本田PCX HYBRID 150油電混動摩托車印尼版動力更強

雖然直到上週（7月6日）本田才在日本公佈了PCX HYBRID的最新情報，但其實早在今年（2018） 4月時，本田就已經在印尼公佈了PCX HYBRID印尼規格的訊息。

PCX HYBRID日規版和印尼規格的最大差異在於引擎排量，相較於日規版採用的124cc，印尼規格搭載的是149cc的動力單元。

完全相同的HYBRID動力輔助系統

在去年（2017）10月於日本東京摩托車展上首度公開的PCX HYBRID的排氣量其實是150cc這件事，意外地不太為人所知。雖然預計在9月14日於日本推出的PCX HYBRID所使用的引擎是125cc，但可以很確定的是，PCX HYBRID其實有2種排氣量版本，那就是在本文前面所提到的150cc引擎規格。

目前排氣量150cc版本的PCX HYBRID只限定在印尼販售，同時也會在印尼當地生產，而即將在日本推出的125cc PCX HYBRID則是在越南製造；在動力方面，不管是125cc還是150cc的版本都是使用同一套HYBRID動力輔助系統。

因此從規格資料上來說，HYBRID動力輔助系統的最大馬力與最大扭力幾乎一模一樣，至於150cc版本的PCX HYBRID在未來是否會推出到其他國家進行販售，目前還無法確定。

▲印尼規格的PCX HYBRID，在配色方面一樣只推出被命名為“Hybrid Blue”的藍色。由於PCX HYBRID在印尼當地算是相當高階的車款，因此除了將ABS列為標準配備外，後輪採用碟剎也是印尼規格的特色。

▲說明充電與輔助裝置的解說圖，可以發現安裝在坐墊後方的鋰電池在充滿電後，會繼續幫電瓶充電。

▲儀表板上除了能夠顯示D、S的動力模式外，如果關掉怠速熄火系統的話，同一個位置的文字顯示則會變成空白；如果想要切換騎乘模式，則可以使用左側握把附近的模式切換開關來切換。

主要規格