宏光MINI EV模仿者排到印度了？一萬美元Tiago EV上市，靠譜嗎？

知道嗎？印度車企也來湊低價電動車的熱鬧了！

要知道，目前全球電動汽車行業，中國車企是最大玩家，歐洲、美國車企緊隨其後，日韓車企似醒未醒，基本就是這麼個格局。

然而電動汽車畢竟是趨勢，有點兒能力的，誰不想來分一杯羹？

這不，印度加入了！

近日，印度最大汽車製造商塔塔推出了一款低價電動汽車——塔塔Tiago EV，從售價、造型上看，這款車類似於中國的五菱宏光MINI EV，那麼這款車能在印度大紅大紫嗎？

新車屬於什麼水平？

塔塔汽車是印度本土最大的汽車製造商，雖然無法與外資品牌相提並論，但塔塔在印度還是有不少經典車型的，例如塔塔Tiago掀背車。

新推出的這款電動汽車，就是塔塔Tiago掀背車的電動版，起售價為84。9萬盧比，約合10370美元，摺合人民幣在7萬元左右。從造型上看，它與塔塔Tiago掀背車區別不大，只是更換了動力系統。

塔塔Tiago EV的續航里程為250-315km，比五菱宏光MINI EV更加優秀。塔塔汽車官方表示，這款車的用車成本大約是汽油版車型的七分之一。

很明顯，塔塔汽車想透過價效比路線，快速切入電動汽車市場，這與五菱汽車的想法是一樣的，但這款汽車真的能夠在印度大紅大紫，成為印度版的“五菱宏光MINI EV”嗎？

一萬美元，到底算不算平價？

2021年全年，印度汽車總銷量為308萬輛，大約相當於中國的三分之一。這個市場容量決定了，塔塔Tiago EV的銷量不可能達到五菱宏光MINI EV的水平。

塔塔汽車在印度以造小型車聞名，行業地位類似於20年前的奇瑞或者吉利。那麼它造出的一萬美元售價的小型車，在印度是個什麼水平呢？

印度大部分汽車的售價都在1。5萬美元以下，因此一萬美元左右的塔塔Tiago EV事實上不算平價產品。可以做一下對比，在中國市場，五菱宏光MINI EV之類的低端車型售價在4500美元左右。

也就是說，消費者在印度購買塔塔Tiago EV，相當於在中國用買奇瑞小螞蟻的價格，買了一款五菱宏光MINI EV。這幾乎決定了，這款車在印度不太可能成為什麼爆款產品。

塔塔汽車在印度的主要產品就是低價小型車，為什麼會推出一款不便宜也沒多高性價比的車型呢？這個原因其實很簡單，印度目前不具備中國這樣成熟的電動汽車產業鏈，無法攤薄成本。

這方面有個現成的例子做對比，我們國內最低端、3萬多人民幣就能買的五菱宏光MINI EV，在印度尼西亞的起售價在11萬人民幣左右。有沒有全產業鏈，差距就是這麼大。

結束語

汽車是個產業鏈條非常長的行業，塔塔汽車所在的印度一不掌握核心技術，二沒有完整產業鏈，因此才會把一萬美元的車稱為“平價”。所以，珍惜我們國內那些搞研發的車企吧，有它們，才有我們的福利。