4分鐘跌停!147億特斯拉概念股突然閃崩，機構提前“跑”了

文 | 楊萬里

2022年A股最大的特徵是什麼？2個字：虧錢。

2月11日，特斯拉概念股寧波華翔大幅低開，開盤僅4分鐘便觸及跌停板。截至發文，該公司跌幅約為9。88%，股價約為18。16元，總市值約為147。8億元。

從訊息面看，暫時未看到明顯利空。不過，今日汽車零部件板塊表現一般，伯特利、愛科迪、泉峰汽車等多隻個股跌超5%。

寧波華翔自今年1月17日漲至25。19元高點後，便進入了下跌通道。短短14個交易日，該公司累計跌幅達27%以上。

在尺度股東群，有投資者表示，“寧波華翔最近股價表現不佳，一是前期漲多了，市場對高位股謹慎情緒濃厚；二是2021年業績資料不及外界預期”。

1月19日，寧波華翔業績預告顯示，預計2021年歸屬於上市公司股東的淨利潤約11。89億元-13。17億元。但券商機構之前預測的資料是該公司2021年歸屬淨利潤為14億元。不難發現，雙方資料至少相差8千萬以上。

還有投資者吐槽道，“機構們早跑了。例如，截至去年年末，公募基金持有該公司市值只有5。99億元，比去年三季度末減少5。52億元。此外，從1月26日至2月10日，外資連續8個交易日為淨賣出狀態，累計賣出543多萬股”。

資料顯示，寧波華翔主營業務包括內飾件、金屬件、外飾件、電子件等。

寧波華翔被券商分析認為是飾條龍頭企業，繫結特斯拉、蔚來等新能源車企，同時在開拓以豐田為代表的日系車企客戶。此外，該公司還在發展汽車電子業務，目前已佈局新能源相關產品，為特斯拉旗下的model Y供應產品。

得益於新能源汽車產業鏈景氣度提升，以寧波華翔為代表的汽配股走出了一波大牛市。K線顯示，該公司從去年2月份的9。96元低點發力，最高漲到了24。26元，漲幅超過105%。

我們關注到，外界對寧波華翔的實控人存在較大爭議，主要指公司一邊大筆分紅，另一邊實控人低價參與定增事件。

2021年下半年，寧波華翔宣佈向全體股東每10股派發現金股利32元（含稅），合計現金分紅金額達20。04億元。

回顧歷史，寧波華翔從2005年上市至2020年，合計現金分紅不到12億元。而去年實施的20億分紅，已經超過2019年、2020年創造的利潤。

寧波華翔曾迴應稱，“考慮到公司與主機廠銷售關係穩定，回款賬期沒有發生變化等因素，因此本次利潤分配不會對公司日常經營、研發投入等造成影響。”

大筆分紅最受益的莫過於實控人周曉峰。有財經媒體對此提出質疑，此舉或是為實控人認購定增股份提供資金。

去年，寧波華翔釋出了定增計劃，發行物件為寧波峰梅實業有限公司（“寧波峰梅”），背後的實控人為周曉峰及其一致行動人。

寧波華翔公告顯示，寧波峰梅擬以12。31元/股的價格獲配股份。即使該公司近期股價下跌，寧波峰梅浮盈依然超過40%。

寧波華翔後市表現如何，我們將繼續保持關注！