橫穿騰格裡沙漠腹地18公里!寧夏首條沙漠公路烏瑪高速公路青銅峽至中衛段今日通車

12月29日11時許，隨著寧A768A7小轎車緩緩透過烏瑪高速青銅峽至中衛段中衛北收費站，寧夏首條沙漠公路烏瑪高速青銅峽至中衛段正式通車。

它的建成又開闢了一條寧夏對外開放的大通道。

烏瑪高速公路起點位於內蒙古自治區的烏海，終點止於青海省瑪沁，途經內蒙古、寧夏、甘肅、青海四省區。烏瑪高速寧夏境內分為惠農至石嘴山段、石嘴山至銀川段、銀川至青銅峽段、青銅峽至中衛段，此次通車路段為烏瑪公路青銅峽至中衛段，全長122。99公里，起點在青銅峽市同興移民村西，接烏瑪高速（寧夏境）銀川至青銅峽段終點，與由北向南沿包蘭鐵路東側並行，途經青銅峽廣武鄉、中寧渠口農場，後上跨包蘭鐵路，途經渠口移民村，沿中寧石空工業園區北，至中衛鎮羅工業園區南側，經騰格裡沙漠、沙坡頭自然保護區西南端，跨包蘭鐵路、國道338線後直接定武高速。

全線主要建設渠口、石空工業園、鎮羅北、中衛北、迎水橋、紅衛6處互通式立交，這條公路有18公里橫貫騰格裡沙漠腹地。騰格裡沙漠地形起伏大，天然植被覆蓋率不到1%。氣候乾旱、降水稀少、蒸發量大，一年中沙塵暴、揚沙天氣多達200天，最大風力達11級。為此，寧夏交通運輸廳在專案選線階段，該路段就避繞高大沙丘，將路線平面指標整體加高，採用較大圓曲線半徑，同時避免小偏角，在穿越啞口或橫向沙梁時，儘可能垂直透過，以減小沙害，保證行車安全。

同時，充分借鑑國內現有沙漠公路，結合騰格裡沙漠腹地區域的自然條件，遵循“阻沙先行、固沙為主、固阻結合”的設計理念，外圍阻沙，內側固沙功能以及生態景觀，設定了礫石防火帶、生態景觀林帶、高立式大網格沙障帶、前沿阻沙柵欄帶的“四帶一體”防護體系，帶共同阻擊風沙對公路的侵蝕。

“烏瑪高速青銅峽至中衛段的順利建成通車，將寧夏北部工業和能源重鎮石嘴山市與新材料基地青銅峽市相連。同時，也將我區向西的通道再次延伸延長。”寧夏交通投資集團有限公司相關負責人說，它的通車，可從根本上有效分流京藏高速的交通量，進一步緩解京藏高速銀川過境段的交通壓力。同時，以地區自然環境、地域文化及地方產業為基礎，把銀川市、石嘴山市的重點景區沙湖、鎮北堡西部影城、西夏陵與中衛市的重點景區高廟、沙坡頭等沿線分散的資源和景點串聯起來，成為一個整體的線性景區和旅遊路線，是一條融合產業發展、串聯起沿途多處旅遊資源縱貫南北的大通道

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編輯/馬英

責編/紀少丹

編審/李岸偉 監製/馬海燕

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