國產大飛機 C919“領證”，咱們啥時能坐上？

9 月 29 日，中國民用航空局向中國商用飛機有限責任公司頒發 C919 大型客機型號合格證，標誌著我國按照國際通行適航標準研製、具有自主智慧財產權的大型客機透過適航審定，我國擁有了一款可以投入航線運營的單通道幹線客機。

據新民晚報報道，民航局航空器適航審定司司長楊楨梅介紹，適航取證主要包括 3 個證件。

首先，設計民用飛機需要取得型號合格證，以表明飛機設計符合適航標準和環保要求。

其次，生產民用飛機需要取得生產許可證，以確保批次生產出來的飛機符合經批准的型號設計。

在此基礎上，每架飛機還需要取得適航證，即“準飛證”，用以表明該架飛機處於安全可用的狀態。

“此次 C919 飛機取得型號合格證，意味著拿到了進入民用航空市場的‘准入證’。”楊楨梅表示，這也標誌著我國已具備按照國際通行適航標準進行大型客機適航審定的能力。

楊楨梅還表示，在適航取證過程中，民航局透過資料評審、試驗目擊、製造符合性檢查和審定試飛等評判方式，進行高溫、高溼、高寒、大風和結冰天氣等各種極端自然環境的驗證，對 C919 的安全性、可靠性、環保性等進行了全面考核。

旅客何時能坐上 C919 飛機？

“通常情況下，民用飛機從適航取證到進入商業載客執行，還需要完成飛機交付使用者和執行準備等工作。”楊楨梅說，從經驗來看，不同的機型所經歷的時間有所不同。楊楨梅表示，航空公司在接收飛機後，將按相關要求完成執行合格審定，此後就能投入商業載客執行。

C919 飛機何時能走向國際市場？

楊楨梅介紹，C919 飛機走向國際市場分為兩種情況，一是作為中國登記註冊的飛機飛出國門，二是作為中國研製的飛機銷往國外。

對於飛出國門，我國作為國際民航組織成員國，已經建立了符合國際民航公約及其附件要求的適航審定體系，中國民航局頒發的適航證，可被其他國際民航組織成員國認可。中國航空公司可以執行中國登記註冊並具有中國適航證的 C919 飛機，飛往世界各地。

對於銷往國外，按照國際慣例，出口飛機應滿足進口國的適航要求。C919 飛機在已獲得中國民航局的適航批准基礎上，可以透過雙邊適航來獲取進口國民航局的適航批准。

目前，中國已與美歐等 32 個國家和地區簽訂了雙邊適航協議，為國產民機走向國際市場提供了良好的雙邊環境。

IT之家瞭解到，C919 飛機目前已有 28 家客戶，累計訂單 815 架。中國商飛公司正在為交付使用者和支援執行做積極準備。

特別提醒

有網友表示收不到IT之家公眾號的推送，這是因為現在微信規則改版了，請將“IT之家”公眾號星標，並記得給文章點贊和在看，這樣文章推送時系統才會優先推送給你。