成都鐵路樞紐環線開通公交化運營記者現場體驗

封面新聞記者楊博攝影報道

10月11日上午6點30分，一列嶄新動車從成都南站出發駛向雅安站，標誌著成都鐵路樞紐環線正式開通公交化運營，成都成為國內首個依託既有鐵路樞紐環線開通公交化運營的城市。

鐵路環線開通後市民出行是否更方便？動車有什麼特色？未來是否還有新的提升最佳化？封面新聞記者進行了走訪體驗。

現場探訪

雅安、邛崍等地動車可直達成都東站和南站

當天上午9點，記者來到成都市成華區成都東站，準備乘坐9點24分發車的C3342次列車前往邛崍，該列車由成都東站始發，終點站為雅安，途經溫江、邛崍和蒲江。

記者在站臺注意到C3342次列車的外形頗有四川特色，車頭有熊貓圖案和“天府號”，車身也有“公園城市示範區”的字樣，每個車窗上有熊貓、三星堆、諸葛亮、川劇等四川元素的圖案，十分亮眼。

“環線動車的開通，讓成都主城區和成灌線、成雅線貫通，強化了成都和邛崍、大邑等周邊城市的聯絡。”成都客運段西線動車隊隊長吳靜說，原來從成都到雅安只能在成都西站乘車，現在在成都東站、成都南站都可以乘車。

“我每天上下班至少節約了40分鐘。”住在成都市成華區的一名乘客說，以前她每天去邛崍上班，要先乘坐地鐵到成都西站，現在可以在成都東站直接乘車了。“真正實現了高鐵公交化，讓我們市民出行更方便了。”

成都鐵路樞紐環線雙向貫通

組動車組全部在本地生產製造

“這趟列車是在成都生產製造並投運營，成都鐵路公交化又向前邁出了重要的一步。” 成都市交通運輸局軌道處處長遲永林說，動車組本地製造落地並投入成都市“環+射”網路化運營，對增強成都鐵路樞紐功能、提升成都市軌道交通裝備製造產業實力、服務群眾高效便捷出行、推動區域協同發展具有重要意義。

他還介紹，成都鐵路樞紐環線雙向貫通，環線透過能力增強，成都市鐵路樞紐的接駁效率和行車組織能力大幅提升。同時，7組動車組全部在本地生產製造，成都市成為西部地區唯一擁有城際動車組新造資質的城市。

“開行樞紐環線與成灌（彭）高鐵、成蒲鐵路貫通運營的公交化列車，可實現都江堰、蒲江等地與成都東站、成都南站快速直達貫通，加速帶動郊區新城快速發展。”他說，“環+射”多型別公交化開行方案，將進一步提升成都鐵路公交化運營服務水平，並與幹線鐵路網、城市軌道交通網路一併形成良性互補、協同融合的軌道交通運營服務格局，為群眾提供更加高效舒適、靈活便捷的出行服務。