轟-6多個型號如何分辨，為何“六爺”原來不算真正的戰略轟炸機？
【話說軍
世
】在我們的空軍序列中，有一型大飛機是無比熟悉的“面孔”，他就是“六爺”轟-6，它已經服役數十年，與他同時代服役的殲-6、殲-7、殲-8等戰機都已經陸續開始退役，“六爺”卻依舊還在堅守崗位，不過，最近9架齊飛的轟-6，其實已經不是彼“轟-6”。
“六爺”10多個型號如何分辨，為何轟-6不算是真正的戰略轟炸機
轟-6的原型機為前蘇聯的圖-16，1959年時，哈飛利用蘇聯圖-16的配件組裝成了一架轟炸機，1965年西飛改裝的這架轟炸機完成了原子彈的空投任務，到1968年時，這架轟炸機的02號原型機試飛。
這是我們在沒有前蘇聯專家和其他外援，工業基礎還十分薄弱的情況下，自行摸索建造的大型轟炸機，後來這型轟炸機被命名為“轟炸-6型”，也就是我們簡稱的轟-6。
相比較圖-16，轟6已經發展出10幾個型號：轟6甲、轟6乙（偵察）、轟6丙（電子戰）、轟6丁（轟6D）、轟6I（英文字母I）、轟油6、轟6F、轟6H、轟6M、轟6G、轟6K、轟-6N，成為了一個龐大家族，這一次“9機齊飛”的就是轟6-K。
一、50年轟-6發展：可以劃分為三代
原始設計那一代：
轟-6的首個量產型號就是“轟-6甲”，這時轟-6的技術狀態，基本就是複製的前蘇聯圖-16，採用的蜂腰低阻流線型機身，搭載有兩臺仿製的渦噴-8航空發動機，彈艙長6。7米、寬1。6米、深1。3米。
不過，此時的轟-6雖然裝備了空軍，但是海軍並不太喜歡，主要是因為此時的海軍缺少遠洋作戰能力，更喜歡機動靈活的強-5，轟-6可以進行戰役轟炸和核打擊的效能，顯著有些過剩了。
轟-6的後繼型號進一步在“轟-6甲”的基礎上改進發展，轟-6乙為照相偵察型，轟-6丙為電子偵察型。
改進新一代：
轟-6的轉折型號為“轟-6丁”（後改稱為轟-6D），主要是因為西沙海戰後，我們發現戰鬥機和轟-5的作戰半徑都太小了，不足以覆蓋南海，因此航程巨大的轟-6，顯然有了用武之地，於是1975年啟動“轟-6丁”計劃後，完成了245型對海雷達和配套反艦導彈的研製，到1986年終於完成了轟-6D的設計定型。
此時的轟-6D，搭載的245雷達效能非常優秀，對海探測時，可以發現並跟蹤100公里距離上的艦船，搭載的鷹擊-6反艦導彈，重量達到2。4噸，最大射程120公里，在射程末段的30公里距離上，可以自行發現並鎖定目標，轟-6D也是轟-6個型號中，第一個具備外掛能力的型號（機翼下可掛載2枚鷹擊-6），也是唯一的出口型號（伊拉克曾以1。5億美元引進了4架，配套C-601反艦導彈，並取得了相當不錯的戰績）。
不過，此時的轟-6D也有明顯的缺點，一方面，反艦導彈100公里的射程較短，遠不及航母艦載機的作戰半徑，對於航母戰鬥群的威脅較低，只對於小國空軍有威懾力，同時，海鷹-2反艦導彈也會被美國海軍電子干擾裝置100%干擾，這也是轟-6D產量只有不足20架，遠不如其他型號的主要原因。
隨後，轟-6有進一步發展出了轟-6E、轟-6F、甚至有增加2臺發動機的轟-6I等型號，以及為了滿足加油機不足是，改進的轟油-6。
改進第二代：
到1990年代開始，轟-6的主要發展型號為空軍型的轟-6H和海軍型的轟-6G，相比此前的轟-6，機體沒什麼變化，主要換裝的脈衝多普勒雷達、電子戰系統、火控和導航系統等，
外觀上最明顯的變化為機翼下的外掛架增加到了4個
。
轟-6H配套搭載的是鷹擊-63型空地導彈，對於大中型目標具有很強的超視距打擊能力，是當時國內最可靠的空中遠端打擊力量，不過轟-6G卻沒有那麼順利，配套的鷹擊-12反艦導彈的研發並不順利，不得不先搭載射程200公里的鷹擊-83亞音速反艦導彈，但是鷹擊-83雖然能力不錯，仍然難以對航母戰鬥群形成有效威脅。
直到射程超過300公里的鷹擊-12超音速反艦導彈服役，轟-6G才達到預期的狀態，在東風系列反艦彈道導彈成熟之前，轟-6G+鷹擊-12是我們在21世紀第一個10年的核心反航母力量。
改進第三代：
進入新世紀後，隨著我國航空工業的發展和技術積累的成熟，轟-6也進入了第三代改進型，也就是我們現在非常熟悉的空軍型轟-6K、海軍型轟-6J，目前最新的轟-6為轟-6N型，簡單理解就是加上了受油管的轟-6K。
轟-6K之前，轟-6H曾經換裝了新的航電，發展出了過渡型的轟-6M，驗證過裝置後，進一步發展為轟-6K。
外觀上，轟-6K和轟-6J取消了原本機頭位置上的領航員觀察艙，
改為全封閉式的雷達罩，也就是現在我們所看到的“黑鼻頭”
，轟-6J機翼下掛架也增加到了8個（轟-6K為6個）。
在內部，轟-6K和轟-6J更新了更新的導航、火控等系統，新的多功能脈衝多普勒雷達， 對海探測距離高達400公里，新一代資料鏈的作用距離達到3000公里，同時，原來的6人機組編制改為3人機組編制，發動機進行了更換，最大載彈量增加到了13噸，最大航程達到了8000公里。
二、轟-6“原版”並不算是真正的戰略轟炸機，現在已經是了
雖然，轟-6可以攜帶核彈，不過在航程增加之前，轟-6其實並不算是“戰略轟炸機”，其實早在1966年時，前蘇聯的圖-16就已經開始退役了，並逐步被效能更好圖-22和圖-22M替代，到1993年，俄羅斯軍方正式宣佈圖-16退役。
1、轟-6效能其實已經達到了戰略轟炸機級別，現役超過200架
圖-16最大起飛重量為79噸，轟-6早期型號的最大航程普遍5500公里左右（載彈3噸的情況下），這個航程距離戰略轟炸機的超大航程確實有些遙遠，到轟6K和轟-6J換裝發動機後，其最大起飛重量達到了95噸，能攜帶40噸的航空燃油，油耗降低的情況下，有著3500公里的作戰半徑，最大航程達到了8000公里，搭配射程高到2500公里的巡航導彈，算是“夠”到了理論上戰略轟炸機的門檻。
在建造數量上，轟-6甲到丁（D）型，建造了約60架（目前均已退役或退出一線序列），轟-6H、轟-6G和轟-6M建造了約120架，轟-6K、轟-6J和轟-6N目前服役的數量約為90架，目前這還在一線的超過200架各型轟-6，是我們核常兼備的重要威懾力量。
2、為何我們不大量建造新轟炸機，而是不斷改進轟-6
不斷
的
改進轟-6，一方面主要是因為我們在航空工業領域的基礎過於薄弱，即便是戰鬥機領域，也是近幾十年才不斷開始取得突破，在殲-10系列、殲-11系列、殲-20、殲-35不斷的取得突破後，新型轟炸機才開始“小荷才樓尖尖角”，初顯崢嶸。
另一方面是戰略轟炸機的作用雖然巨大，不過在很長的一段時間中，我們在需要保持一定的遠端攻擊能力的同時，更需要強調對於近海制空和防空作戰，尤其是在航空工業技術不足夠成熟、經濟總量和軍費研發費用不足、且缺少配套的遠端戰鬥機等作戰體系時，投入鉅額費用去單獨研發新的戰略轟炸機，並不算划算，結果也不容易達到預期那般理想，與海軍驅逐艦發展類似的“小步快跑”反而比較適合一些。
3、目前擁有戰略轟炸機的國家實際僅有4個
曾經的“核三位一體”中，戰略轟炸機是非常重要的一極，強國都儘量保有，不過由於維護費用太高，如英國皇家空軍的“3V”轟炸機就逐漸被放棄了，，目前實際擁有大量戰略轟炸機的國家，只有美國、俄羅斯和中國，另外印度曾買了8架前蘇聯的圖-142M3（前蘇聯圖95轟炸機的海軍衍生型號），目前還有4架可用，雖然數量不多，但也算是擁有戰略轟炸機的國家。
