗逸賓館
車型：君威、F0時間：12年、10年
05年買的老君威Ⅴ6，2。5排量的，07年買的比亞迪F0。先說老君威吧，至今天已十二年，公里數三十萬公里，除了買車後4S要求強保的五次在4S保養後，就沒去過4S（因為車在上海買的，而我的家在湖北偏僻的地方，當時沒4S店，保養去的武漢）。現在減震沒新車感覺好了，空調一用就要加氟，好在不貴，加一瓶才25，去年手賤，把車門的亮條換了，導致現在的亮條嚴重影響顏值。車漆今年也做了，雖然不滿意但是也不想糾結了。
（圖片來源於網路）
從14年開始陪我跑農網工地，有點小心痛，所以今年準備讓這臺陪我十二年的老夥伴休息了！這車換過剎車盤，門鉸鏈，下支臂，手剎線，變速箱換了彈簧（老四速變速箱不換加強彈簧自動變速會不靈敏），換了水箱風扇控制器（開老君威的都知道？？）。再說下油耗，這可能和每人的駕駛習慣不同。夏天城區開空調，以去年和今年的油價換算的話，一公里九毛左右，高速公路四毛多一點。總得來說這車可以？？
再來說下我的F蛋。買車價42800元，國家補貼3000元，實付39800元。現在十年八萬公里了。工地買菜拖工具專車（其實挺對不起他的），沒把這車當個數的在整，有駕照沒駕照的都可以開，當時因為暫時要臺車就買的，沒想到這車就是個打不死的小強，居然再如此惡劣的環境下堅持了十年！十年！十年！跑的是皮卡和拖拉機的路，每天拉著上下班的工人。可憐的蛋蛋啊，你太苦啦。
（圖片來源於網路）
吐槽這麼久，就想發個感慨，進口也好，國產也好，其實沒有區別。特別是噴國產車的人，請你買臺國產車開了再發表那些所謂的用車感受。
@wjw121
車型：CLK時間：10年
06款賓士CLK280，07年落地價75萬。至今十年剛過10萬公里，脫保後都是自己保養和維護。維修配件都是自已找的原件，換過發動機機腳墊，左下襬直臂。每次加中石油98號油外加一瓶燃油新增劑（自帶的德國原液）。
我的這臺車用的是老款賓士經典的272。940自然吸氣電噴發動機，六缸3。0升排量。在我的精心維護下，這車況就如當初的新車，還越來越省油。
這次十一雙節跑了趟上海，綜合油耗百公里6。8升。比廠家給出的資料還要低。開久了，有了感情，朋友知道我的車況，出20萬跟我買我沒捨得賣。不計車況的話，這臺車目前估價約15萬左右。我的經驗是，車輛出現小毛病時要及時解決，不要等到大病了再去修。日常保養要按期完成。車子你對他好，他也會給你回報的。
@小范
車型：帕薩特時間：1年內
2017年8月我花5000買了一輛2000年12月的1。8L自吸自動擋的帕薩特，跑了35萬公里，到我這是第5手。
好多人都勸我不要收說這車油耗高 壞了不好修，但是車的車況非常好 內飾 漆面 還沒有出過大事故，心想就5000而已 壞了不要了賣廢鐵也行吧！也沒管就收了，到現在跑了快4000公里 油耗每公里不到6毛 什麼問題也沒發生過，我覺得夠本了。開起來絕對比我花1萬多收的5年左右國產車強。
@我艦奉命撞沉你艦
車型：雨燕、世嘉、速騰、邁騰旅行車
18歲拿本，今年34，單位開車3年半跑了60萬，後來自己買車，主力車換過4輛，雨燕7萬，世嘉5千，速騰10萬，邁旅目前3萬，雨燕壞過玻璃升降開關 世嘉裡程太短沒評價，但是走過鄉間小路車身會響，甚至車門打不開，老速騰1。4t靠譜，啥也沒壞過，但是手動擋離合太重，邁旅因為是單箱車噪音大，燒機油沒有幸免，現在生產的車只要好好開都沒有太大問題，不管國產合資還是進口。車越開越慢的確沒錯，基本就是按照限速跑，A2D本，扣一分也得學習，但還是刷了一階段程式，動力儲備足是有好處的，比如在四川的一次塌方，我一腳油就悶過去了，長途開車基本靠條件反射，走神的習慣10幾年了，不隨意變道穿插，盤山路不越線，很少用遠光燈，堵車第一時間剎車看後視鏡，前車重剎開雙閃，因為堵車被後車懟死的事故看到太多了，高速行駛不單側壓積水避免失控，不管高速還是市區遠離大車，暫時想了這些，不擅長碼字兒，看著可能有點費勁。
@我愛迪麗熱巴
車型：帝豪EC718時間：7年
我的吉利帝豪EC718，2010年1月上牌，車是2009年10月生產，基本上屬於第一批帝豪車，到這個月差一點就到10萬公里。作為吉利汽車最重要的轉型之作，當時書福哥把能用到的大牌供貨商全用上了，李爾座椅、法雷奧大燈、博世全套、聖戈班玻璃、西門子多媒體機頭等等。但買帝豪時還是承受周圍人很大的壓力，現在馬上8年過去了，一點都不後悔，每7500公里一次保養，除正常的保養件外就換過一個啟動電機，現在效能仍然很好，沒有啥毛病，中國自主品牌加油！
@OUTMAN
車型：雅閣時間：15年
2002年雅閣，開了十五年多，二十六萬公里，車況還不錯，不換車的原因跟情懷有關，最主要是沒錢換好車。今年一次性投入差不多二萬左右，把老化件易損件都換了，包括前後大燈總成，燈罩自然老化太厲害了，整車進口鸚鵡油漆，改了雙光透鏡氙氣燈，變速箱大修了下，方向機換新，動力改了日本本土黑頭機，全車油水都是中高階伺候著，機油用的臺版新日石5W30，不說了，講幾天幾夜都說不完的故事，送兩句話給大家：情懷無價，真水無香；改裝窮三代，越野毀一生！！！
（圖片來源於網路）
@不會開飛機的舒克
車型：君越時間：10年
家裡有一臺07年的別克君越，到現在已經有10年了。車子的質量整體來說還是不錯的。現在已經行駛了將近30萬公里了。20萬公里之前一直在四兒子店保養的。總的來說，這款車非常耗油，粗略的算了一下，估計得15。16個油。現在基本上不開了。花費太大。
@無聊上頭條
車型：寶馬3系時間：8年
我的沒到十年，不過也快了，09年的325i，當時買這車的時候，真的是各種經濟能力沒跟上，事業起步都談不上，還因為這事跟家裡人鬧彆扭，不過還是提回來了。這些年這車陪我下過鄉，進過村，結過婚，送過客戶，接過朋友，沒有一次把我丟路上。
當然也因為藍天白雲的光環給了我諸多便利，不得不說，這車真的是好開，脫保以後沒進過4S，全程自己打理，大毛病沒有，小毛病不斷，漏油啊，離合器片磨損啊，各種七七八八的小燈泡，一年保養下來＋油費大概3萬左右吧，還是挺省心的。
今年老婆拿了駕照，看了阿特茲，邁騰，賓士C，最後還是回到寶馬上，應該是對寶馬出了信仰，3系路上太多了，5系還沒到這個年紀，最後選了4系，425i跟325i好像，就給老婆下單了，兩個車比較下來，還是覺得3繫好開，轉向緊繃著神經，偶爾要趕個時間，只要敢開，可以說能做到遊刃有餘，車是好車，就是老了，反正也沒打算出手，開到不能上路了就放回停車庫，時不時拿出來打理一下，感受情懷就行了！
@微笑的嘴角
車型：CRV時間：11年
本田CRV小書包款06年12月提的車，目前23萬公里。就換了個起動機，其他的都是正常4S保養，期間換了幾個底盤膠套球頭什麼的小東西。最近泡洗了三元催化，感覺動力回到新車狀態。不管政策法規怎麼變，這個車會一直開下去。
@操心
車型：力獅旅行版時間：10年
2007年的斯巴魯力獅旅行版，十年了，16萬公里，車況無敵，前幾天審車就花了240元醉了，但是對它的情懷越來越深了。
家裡新買了q5，我還是比較鍾愛我的斯巴魯。希望能再開五年。前幾天剛下完雨，夠髒的。
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