廈門大橋“四改六”滿月：“四橋兩隧”車多了 擁堵指數卻降了

臺海網1月20日訊 據廈門日報報道 昨日，廈門大橋“四改六”改造加固工程完工通車“滿月”。資料顯示，改造後一個月間，廈門大橋早晚高峰時段進、出島擁堵指數大降，行車速度顯著提升。

廈門市交通執行監測指揮中心（以下簡稱市交通局監測中心）提供的資料顯示，改造後一個月間，廈門大橋日均進出島車流量7。35萬輛次，較改造前有所下降。市交通局監測中心工作人員表示，車流量下降，主要是因為去年我市連續開通海滄隧道、地鐵三號線等跨島交通主動脈，對途經廈門大橋的車輛有一定分流。

不過，這一個月間，廈門“四橋兩隧”日均進出島車輛62。01萬輛次，其中出島30。9萬輛次，進島31。11萬輛次，相比改造前（2020年12月）分別增長了5。1%和6。3%。這說明市民出行需求得到進一步釋放。

“四橋兩隧”進出島車輛總量提升，但擁堵指數卻大降。資料顯示，改造後一個月來，廈門大橋早晚高峰時段（早7時至9時、晚5時-7時），出島方向平均擁堵指數分別為0。99和2。65，比改造前同時段下降了66%和38%；進島方向早晚高峰平均擁堵指數分別為1。62和1。87，比改造前同時段下降了53%和73%。

值得一提的是，指數在2以下，均為“暢通”，2-4之間為“基本暢通”。換言之，廈門大橋在高峰時段也難見擁堵。

市交通局監測中心表示，廈門大橋“四改六”通車後，我市跨島交通架構進一步最佳化，助力縱深推進跨島發展；順暢的出行環境，顯著增強市民出行的獲得感、幸福感、安全感。

一個月前的2021年12月19日，我國第一座跨海大橋在“30歲生日”之際迎來蛻變新生：廈門大橋“四改六”改造加固工程正式完工投用，最顯著的特點是：大橋由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。目前，我市跨島車道數量已達40條，在建跨島橋隧專案包括翔安大橋、同安進出島通道同安端先導工程等。（記者 徐景明 通訊員 郭俊鋒）