高鐵香港段列車試執行時出軌 或因路軌工字鐵變形

【觀察者網綜合報道】廣深港高鐵香港段試運營第三日，發現一段維修路軌輕微變形導致一列停泊列車出軌。

香港東網4月5日報道，3日晚，港鐵公司一列高鐵列車停泊在車廠維修路軌時，尾卡右邊四個車輪出軌，初步調查發現該段維修路軌一段彎位下方有一條工字鐵輕微變形，懷疑列車入彎時產生橫向壓力令工字鐵“拗柴”，列車最終出軌。港鐵已即時暫停高鐵試車，將等確定系統安全後才會恢復。政府稱非常關注事件，已要求港鐵提交報告。

港鐵車務營運總管李聖基交代事件時表示，經專家檢查後，證實車輪和（正式）路軌均沒有問題，並強調“與物料無關”。

工字鐵路示意圖

港鐵公司4日凌晨2時30分許透過電子郵件向媒體釋出新聞稿稱，3日晚約九時十五分，廣深港高鐵香港段石崗車廠有工程人員巡查時，發現一列停泊於維修軌道的高鐵列車，尾卡有部分車輪偏離路軌，事件無人受傷，港鐵已向機電工程署通報事件。

大批香港記者隨即到高鐵石崗車廠外，希望瞭解事件，期間看到多名身穿港鐵製服及“中國中車”工作服人士進入車廠，中國中車是高鐵香港段列車生產商“青島四方”的母公司；而港鐵車務總監劉天成及車務營運總管（高速鐵路）李聖基也到車廠瞭解事件。

港鐵4日傍晚就此召開發佈會，李聖基表示，涉事列車於3日晚約7時30分完成試車後回廠，停泊於維修路軌，約9時15分被發現出軌，港鐵檢查後發現列車和路軌均無問題，但涉事維修路軌一處彎位下方有一條工字鐵輕微變形。他稱工字鐵用來承托維修路軌，懷疑列車入彎時產生橫向壓力，經路軌傳到工字鐵，最後令工字鐵“拗柴”變形。

公司非常關注事件，隨即聯絡專家、承辦商、製造商進行調查。

經專家檢查後，證實列車及路軌並無出現問題，惟維修路軌有工字鐵出現輕微變形。

李聖基強調，高鐵車廠內有四條維修路軌，除涉事維修路軌外，其餘三條走線沒有彎位，但港鐵會加強檢查有關的維修路軌。港鐵總經理（基建維修）黃永健補充稱，高鐵香港段網路內只有車廠維修路軌才以工字鐵承託，強調高鐵正線路軌沒有工字鐵，而高鐵列車每卡有兩個轉向架，每個轉向架有兩對車輪，本次出軌的是尾卡右邊的四個車輪。

至於車輪偏離路軌的距離，李聖基在記者多番追問下仍未有交代，僅稱看不到事故對列車試行有影響，港鐵基建維修總經理黃永健表示，未有確實量度偏離距離，整個維修路軌只有四條是同設計，暫未見有行車路軌出現上述問題。

港鐵車務主管（高鐵營運）李聖基（右）及總經理（基建維修）黃永健（東網圖）

李聖基還稱，港鐵已立即暫停高鐵試車，詳細調查事故成因。高鐵列車並無出軌警報系統，因此要待工程人員檢查後才發現事故。

至於暫停試車會否延誤高鐵通車日期，有訊息人士稱，

事故對整個高鐵試營運影響輕微，因為一般本地鐵路線試營運期為三個月，但高鐵長達六個月，相信有足夠時間完成測試，而且暫停試車期間港鐵仍可測試車站其他專案。

香港機電署表示非常關注事故，昨晚接獲港鐵通報後即時派員到場調查，同時，港鐵正安排高鐵列車生產商青島四方派專家儘快來港參與調查，該署已要求港鐵就事故成因和改善措施提交報告。

該署稱，在高鐵開通前會確保港鐵妥善完成所有與鐵路安全相關測試，包括列車靜態及動態安全檢測、列車與訊號系統綜合試驗等，該署及其他相關部門亦會實地安全測試。運輸及房屋局也十分關注事件，強調任何鐵路運作“安全是首要考慮”。

香港特首林鄭月娥3月23日出席竣工典禮（大公網圖）