柏歷為通用汽車在華業務劃重點 | 專訪

本文轉自：中國汽車報

二月二，龍抬頭。3月4日，在農曆虎年二月初二的這一天，

通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷

舉行了線上媒體溝通會，接受了包括《中國汽車報》在內的中國媒體採訪，暢談關於通用汽車全球戰略如何落地以及今年在華業務重點等話題。

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建立全新高階進口車業務

近年來，中國消費者對於產品多樣化、個性化的需求持續加大。對於市場競爭日趨激烈、消費升級愈發明顯的中國車市，通用汽車決定建立全新的高階進口車業務，正可謂“及時雨”。柏歷介紹道，通用汽車中國高階進口車業務將聚焦小眾細分市場，滿足消費者持續增長的多元生活方式需求。

迄今已成功連續舉辦四屆的中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”），讓親身參與者通用汽車深刻感受到中國市場的巨大活力和無限潛力。“在過去四屆進博會上，我們展出的產品代表了多元化的生活方式，獲得了消費者的積極反饋。高階進口車業務和我們的現有業務將實現有效互補和共同發展。”柏歷說。實際上，在2021年11月舉辦的第四屆進博會上，柏歷就曾透露或將透過進口方式將GMC悍馬EV車系引入國內，對於國內消費者來說，“悍馬”這個名字同樣也是家喻戶曉。

柏歷透露，目前還無法確認首款引入中國的進口車型是哪一款，通用汽車中國正在搭建新的團隊。“高階進口車業務就像通用汽車孵化的初創企業，享有高度的自主權，聚焦中國市場，快速應對消費者的需求。目前，我們正在招募各行各業的人才，涵蓋風尚、體育、使用者體驗等各個領域。通用汽車中國希望打造一支富有激情、充滿創意的團隊，與我們攜手共創全新的進口車業務。”柏歷躊躇滿志地說。

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加碼電動汽車和自動駕駛

毋庸置疑，奧特能平臺及量產車型正式落地，是2022年通用汽車在華的重頭戲之一。奧特能平臺的首款產品凱迪拉克LYRIQ純電智慧SUV將於今年第三季度正式交付。柏歷介紹說，奧特能平臺靈活的特性使通用汽車能快速開發多種車型，繼凱迪拉克LYRIQ之後，各大品牌都將陸續推出奧特能平臺的電動車型。“到2025年，我們將在全球範圍內推出30多款電動車型，其中超過20款將匯入中國市場。屆時，我們在中國的電動汽車產能將達到100萬輛。”

基於GSEV平臺打造的五菱宏光MINIEV是國內最為暢銷的電動車型之一，這讓柏歷感到非常自豪。他說，通用汽車在中國的電動汽車發展戰略是“雙管齊下”，分別是奧特能平臺和上汽通用五菱本土開發的GSEV平臺。“兩個平臺互為補充，將推動通用汽車在華所有品牌的電氣化發展，覆蓋各個細分市場和價格區間，為每個消費者打造心儀的電動車型。”

柏歷表示，位於上海的通用汽車中國前瞻設計中心和前瞻技術科研中心正在迅速擴容，軟體工程師和設計師的人數將翻一番，以加快電動汽車和自動駕駛技術的開發與應用。通用汽車在自動駕駛領域的發展秉持多元化的策略，從Super Cruise代表的輔助駕駛，到Cruise代表的全自動駕駛，給予消費者充分選擇的自由。“此外，我們投資了中國自動駕駛初創企業Momenta。這將進一步豐富我們的技術儲備，為中國市場量身打造下一代自動駕駛解決方案。”柏歷說。

對於業界關注的“晶片荒”問題，柏歷認為，晶片供應壓力還將持續。不過，通用汽車採取綜合性策略管理晶片供應鏈，提高對晶片設計的管控，並簡化應用場景。目前已經做到了對晶片供應鏈透明且全面的管控，可以實現對每個環節的管理。與此同時，通用汽車也在全球範圍內與晶片製造商直接合作、提升產能，以減少供應鏈對業務造成的風險。

值得一提的是，今年正值上汽通用汽車以及泛亞汽車設計中心成立25週年。柏歷表示，合資企業是通用汽車在華髮展的基石，通用汽車將持續支援合資企業的發展。“一直以來，我們的團隊和美國總部及全球其他市場的團隊緊密協作，致力於將最好的產品、技術與服務引入中國市場，惠及中國消費者。”柏歷說。

文/編輯：萬瑩

版式：王琨