三元催化用什麼辦法清洗最好？汽車不裝三元催化會出現什麼問題？

在汽車保養中，一般的車主都知道機油三濾是需要定期更換的，再稍微對汽車保養有點意識的車主，還會對汽車發動機上的節氣門、進氣道和噴油嘴清洗下，這以來可以保證車輛開起來更加輕快省油一些，而與發動機動力油耗緊密相關的三元催化器，往往會被很多車主拋擲腦後忘記保養，以至於給車輛帶來諸多不利的影響。

三元催化器堵塞是造成發動機工作不良最常見的問題，當三元催化器堵塞後，就會造成發動機排氣不暢、加速無力發悶、車輛油耗急劇增加等故障出現，那麼為了避免三元催化器堵塞現象的發生，平時該使用哪種辦法清洗最好呢？下面就讓小編給您剖解下，現實中清洗三元催化器最有效的方法是什麼？

第一種方法：往油箱內新增清洗劑

這種方法在市面上非常常見，最大的優點就是價格便宜操作簡單，只需要將該型別的清洗劑直接加到油箱內即可，不過這種產品能對三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因為這種產品在經過在燃燒室燃燒後，到達三元催化器時已經燒之殆盡，幾乎沒有任何的清洗效果而言。

第二種方法：掛吊瓶清洗

掛吊瓶清洗又叫免拆清洗，這種清洗三元催化的方法，目前是市面上最流行的，最大的優點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，並且清洗效果也不佳。

這種掛吊瓶清洗均是透過進氣真空吸力，將清洗劑吸入到燃燒室內燃燒後，在三元催化器內部建立一個高溫氧化的環境，進而透過氧化還原反應將三元催化器上的硫、磷化學物和汽油未燃燒完全殘留的產物，轉變成二氧化碳、二氧化硫等氣體排出排氣管外，從而達到恢復三元催化器上稀有金屬的活性目的。

第三種方法：拆解清洗

拆解清洗是一件十分費事費力的方法，需要將三元催化器從車輛上完全拆卸下來，之後用清洗劑（草酸、潔廁靈）浸泡上一段時間後，在用清水沖洗下即可，其實這樣清洗三元催化器方法是最有效的。

但是不過現在很多汽修店都十分利益化，放著加清洗劑掛吊瓶都能快速掙到錢的方法，根本沒有人願意去拆解三元催化做清洗，除非說三元催化器徹底堵死或者三元催化器徹底壞了，只有在大利益驅使下他們才會對三元催化器實施拆卸。

綜合以上三種清洗三元催化器的方法，拆解清洗無疑是清洗效果最好的，但由於費時費力在收費價格上也是非常高的，而往油箱內加清洗劑、掛吊瓶清洗方法，雖然說操作簡單價格便宜，但終歸是治標不治本的作為，三元催化器該出問題仍舊還會出問題。

三元催化器損壞後，更換的價格是非常昂貴的，最普的車更換一個三元催化器只要也要千兒八百，高檔點車成千上萬的都有；那麼此時可能就有人要說，既然三元催化器這麼貴，如果三元催化器損壞了，我把它下來不裝了行不行？反正審車時尾氣不合格有黃牛，大氣汙染又不差我一個。

對於車輛不裝三元催化器，答案肯定是不行的，咱暫且先不談汙染不汙染、審車能不能過的問題，單說不裝安裝三元催化器您能不能頂住油耗問題。

現在絕大多數車上的三元催化器前後各有一個氧感測器，這兩個氧感測器都是在檢測尾氣中的含氧量，在發動機工作正常情況下，前氧感測器的含氧是高於後氧感測器的，假如說把三元催化器拆掉了，那麼後氧感測器的含氧量，將會與前氧感測器含氧量一模一樣。

當氧感測器檢測到尾氣中含氧量過高時，就會把收集到的訊號反饋給電腦，但是電腦它不知道是您把三元催化器拆掉引起，它只會誤認為是混合氣過稀導致的，此時電腦就會給噴油嘴下達多噴油的訊號，這樣以來混合氣就會過濃，發動機工作異常車輛油耗急劇增高。因此，拆掉三元催化不裝是不可取的。

透過以上對三元催化清洗方法的描述，希望對您在使用車輛中有所幫助，如果您對三元催化器清洗還有更好的辦法，或者還有不同的看法和想法？歡迎在下方留言評論大家一起探討！