美媒：政治妥協致計劃屢變更 加州高鐵成“爛尾”工程

中新網10月10日電 據美國《紐約時報》報道，美國十多年前嘗試打造加州高速鐵路，想實現往返洛杉磯與舊金山僅2小時40分鐘之夢，但政治因素與妥協導致計劃屢次變更，如今已淪為“錢坑”、通車遙遙無期。

據報道，連結洛杉磯與舊金山、作為美國第一個高鐵“子彈頭”列車建設，以一連串長距隧道與高架路段穿越南加州的崇山峻嶺與變化莫測地震帶，這項工程被認為是一項艱鉅挑戰。

然而這個美國最具雄心的基建專案，設計卻始終不是基於最簡單或最直接路線，反而要列車從洛杉磯開出後改走穿過山脈並經過快速發展的莫哈維沙漠（Mojave Desert）郊區，路線顯然與地方政壇與政治獻金大金主們的另有考量脫不了關係。

分析稱，但急轉彎穿越沙漠的路線，不過是多年來這項建設淪為政治角力的幾次犧牲品之一，政治介入導致增加數十億美元的建設成本，連帶讓高鐵能否完工都打上問號。

加州選民2008年同意為這條高鐵建設發行債券時，本計劃2020年完工，當時估算的成本330億美元（約合2356。07億人民幣）。雖看似天價卻被認為值得，因為有望能取代加州綿密無盡的高速公路網路及全美最繁忙的空中走廊之一，大幅降低碳排放。

但14年過去，如今建設還只在起點段的部分，這段是為連結加州中部幾個城市，起點段原定在2030年完工，但少有人預期能達標。

與此同時成本持續攀升。加州高鐵管理局今年2月釋出新版2022年商務計劃草案時，估計高鐵最終成本將達1050億美元，不到3個月後又在“最終版”的計劃裡將估值提高到1130億美元。

雖然高鐵管理局稱已加快建設步伐，但據工程界和專案經理圈預測，按照目前每天180萬美元支出的建設速度，根本沒法在本世紀完工。