15-20萬價位純電轎車，思皓愛跑你藏得好深呀！
前幾天，《電動汽車使用者聯盟》編輯部來了一輛新的試駕車——思皓愛跑。
思皓，是江淮汽車和大眾汽車的合資公司旗下的新品牌，思皓的車主們則被稱之為“皓奇星”；
愛跑，是思皓汽車今年推出的一款純電動轎車，跟埃安S和幾何A以及比亞迪秦Plus同一個級別，售價在13。99萬元-19。99萬元。
根據思皓官方的說法，愛跑這個名字，是“皓奇星”們眾創出來的一個名字，意在鼓勵年輕人放下焦慮，邁開雙腿，做一名自由而健康的跑者。
我們跟愛跑相處了一個星期，接下來就把它講給你聽。如果你正在考慮15-20萬價位的純電動轎車，這輛車也許值得你考慮。
01
小身材大能量的液冷蜂窩電池
在我們的抖音賬號《電動車主訪談》的評論區中，像“換電池可能要好幾萬”這樣擔憂電池的評論不計其數。不難看出，電池無疑是電動汽車消費者極其關注的點。
如何才能保證電池的安全性和耐用性呢？
思皓愛跑搭載的
液冷蜂窩電池
很好地解決了這個問題。
蜂窩電池採用的是21700圓柱小電芯，21700是指圓柱體的尺寸。21是指圓柱電池的外徑為21mm；700則是指圓柱電池的高度為70。0mm，每個電芯的單體容量僅4。8Ah。
作為對比，選擇大容量電池單體方案的刀片電池單體容量達到100Ah，彈匣電池的單體容量則是218Ah。
（蜂窩電池）
那麼，採用這樣的電池方案有什麼好處呢？
首先，由於
電池單體容量小
，相對應的單體發生熱失控產生的熱量更小，更容易控制。
其次，圓柱小電芯排列的方式借鑑了
蜂窩結
構的仿生設計
，結構十分穩固；並且，每個單體都是單元化封裝，電芯之間全都注滿輕量化自流平導熱膠，相當於每個獨立的單體都有一層保護，在單體發生熱失控時能夠做到熱隔絕和電隔絕。
即使其中一顆電芯發生了熱失控，其產生的熱量不容易擴散，因此很大程度上降低了自燃起火的風險。
蜂窩電池的安全性從做過的測試中能夠看出，在對電芯進行的1萬多次電池爆炸試驗中，它能做到電芯定向爆炸，無側面爆破；在對模組、電池包和整車的電池爆炸試驗中，電池包及整車能做到不爆炸、不起火。
實際上，特斯拉的電池方案也類似於蜂窩電池，比亞迪近期釋出的“六稜柱”電池專利和思皓新能源的蜂窩電池相似。不言而喻， 蜂窩電池在電池安全上有著明顯的優勢。
從實際使用情況來看，截止2022年7月，已經有超過15萬輛車搭載思皓新能源的蜂窩電池，累計行駛里程超過74億公里，但是沒有一例因電池熱失控導致車輛起火的事故。
（前臉圖）
至於電池的耐用性，電池壽命取決於電池的迴圈次數。
一般來說，三元鋰電池要經過1500-2000次充放電迴圈之後，才會衰減到80%。（迴圈充放是指從0充到100%，如果只充了一半，則算消耗了半次充放次數。）
以思皓愛跑460km續航的版本為例，如果按1500次迴圈來算，那麼需要跑夠460*1500=69萬公里才會衰減到80%。
就算一般家庭用車一年能跑3萬公里左右，那也夠跑23年了。
這是什麼概念？
這意味著，電池還沒壞，車早就換了。
02
顏值、空間、舒適我全都要
思皓愛跑的外觀和它的名字“愛跑”一樣，有著轎跑風格的外觀。整體外觀感受良好，但其中有一處設計細節讓人很是喜歡——解鎖時前燈和尾燈的燈光效果。
前燈和尾燈都是當下流行的貫穿式尾燈，解鎖之際，前燈和尾燈中一處光點滑過貫穿燈帶，隨後點亮前燈和尾燈。這個設計彷彿是一輛賽車即將征戰賽場的前奏曲，足夠凌厲，但並不過分張揚。
顏值之外，思皓愛跑的空間實用性超乎想象。這個時候我們再次拉來同級別的比亞迪秦PLUS EV、幾何A Pro和埃安S PLUS，思皓愛跑的車身長寬高尺寸為4770/1820/1510。
在車長差不多的情況下，思皓愛跑2760mm的軸距在這四輛車中最長，又因為後排純平的地板，思皓愛跑坐在後排是很自在的。
不僅如此，其後備箱也是三者之間最大的，達到540L，如果後排座椅放平，空間能夠達到1650L。
最絕的是，思皓愛跑使用的是掀背式電動尾門，一個大後備箱配備一種方便存取的開門方式，在我看來，這是一種“強強聯合”的設計方式。
這種事情光說資料體會並不深刻，只有彎過老腰去摳後備箱最靠裡的東西的人才有感受，才能明白大後備箱和掀背式尾門的快樂。如果不去研究，怎麼能知道，哦！原來這個價位裡的車還有這種設計呢，最火的幾款車都是普通尾門的設計。
舒適性上，思皓愛跑外有全獨立懸架和德系底盤操控，內配一體化皮質運動座椅，最基本的舒適性上配置已經不錯了。
（懸架圖）
但這並不是最讓人關注的點，因為它還有可開啟全景天窗、反向充電、迎賓燈、主駕駛座椅加熱、主副駕化妝鏡照明。。。 。。。 用網路流行語說就是——我可以不用，但是你不能沒有。
（可開啟全景天窗）
話雖是這樣說，但真的可以不用嗎？
風和日麗的日子裡能開啟天窗透透氣是什麼感覺？戶外露營的時候，身旁一個巨大充電寶插著電烤架就能BBQ是什麼快樂？有朋自遠方來上你車看到迎賓燈也歡迎他的時候你作何感想？瑟瑟發抖的寒冬坐上車就有自下而上的溫暖是何種從容？女朋友忘了塗口紅上車就開啟化妝鏡該多開心。。。 。。。
初看不識配置意，再看已是車中人。這些細枝末節的配置只有在對比過後，看到你無我有，你有我優才能感受到優越感。
03
強勁動力，無憂續航，華為、訊飛，軟硬並施
460km一馬當先版本的思皓愛跑最大功率142kW，最大扭矩340N·m，官方零百公里加速7。6S。
實際跑起來時電門與剎車調教腳感一致，初段較柔和，中後段有力。它不是在踩下電門就竄出去，而是會有一個緩衝，待出去之後則是隨踩隨有力，輕輕鬆鬆能跑到120km/h，即使在高速上超車也沒有壓力。
並且，思皓愛跑的動能回收三個檔位區別明顯，1檔幾乎沒有拖拽感，3檔則類似於使用單踏板模式的感覺，因此不管是油車老司機和開車小白都有可選擇的空間。
思皓愛跑使用的熱泵空調，早在2020年的江淮iC5車型上就已經實現了量產，位元斯拉更早一步。而熱泵空調在同級車裡是沒有的，因此它的冬季續航是值得期待的。
可惜的是，拿到車時正值夏末，沒有辦法測試冬季續航，但我們仍然試了試續航實際表現。
50。1kWh的電池充滿電後，大部分時間在北京的五環路上行駛；空調22度，兩檔風；實際跑了186。2公里，460km的續航還剩下215公里，續航打折率約76%。
（續航圖片）
在智慧化上，思皓愛跑的輔助駕駛與華為合作，採用全球首發的華為77GHz前置毫米波雷達，能夠實現自適應巡航、自動緊急制動、前碰撞預警等L2級智慧輔助駕駛功能。
（攝像頭）
語音互動牽手科大訊飛，喊出“你好，智聆”，你可以讓它幫你開啟音樂、關車窗、導航回家等等，當然，你要不想叫它智聆，可以隨意為它更改名字。
在我們的實際體驗中，它的反應速度是比較快的，並且我們一直使用的車機導航，都順利將我們帶到了目的地，基本可以告別手機導航了。
（內飾圖片）
04
總結
思皓愛跑一共有5個版本，價格13。99萬元-19。99萬元。
具體到版本上，如果你更在意配置的齊全，那麼我最推薦460km的一馬當先版，價格只需要15。99萬，價效比非常高。
但如果你對續航更有追求，那麼你可以選擇602km風馳電掣版，價格18。99萬元。多出的這3萬塊錢，主要貴在電池上了。如果你家裡只有一輛車，那我建議你優先考慮這款長續航版本，跨城跑長途的時候會更遊刃有餘，做好充電規劃，基本上沒啥續航焦慮。
