存款24萬，大眾CC和寶馬2系旅行車怎麼選？車主：放一起比一比

當今汽車界的消費市場形勢嚴峻，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，在銷量與名氣上取得了雙贏。“最具價效比豪車”謳歌TLX-L，儼然成為成功人士的標配座駕。當汽車品牌不斷推陳出新之時，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如一汽-大眾CC和寶馬2系旅行車。

李先生是圈內知名的老司機，他之前一直開著兄弟的一輛大眾CC，不久前提了寶馬2系旅行車，現在已經提車1個月，也開了2100公里，寶馬2系旅行車是什麼地方吸引了他？與大眾CC相較又有什麼差距？下面就請用車者上臺發表用車感言。

先開一汽-大眾CC

顏值：外觀這個就沒有必要說了吧。外觀是最大的亮點，全車的線條動感新穎，雖然每個人眼光不同，但是對CC的外光還是認同的，一個詞好看，後輪拱具有力量感，蓄勢待發。

內飾風格也很喜歡，運動感十足。據說四門連個隔音棉都沒有，差評，很舒服。螢幕小了點，被上面那個表佔去太多地方，車內異味比較重，不知道時間長了會不會消除。

空間對我來說沒有什麼差，畢竟就自己在開，偶爾接接家人，還是比較大的。前面車門儲物格太小，連一瓶礦泉水都不足以放下，後門上壓根就沒有儲物格，自己開沒問題，第二排做人也還行，尾箱空間大，車門上沒得儲物箱。

可能走差路的時候沒有大眾邁騰啊豐田凱美瑞A4等舒服。走水泥路面胎噪大，可能是無框車門設計的原因吧，懸掛很不錯過彎什麼的很給力，過泥濘路和減速帶的時候也很舒服，平時上下班開開，有腰部支撐，還是很舒服的。

這個動力我覺得夠強勁了。轉速低，動力提高的感覺特別的好，動力還湊合吧，能進7秒就好了，起步比較快，但遇到上坡可能有點吃力。

駕駛這個東西呢說不準、也懂怎麼說。且自動啟停特別好用，適合女性使用，虛位不多，駕駛感跟強，高速沉，還可以，不像a6來的那麼突兀。

再開寶馬2系旅行車

顏值：旅行車的顏值特別帥。反正我喜歡這種圓乎乎的外形，雖然很多人說這不太像寶馬風格，只有強光下對著看，才泛出點點星光，外觀我很喜歡，小眾的車，特別喜歡那個運動輪轂。

其實作為一個輛二十幾萬的車，我覺得內飾還過得去。一角稍微上蹺座椅等部分皮質沒有做好，摺痕看上去像傷痕，按鍵設定合理，方便易用寶馬內飾都這麼簡就不說了，新車味道還是略大，要儘可能進行通風和日照。

很大外面看著小小個的裡面空間絕對ok。置物空間多、靈活、好用，但總體容納能力有限，前面夠用了，水杯不方便，畢竟小車，中央控制檯位置偏小，點菸器很不錯，空間充裕，上下車方面，適合二人世界或三口之家，車尾箱雙層設計很實用。

舒適度表現極其傑出。而且聲音大不大和路面也有很大的關係，好的路其實也沒什麼聲音，懸掛不算太硬，但防爆胎很硬，過檻時跳動很大，就是坐墊短，舒適度有些欠佳。

駕駛起來加速什麼的很順。興致來了就用運動模式，1。5T的動力，加速很快，地板油推背感不要太明顯，應急的時候簡直能救命，跑過幾次高速，都使用的節油模式。

駕駛方面一直是寶馬的強項，這點不容置疑。方向盤力度適中，指向性好，操控要提下，前輪驅動裡面算很好了，制動軟硬適中，減速時輕踩制動踏板會有摩擦聲響。

結語:

大眾CC：如果連外觀都不行的話那它也不用混了，無框的車門，這個價位的車就不談什麼操控了吧。寶馬2系旅行車：這車和舒適性基本沒什麼關係，動力方面，這個因人而異吧，這車子不是跑車。我給大眾CC 88分，寶馬2系旅行車 96分，寶馬2系旅行車是一款適合我的車，特別是它富有氣場的外觀。即使有些地方比不過大眾CC，但真正讓我感到滿意的還是寶馬2系旅行車。如今很多有身份的人都願意開寶馬2系旅行車，我個人覺得開它出門是相當有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是二個字：不錯！那麼，存款24萬，大眾CC和寶馬2系旅行車怎麼選？車主：放一起比一比。大家怎麼看呢？