智慧車怎麼選？一文說透阿維塔 11蔚來EC6Model Y

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】好飯不怕晚、後浪推前浪這些道理大家都懂，同時也適應於國內高階新能源車市場。在40萬元左右的價格區間，

蔚來EC6

和

特斯拉

Model Y

是受眾比較廣的車型，但是國內新能源汽車的潛在消費者相對而言會更加喜歡新鮮事物，因此一些充滿實力的後來者機會變得更大，就好像

阿維塔

11。那麼阿維塔 11能否對前面兩名前輩挑戰成功，成為更有價效比之選呢？今天我們就來對比一下。

相信許多人是第一次聽到阿維塔這個名字，其實這個全新品牌是由寧德時代、

長安汽車

、華為三巨頭背書，在這裡面既有龍頭電池

廠商

，又有老牌自主車企，還有科技老大，因此相比於其它造車勢力，它是含著多條“金鑰匙”出生的。

設計對比

在設計方面，阿維塔 11有突破常規的造型，例如整車比例、大燈燈腔細節、後擋風玻璃造型等等，結合豐盈流暢的車身線條，成功塑造出”看上去就很貴“的印象。

蔚來

EC6可以說是

蔚來ES6

的轎

跑車

版本，因此兩者之間有90%以上的相似程度，只是多了一個轎跑設計，不過它還有配合一體式的穹頂式玻璃車頂（面積達到了2。1平方米），視覺效果頗為科幻。最後

特斯拉

Model Y新鮮感更低，基本就是一臺加高版的

Model 3

。

阿維塔 11的前臉造型兇狠，分體式大燈採用曲率大燈燈組，另外還有內凹式設計，這些

元素

都提升它自身的辨識度，並且科幻感很強。另一邊蔚來EC6使用家族典型的X-Bar前臉造型，還包括了分體式頭燈設計。最後特斯拉Model Y保持家族“伏地魔”造型風格，甚至大燈造型和Model 3一致。

從側面看，阿維塔 11透過流暢的車身腰線來營造出富有運動的轎跑造型，另外雙腰線設計和尾部隆起的線條增強肌肉感。蔚來EC6同樣是溜背式設計，但是肌肉感線條不像阿維塔 11豐富。最後特斯拉Model Y只是常規的

SUV

的側面設計。值得注意的是，從

級別

來看，蔚來EC6和特斯拉Model Y都是

中型SUV

，而阿維塔 11是

中大型SUV

，因此在車身尺寸上，阿維塔 11的車身長度、

寬度

和

軸距

都佔有優勢。

阿維塔 11不僅有溜背式車體，為了能讓這臺車造型更加形象化，它採用一個轎車的立體式設計和垂直式後風擋玻璃。相比之下蔚來EC6的溜背式造型稍微顯得低調一些，特斯拉Model Y相對平庸。值得一體的是阿維塔 11配備自動升降尾翼，時速超過90km/h就能自動升起，它還能透過中控屏來開啟，而另外兩臺車沒有配備相同功能。

總的來說，三臺車的造型是阿維塔 11最有設計感，像全車充滿肌肉線條，一些獨特的設計細節，還有自動升降尾翼。整臺車的原創度很高，造型有型好看讓人印象深刻。

在內飾對比上，阿維塔 11和蔚來EC6展現出來的風格比較豪華，而特斯拉Model Y簡約的佈局相對單調。如果拿

阿維塔11

和蔚來EC6做對比，阿維塔 11又多了點設計感，具體表現在環抱式設計風格，而在中控臺中央的“Vortex情感渦流“設計十分新穎。

三臺車的內飾細節在風格上也存在區別。阿維塔11的方向盤與內飾配色一致，重點加入金色飾板做裝飾，顯得更加高檔；蔚來EC6的方向盤皮質包裹相對飽滿，偏向家庭，用料也很不錯；而特斯拉Model Y是三臺車裡面表現最差的，比較簡約，稱不上豪華感。

配置對比

阿維塔

三臺車裡面，阿維塔 11是唯一一臺擁有三屏的車型，它是由10。25英寸全液晶儀表盤、15。6英寸中控屏、10。25英寸副駕駛娛樂屏構成。其搭載基於HarmonyOS開發的智慧座艙車機作業系統，使用麒麟晶片，一芯多屏的設計玩轉了3屏之間的流暢轉換。另外阿維塔 11這款中控屏解析度為1920*1080、全液晶儀表盤解析度為1920*720。最後副駕娛樂屏是三臺車裡面獨有。值得一提是，阿維塔 11的面料主打環保，採用抗菌率高達99。9%的抗菌材質，並且前車頂配備兩顆5W紫外線殺菌燈、後車頂配備4顆1。1W紫外線殺菌燈等。

蔚來EC6

最新2022款蔚來EC6採用11。3中控豎屏和9。8英寸全液晶儀表盤，其中中控豎屏近期換裝了8155晶片，使得流暢度有明顯的提升。另外它的中控屏解析度為1600*1400、儀表盤解析度為1800*606，效果也不錯。

特斯拉

Model Y

特斯拉的車型都沒有傳統的儀表盤，所有車輛行駛資訊都集中在15。4英寸中控屏上，其解析度為1920*1200。不過車機晶片是AMD，讓特斯拉的車機流暢度也有保證。

在車機互動這一塊，主要是阿維塔 11和蔚來EC6比拼，像阿維塔 11採用Vortex情感渦流，它象徵了阿維塔的神經中樞，擁有64色氛圍燈、4區聲源定位，擁有手勢識別、情緒識別（攝像頭捕捉到使用者表情後、AI語音會主動問答和音訊調起，隨後氛圍燈和香薰會主動變化）、智慧語音和情景模式等。後期OTA還會有更多的功能解鎖。

蔚來這邊是NOMI Mate 2。0人工智慧系統，首個採用車內全圓AMOLED螢幕，基於強大的車載計算能力和雲計算平臺，集成了語音互動系統和智慧情感引擎，創造了一種全新的人車互動方式。

說起純電動車，當下人也會十分關注它們的駕駛輔助功能，首先在硬體這一塊阿維塔 11配備34個感測器、包括3顆半固態鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13個高畫質攝像頭。相比之下蔚來EC6搭載三目攝像頭、4個環式攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，算力方面2。5TOPS。作為本

世代

的智慧

SUV

，EC6的算力並不能夠和

阿維塔11

比較，只等未來換代後再來看。

最後特斯拉Model Y擁有8個輔助駕駛攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達，雖然特斯拉在駕駛輔助的演算法上擁有很強的優勢，但是僅僅依靠視覺感測器還是有一定的風險，可以看出阿維塔 11在感應器數量上大大領先另外兩臺對手。

在智慧駕駛方面，目前三臺車都支援高速領航輔助系統、自動泊車等功能，另外阿維塔 11和特斯拉Model Y支援後期OTA開通城市領航功能。

動力系統對比

阿維塔 11搭載華為提供的雙電機系統，前電機

最大功率

195kW，後電機最大

功率

230kW，最大綜合功率425kW（578Ps），最高

扭矩

可達650Nm，官方表示其0-100公里/小時加速成績進入3秒+俱樂部。基於全新平臺打造的它，底盤中部放置電池組，這也讓它能有更好的車身佈局，

車重

前後配比50：50。全系都是四驅，另外阿維塔 11配備前

雙叉臂

+後五連桿式懸架架構、其中前懸架採用雙叉臂雙球頭、後懸架採用

彈簧

、

減震器

整合整合等多連桿結構。

蔚來EC6擁有兩種不同的動力系統，運動版車型配備前後各160kW的永磁電機；高階版本車型配備前160kW永磁電機+後240kW交流非同步感應電機，其最大輸出總功率達到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分別為5。4/4。5秒。全系都是四驅。而特斯拉Model Y擁有後驅、四驅總共三個動力版本，最大功率分別是194/331/357kW、

最大扭矩

分別是340/559/659N·m，官方宣稱的加速時間為6。9/5/3。7秒，不過來到這個價位的純電動車，效能都是表現炸裂。

在電池方面，阿維塔 11搭載兩款寧德時代，其中90kWh的NEDC續航里程為555km、116kWh的NEDC續航里程為680km，後期還會有116kWh的後驅版本，到時候續航里程為能去到700km+。另外在240kWd充電條件下，90kWh電池版本電量從30%充到80%只需15分鐘。另外阿維塔 11採用華為TMS熱管理系統方案，基於超低溫熱泵（支援-15℃執行）+餘熱回收，低溫續航可提升10%，要知道許多電車包括蔚來EC6和特斯拉Model Y在冬季都有續航打折現象，尤其是特斯拉表現特別嚴重。