夢想 ｜ 這第100架，是每一個人的夢想
昨天到深夜11點多，
還有忠粉在問：
什麼時候推？
社長很抱歉，什麼都還沒有好……
飛機不是早就到了麼？
是的，降落時夕陽無限好，
但拍啊拍啊，就不想走啊，
等全部收工已是8點多，
然後大家高興，又一起去吃了點……
這也正常嘛，為了這個傢伙，
許多人都沒有好好睡覺了，
現在終於夢想成真，吃一點正常吧。
嘿嘿，現在寫，等下推，
換點角度，再和大家說道說道。
有關飛機的照片，
有關客艙的細節，
相信大家看的也很多了，
而且後面還有驗證飛行、首航體驗，
還是有機會全面測評下。
今天就說大家的喜悅。
昨天社長差點沒趕上，
自覺假期首日，留個90分鐘趕去機場，
無論如何都是很充足的。
結果，依舊是到處堵車，
特意提前換了一條繞路的線路，
結果高架上三處莫名的車禍，
等趕到T1停好車，
已過了集合時間，大部隊已進去了，
只能是掃了輛摩拜單車，
一路猛飆，衝到10號門。
還好有人接應，沒出事。
不然，等了這麼多年，
到了臨門一腳，喇叭腔，
社長非殺了自己的。
剛進入，就接到一個高空電話。
不是飛機上打下來的，
是這輛雲梯車上打下來的。
老朋友某位大師已經升空了，
看來是早有預謀。
他的意思是：劃胖……
我已經上來了，獨家的位置，
這上面可以站3個人，現在我通知你，
你快點爬上來。
什麼，你讓社長爬上去？
萬一出點狀況怎麼辦？
不會的，這點高度小意思。
嘿嘿，社長省了，
今天大喜事，不給人添亂，
上面有你在，和你拼不合算的，
我還是老實點接地氣吧。
早已集合的大部隊，
正在做最後歡迎的準備。
嘿嘿，這不是首飛MAX時的圓圓嗎？
又相遇了。
首飛 | 今天社長穿越了自己，上航穿越了MAX
只是旁邊這位小姐姐，
好像又是很眼熟啊，
好年的推送裡，出鏡N次了……
但這次，你是要變身成背景板嗎，
哦不，說錯了，是拿背景板的模特麼……
是的，這次真的是第100架。
上海航空的第100架。
這個問題，從去年底開始寫，
每次都有人問，算不出第100架啊。
現在，社長告訴你們，
真的是第100架。
這比6月底來，還要名正言順。
就在B-1111交付前，
上航還接收了一架波音737客機，
那是第99架。
今年上航共收了8架738和737-8，
雖然走了1架333和3架763，
反而留出了第100架的C位。
這一切，這就是命。
額對了，社長怎麼記得，
此時在幫別人拍合影時，
有人在我頭上扣了一頂空姐帽呢……
太調皮了，嚴禁外傳照片，
注意控制。
額，照片在哪裡，偷偷發我一張啊。
不停的和人打招呼，都是朋友。
所以等待的時間，並不漫長。
很快，就看見她已經來了，
從虹橋上空穿過。
看這走向，肯定去嘉定上空轉彎了，
也就5分鐘了。
本來是下午2點就到的，
因為在美國等待發證和做起飛準備，
又延誤了4個小時……
還好還好，這都不是事了，
回來了就好，這個點還算有光線。
順便拍點飛機嘛，
好不容易進內場一次，
是不是，有沒有，嘿嘿。
這架300Q，顯然是一架33L。
從去年5月開始體驗，
33L早就佔據社長推送的相當篇幅。
而在後臺，試圖想檢索33L的，
每天都有。
去年還有問排班的，因為33L還少，
現在沒有人問了，因為33L很多了。
（社長資料圖片）
如果社長沒有記錯，
4年前，也就是2014年9月23日，
東航第一架77W抵達虹橋。
整整4年了！
頭條｜東航B777-300ER展現全球領先的旅客服務系統
（社長資料圖片）
那是一次全新的開始。
東航用上了新LOGO和新寬體機。
社長也是在那時，開始練習寫推送的。
整整過去4年了！
想想也是有意思，
夢想客機一定要
挑個和77W差不多的日子回家。
位置的限制，對於夢想的首落，
也只有這個效果了。
其實，今天能拍到什麼，並不重要。
重要的，是和大家分享快樂。
去機場的路上，
一方面在堵車，心很焦慮，
一方面還在盤算，
寫了這麼多次夢想機，
反反覆覆，曲曲折折，
真到來了，還有什麼好寫的呢？
此時，早就找到答案。
他們的表情，就是答案。
辛苦了不知多少日夜的小夥伴們，
抓緊一切機會在拍照。
社長把這張發在朋友圈裡，
有眾多點贊。
社長的老師並不認識他們，
但他留言評論說——
敬業的年輕人，洋溢著滿滿的幸福……
連社長的老師，隔著螢幕都感覺到了，
社長在現場，豈能不被感染呢。
有沒有光線不重要，
以前很難拍的爆燈，
卻一抓一個準。
消防車早就位了，準備……
第一次近距離看水門，
真的好美！
以前都是在飛機上過水門，
這次實景看，感覺真的大不同。
02：01
到這個節點，可以給你們看影片了。
昨夜推不了，
除了回家晚，還有就是要處理照片，
還要嘗試著剪輯影片，
這工作量，早已是以前的數倍，
社長只有一個腦袋兩隻手，
沒有辦法，只能慢慢來了。
這次影片，主要記錄的也是快樂的幸福，
所以標題就是夢想成真……
裡面有完整的水門儀式。
這是社長的第11個試驗品。
歡迎儀式進入第二篇章。
看了勇哥了，看到了。
又有點小激動，嘿嘿。
對於勇哥，社長屬於粉絲，
但屬遠觀型的，不太沖上去的。
在朋友圈裡，社長也發了這張，
且來看評論怎麼說——
劉總有氣質……
社長，頭上的燈杆要P掉……
額，真的真的，
太多細節，實在來不及弄了。
還有一條評論——
劉總的面板還是很不錯的……
說此話的是位南航的小姐姐，
你的眼力真的是好，
視角真的是很獨特……
社長可沒有功夫關注誰的面板，
社長要想著，如何快點登機啊……
找到機會了，跟著她們就成，
拍照片，拍照片。
安保人員還不確定，
現在能不能讓人上，
一臉的找領導求確認。
但此時，所有的領導都在找人，
現場哪裡還有什麼能確認的呢。
空姐先上，偶是拍照的，拍照的。
嘿嘿，這不就能上了嘛……
這都是套路。
這張的角度，社長是獨家。
社長要向上航投稿去，
今天也就用這張做封面吧。
這4位空姐，在地面先是背景板，
登機後，還要擔任引導和解說。
飛機上也有空乘在，
是去西雅圖接機的，
有上航的，也有東航的。
再次看見新版禮服，好看。
許多人都還沒見過，都在問，
這又是新制服啊。
你好，網紅，嘿嘿，嘿嘿。
看看圓圓，一上飛機，
就開始請教起接機的師傅來，
學習一些裝置的操作。
這裡是
超級經濟艙
。
由於此時前艙還處於擁擠狀態，
社長就選擇在後艙開展工作。
這也是款網紅了。
具體的裝置介紹，留給下一篇吧。
反正和4年前的77W相比，
這次東航的選型，也做得非常漂亮。
如果說77W是第一代新艙經典，
那這次789，可以說是2。0版。
雖然是四艙佈局，但從前到後，
各艙都有滿滿的亮點，
可以說是全面發展的好同學。
夢想 | 颶風幫上航首架789早點朝家飛？避風頭，改到西雅圖交付！所有細節再說一次！
看見787的安全卡了，嘿嘿。
好新，好多，看一看就好。
這位年輕人，你這是做啥。
這裡是最後兩排，74和75排，
你居然可以在裡面躲貓貓嗎？
嘿嘿，這算是社長給的提示吧。
最後兩排，靠窗兩座，
距離窗還能藏一個人……
想問這位CC，你叫什麼名字啊。
額，不是社長在套近乎，
只是自從上次飛完MAX，
社長知道你們的名字，
很容易是疊字的，
比如圓圓、比如欣欣。
剛想問，結果勇哥上來了……
好吧，先拍勇哥重要。
等下要把這張也發給南航小姐姐，
請她再鑑定下面板……
勇哥似乎對2。0版很滿意。
經濟艙也能有這尺寸的螢幕，好評！
終於，運動到前艙了……
東航上航首款包廂公務艙，
各位感覺如何？
社長第一個感覺，
看不出和33L是基本同款的感覺。
對啊，還有33L呢，
77W是第一代，那33L應該是二代啊，
到了789至少是2。0+版吧。
好喜歡這塊操控面板。
真希望以後大家要善待它們，
別用了沒多久，就被害了……
前艙整體佈局是1-2-1，
但各排是有交錯的。
又想關上這扇門，但沒成功。
但在第一排的4個豪華公務艙，
成功了！好棒！
（社長資料圖片）
社長又找到累積分的強大動力了……
77W上的豪華頭等艙，已成舊歡，
但現在有了789，馬上又有359，
卡卡刷起來！航班走起來！
測評 | 謝謝TAKUMI先森，終於瞭解十萬塊的豪頭是真豪！
何況這次的頭等艙，是可以四人成行的！
77W上的最亮概念是雙人床，
這次是四人可以，可以……
鬥地主！社長不會打麻將。
789首航是成都，難道到時真要開一桌？
哈哈哈，開玩笑。
首航肯定是沒有這份閒情時光的。
謝謝小姐姐再次出鏡，
這張照片也不是社長拍的，
應該是剛才躲貓貓的小兄弟拍的。
這位來認識下，她叫汪汪。
你看，你看，果然都是疊字。
只是這位記者，你是偶的同行嗎？
偶怎麼沒在記者隊伍裡見過你？
額，汪汪正好忘詞了，原來你是客串的。
嘿嘿，大家都辛苦了。
好了，接機差不多了，
駕駛艙是進不去的，太多人了。
反正社長都飛過模擬機了……
對於新飛機，駕駛艙都是一樣的，
不一樣的，在客艙，在參與的大家……
小姐姐，你說是不是呢？
社長也猶豫了下，要不要放這張，
算了，還是放吧，也別不好意思了。
問題是，你知道怎麼開門了嗎？
上次在達美359上，你可是差點出不來……
達美記 | 開啟一扇門，關上另外一扇門
是的，大家都不想這麼快離去。
各種程式、各種細節，
大家還需要去完成和確認。
還有許多機會的，四個1，
我們馬上會再見的。
正因為你是4個1，
所以社長才推薦在四人座鬥地主的。
社長知道有人要問的——
為什麼首航票買不到？
你說呢，一共才285個座位，
有多少人想坐呢？
首航見。這一夜，
相信大家都能睡個好覺，
因為夢想已經成真。
重磅 | 未來三個月，上海航空的3架波音787-9可能會這樣飛！
計劃會有變化，上篇只做參考。
今天下午，1111會去常州做本場訓練，
5點多應該會回到虹橋。
（高田君現場圖片）
昨天在各個位置拍飛機的同學，
也都辛苦了！
（飛友現場圖片）
這第100架，是每一個人的夢想。
（小高同學現場圖片）
夢想，請繼續高飛！
