掛車外廓尺寸誤差多少不算違規？各類掛車尺寸、載重、軸荷盤點

掛車是國內貨執行業中應用較多的一種車型，與其它貨運車型相比，掛車具備運輸效率高、運輸成本低等特點。隨著相關標準的出臺更新，關於掛車運輸的各項要求也日趨嚴格。

一、各類掛車車型定義

1、倉柵式貨車/半掛車

載貨部位的結構為倉籠式或柵欄式且與駕駛室各自獨立的載貨汽車/半掛車，載貨部位的頂部應安裝與側面柵欄固定的、不能拆卸和調整的頂棚杆。

2、欄板式貨車/半掛車

載貨部位的結構為欄板的載貨汽車/掛車，包括具有隨車起重灌置的欄板載貨汽車/半掛車，但不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車/掛車。

3、平板式貨車/半掛車

載貨部位的底板為平板結構且無欄板的載貨汽車/半掛車。

4、自卸式貨車/半掛車

載貨部位的結構為欄板且具備自動傾卸裝置的載貨汽車/半掛車。

5、低平板專用半掛車

運輸不可拆解大型物體的半掛車，主要具備以下結構和技術特性：

輪胎名義斷面寬度不超過8。25in或不超過245mm；

與牽引車的連線為鵝頸式；

採用低貨臺貨臺承載面離地高度不大於1150mm。

6、長頭半掛車牽引車

同時滿足以下條件的半掛車牽引車：

發動機本體一半以上位於前風窗玻璃最前點以前；

轉向盤中心位置位於車輛駕駛室總長的前四分之一部分之後；

前軸中心線位於前風窗玻璃最前點之前。

7、長頭鉸鏈列車

由長頭半掛牽引車和半掛車組成的鉸鏈列車。

8、中置軸掛車

牽引裝置不能垂直移動，車軸位於緊靠掛車的重心的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用於的牽引車，不超過相當於掛車最大質量的10%或10000N的載荷（兩者取數值小者），其中一軸或多軸可由牽引車驅動。

9、中置軸車輛運輸掛車

具備單層或多層貨臺，用於裝載運輸車輛的中置軸掛車。

10、中置軸車輛運輸列車

由貨車和中置軸掛車組成，具有單層或多層貨臺，用於裝載運輸車輛的汽車列車。

11、乘用車列車

乘用車和中置軸掛車的組合。

12、貨車列車

貨車和牽引杆掛車或中置軸掛車的組合。

13、專用作業車

裝置由專用裝置或器具，在設計和製造上用於專項作業，但不包括以載運人員或貨物為主要目的的汽車。

二、外廓尺寸限值

關於車輛外廓尺寸的其它要求：車輛間接視野裝置單側外伸量不應超出車輛寬度250mm，車輛的頂窗、換氣裝置等處於開啟狀態時不應超出車輛高度300mm，汽車的後軸與牽引杆掛車的前軸之間的距離不應小於3000mm。

對於掛車的外廓尺寸，一般情況下允許的誤差範圍±1%或±50mm，也就是≤1%或≤50mm，超出這個誤差範圍就屬於違規的範疇。

另外，貨運車輛的空車重量誤差允許的範圍±3%，超出這個範圍將不予辦理註冊登記並將作為違規產品上報。

三、總質量限值

根據GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的規定，一軸半掛車最大允許總質量限值為18t，二軸半掛車限值35t，三軸半掛車限值40t；二軸牽引杆掛車最大允許總質量限值18t；一軸中置軸掛車限值10t，二軸限值18t，三軸限值24t；三軸汽車列車最大允許總質量限值27，四軸汽車列車限值36t，五軸汽車列車限值43t，六軸汽車列車限值49t。

四、最大允許軸荷限值

軸荷，就是指車軸所承受的載荷。關於軸荷的載重質量，一般在車輛的合格證上都會標明，力使各個輪胎能均勻磨損，滿足車輛的主要效能需求，同時還要兼顧車輛的佈置形式等。

對於其它型別的車軸，其最大允許軸荷不應超過該軸輪胎數乘以3000kg。

如果車主的車輛是一些專用作業車，其尺寸和載重限值可參照下表：

各軸最大允許軸荷不超過13000kg；最大允許總質量不應超過55000kg。