汽車行駛中，暖風電機突然不轉了該怎嗎辦？汽車技師告訴你答案

大家好，我是車神聊車，從事汽車技術30多年了，今天和大家討論的是汽車在行駛當中，暖風電機突然不工作了怎麼辦？我們應該怎樣臨時去，還有我們在使用暖風時，開內迴圈好和開外迴圈好的一些常用知識，下面我們來討論一下。

前幾天有位朋友和我說，他在回家的高速上，正常行駛著。突然暖風電機不工作了，那天正好外面的天氣又特別的冷，不一會車內的溫度就降了下來，車裡的人們穿的都很少，特別是車上的孩子，一直鬧著冷。如果我們遇到這種情況，應該怎樣處理呢？下面小編就和大家聊一聊臨時的解決辦法。

首先我們第一個要做的是先把暖風開關開到最高檔位，因為最高檔位也是暖風電機轉速最快的，所以這個檔位不受電阻器的控制，電源是直接通到電機上去的，前面幾個檔轉的慢，是因為電機和開關之間串聯了一個電阻器，如果開到最高檔暖風電機能工作，說明暖風電阻出現了問題，先用高檔就好了。

第二個臨時解決的辦法，用手拍一下工作臺或者暖風電機，如果拍一下電機能轉，說明暖風電機出現了問題，那是因為電機長時間工作，電機內部碳刷出現磨損，碳刷磨損到一定程度後，會出現接觸不良的現象，給電機一個震動，碳刷會自動接觸到轉子而轉動。

第三個解決的辦法，找一個不影響交通的地方，停車檢查一下鼓風電機保險，如果保險燒斷了。換上一個備用的就好了，保險片的型號要和原來的一致，如果當時沒有過後一定要及時換掉，要記住換保險的時候，如果保險換上去馬上又燒斷了，千萬不要再換了，有的司機怕保險再次燒斷，換上大型號的保險，這樣做是錯誤的，車上一旦有短路的地方，就會引起線路冒煙而起火，千萬要記住這一點。

第四個解決的方法，把工作臺版面上的外迴圈模式開啟，開啟外迴圈模式後，暖風的出風口會有暖風吹出來，雖然比不上開電機時的效果好，但是也能臨時解決車裡的人們不會被凍壞。

為什麼開啟外迴圈模式不開暖風電機也有暖風呢？我們先來了解一下暖風的工作原理，大家都知道，家庭轎車暖風用的都是水暖式暖風系統，所以說暖風的熱量是來自發動機的冷卻系統，冷卻系統裡面的防凍液，在水泵的帶動下，經過暖風水管被輸送到駕駛室內的暖風小水箱內，然後又回到發動機，這樣就形成了一個迴圈通路，也就是說發動機的溫度越高，駕駛室內小水箱的溫度也就越高，當我們開啟暖風電機開關的時候，電機吹出來的冷風經過暖風小水箱，變成熱風后，在被送到暖風的出口。

知道了暖風的工作原理後，我們再來了解一下內迴圈模式和外迴圈模式，當我們開啟內迴圈模式，就直接關閉了車外的氣流通道，暖風電機把駕駛室內的空氣吸入，經過暖風水箱再從出風口吹出來，就形成了一個車內部的氣流迴圈。當我們開啟外迴圈時，車內氣流被關閉，暖風電機又把室外的空氣吸入，經過暖風水箱再從出口吹出，也就是說車內與車外的氣道是流通的。

說道這裡大家會明白，只要我們開啟外迴圈模式，就是不開暖風電機，汽車在行駛中，也會有空氣透過車外暖風入口通道，經過暖風水箱，再從暖風出風口進入車內，這樣就形成了一個外部氣流迴圈，所以暖風被吹出的風是熱的。

也有朋友們問，開暖風的時候，怎樣正確使用內迴圈和灣迴圈呢？有一下情況的應使用內迴圈：1，車外空氣質量差，汙染嚴重的情況下，比如塵土飛揚的路段、有煙霧的地方、化工廠附近有異味和臭味的路段。2，車輛密集的地方，比如市裡車輛比較擁擠的路段，堵車的情況下，為了防止前車排出來的廢棄進入駕駛室內。3，車外溫度很低時，如果外溫度特別低，而且車上的暖風溫度又不是特別的好，為了快速提升車內溫度要多開一會內迴圈。

一般在正常行駛時，如果外界環境較好，主張運用外迴圈，能夠給車內增加一些新鮮空氣，特別是車內乘員比較多，又不方便開窗的情況下。如果長時間使用內迴圈，車內人員會容易缺氧、頭暈和胸悶，對身體健康帶來不利影響，駕駛員因室內缺氧也會引起犯困，會帶來不必要的交通事故，所以建議大家，要學會多用外迴圈的習慣，給駕駛室內以足夠的氧氣，這樣更利於駕駛員和乘車人員的身體健康。

好了今天就和大家討論到這裡，喜歡的朋友趕快分享給你們的朋友和家人吧，如果你對小編的分享有什麼好的意見，歡迎在評論區留言，告訴小編