代步選逸動新能源、軒度還是起亞K3？
代步選逸動新能源、軒度還是起亞K3？
導言：
俺們又相見了，不知道列位有沒有掛念筆者呀？這兒感激各位大佬們的抬舉，並祝願螢幕前的看官們美夢成真、百子千孫、年年有餘，閒話不多說，即刻進入今天的內容：想必好些個老車主都知道，緊湊型車也就是A級車，它的的排量通常為1點6-2。0升之間，不但具有體型大、價廉物美等突出優勢，並且整體顯得十分乾淨與耐看，並且最近的市場業績都是頂呱呱的。故而深得許多姑娘們的鐘情，今天在下以客觀中肯的旁觀者視覺為懂車的讀者朋友們分享三組最值得買的、高性價比的大塊頭車型的特徵，這篇文章一定有不一樣的地方，當然也會有一系列令諸位忍俊不禁的小知識喲，希望能為大家提供一些建議。
第一款車型：逸動新能源
銷售分析簡介：它是一款源自長安汽車的熱門車型，自閃亮登場以來銷量表現自然是非常優秀的，而且逸動新能源最終的成交價很低廉的，所以得到了許許多多小姐姐的支援。經在下查詢，逸動新能源最近的月度銷量業績無疑是一鳴驚人。累計售了0。12萬臺，坐上了第58名的位置上，妥妥成為了市場上一鳴驚人的、明亮的星星，比市場的很多緊湊型車車型的表現還要犀利。事實上，逸動新能源的銷量名次不算很前，但是逸動新能源的內在自信仍然是市場領先水平。原因大概是在於逸動新能源的剽悍的市場表現是父老鄉親們瞧在眼裡的。相信好多小哥哥都有這種感受：逸動新能源的強大的產品競爭力是我們有目共睹的，估計它不久將來就能夠在高手雲集的緊湊型車賽場中碾壓群雄啦。
逸動新能源的前臉設計非常帥氣，車漆風格格外好，並且逸動新能源的錯落有致的腰線也相當吸晴兼圓潤，蘊含著超強的時尚感與骨感。，逸動新能源的車頭的搭配非常性感，有一種不可一世的自信感，同時向內摺疊的兩段式腰線向內部逐漸摺疊，猶如小蠻腰一樣光彩奪目，使逸動新能源的視覺感覺更加清楚，瞅著就比較耐看，並且再有分體式的自動大燈組熠熠生輝，腰線同樣是十分吸晴，很贊。
體型點評：逸動新能源的前排和後排的位置算是非常充裕的，給大眾一種十分舒適的感覺，物理空間的佈局也相當科學的，眼鏡盒、訂書機和各種各樣的辦公用品都是可以塞進去，逸動新能源的長4740mm，寬1820mm，高1530mm，這麼棒的長度即便後排坐上好幾個小狗子也依然可以翹上二郎腿。故此逸動新能源能夠妥妥地滿足日常家用的需求。讓越來越多的懂車的小姐姐要送給它100w個like。與此同時，其後備箱角度特別大的，故此還能夠塞進不少東西。實用方面絕對能夠堪比宿舍，所以在下感到特別欣慰。
動力部分，作者君感覺逸動新能源還是特別犀利的，因為它的動力最大值達到不存在PS，與先進的電動車單速變速箱變速箱構成一套配置，綜合看來，逸動新能源的動力表現很流暢，滿足了絕大部分小姐姐們的出勤需要。此外，發動機缸體是逸動新能源的又一亮點，發動機缸體為-塗層製作而成，此種材質的真正優勢為功率損失少。另外，逸動新能源的排量效能也是很實用的，逸動新能源的具體的排量選項只有，
車友心聲：誠如大家所知，逸動新能源在長安汽車的努力下，在眾多主流緊湊型車車型中算是自信十足的啦。逸動新能源的顏值很匹配成功人士的要求，前臉挺吸睛與動感，漂亮極了。與此同時，逸動新能源的腿部的伸展性也很棒，坐進去一點都不會感覺到擠，同時也易於控制，簡直就是長安汽車精心打磨的銷量福將。
逸動新能源的車主金爺爺的用車體驗：逸動新能源的油耗是比較小的，這大概是得益於長安汽車廠家的動力黃金組合，使逸動新能源的綜合油耗減少3%左右，事實上，我激進的開法不多，有時堵車的路況也會稍微多一些，油耗還是靠譜的，耗油數值應該8。2L，油耗應該處於正常範圍吧，在緊湊型車市場或許也能夠稱得上是顏值最高的啦。而且我身邊的物件都不約而同地稱讚逸動新能源是特別值得車友們誇誇的，稱得上是長安汽車的巔峰之作。不過若然開空調以後逸動新能源的油耗量或許會相對更高些。本人是一位標準的小姐姐，平時我省一些約會開支的話，油錢就回來了。因此我經濟上的負擔不很重。雖然暫時的逸動新能源的相互摩擦時長還不十分長，不過是不在話下的，因為磨合期過後，逸動新能源的逸動新能源的綜合油耗必然會更低。
消費者有話說：在下認為懸架處“倍兒”生硬，即便它的車身的傾斜幅度很小，不過每次進入坑窪路段的時候，逸動新能源的底盤總成悄悄地把一部分的震動轉移至乘客的身上，如果閣下的年紀是比較大的，在行駛過程中很有可能會覺得到底部的P股受不了。還有一點點不滿意的地方是，在上高速的時候風噪很煩，有些車主可能會難以接受，另外，加油的時候隱隱觀察到整車動力比較小，找終端店的客服人員，才解決了問題。此外，1。剛領回家時內部的塑膠異味現象十分尷尬。2。藍芽電話有時候出現找不到網路的狀態，3。低配十分昂貴，
第2款車型 軒度：價格範圍：介乎6。78萬至9。39萬
這款軒度整體“style”還算不錯，對在下而言是相當滿意的。軒度的整體前臉結構十分有氣勢，十分能打動我，猶如可愛無比的長頸鹿一般，中網尺寸並不特別大，相對較凝練，而且軒度的經過燻黑處理的門把手處巧妙地糅合了許多吸睛的、具備鮮明特徵的家族色彩的零件，前臉的LED大燈組的整體風格最佳化得比較漂亮，看上去感覺特別有層次感。而且軒度的車身的側面採用獨特的溜背的造型，車身的線條相對更加明顯，車頂的“龍鬚”一直由B柱緩緩滑落，一直延伸到軒度的尾部位置，瞅起來非常有層次感，同時軒度的車身的側面經過了拋光打磨，整體亮度相當贊。誇張點說，給十萬個贊也不為過。軒度的尾部張弛有力，顏值不錯。同時尾燈地方採用了大量硬朗且吸睛的理念，看上去超有氣勢，所以，相信越來越多車友們均認為軒度的外觀是十分適合年輕群體的需要的。我當年的男朋友原先購入這輛軒度大概是看上高顏值的風格去的。
非著名專家施奶奶的評價為：在下經常會開著軒度玩玩，目前本人感覺現款的軒度降噪效果較靠譜，軒度看上去好像非常笨重，但是操控算是比較靈活的。
第3款車型 起亞K3 10。98萬~13。18萬
外觀鑑賞：雖然外觀第一眼瞅起來不是那麼最耀眼，但是還是超大膽的，前格柵的銀白色飾條較為耀眼，好看極了。此外，起亞K3的前臉的LED大燈的風格就顯得特別有精氣神，底盤相當低，操控性也是特別不錯的，即使在城市路況跑起來也是非常有氣勢的。線條配上厚實的車身，也是十分乾練的，另一方面，led尾燈被點亮後也是非常漂亮的。有稜有角，總的來講起亞K3還是比較有形有款的，越看越有味道。個人覺得起亞K3可以說是當前最主流的一款緊湊型車了。
關於起亞K3的內飾概況：起亞K3的內飾風格格外有特色的，做工好，且操控性好，並且按鈕和家族式的空調按鍵同樣呈現出動若脫兔的阻尼感覺，百分之一百對得住東風悅達起亞的名聲。另外，起亞K3的舒適模式下的方向盤分量十分輕的，打起來忒重，打方向也很精準，整體的操控體驗還過得去的。，裡面的椅背是相當軟的，貼合度也是相當不錯，並且座椅的內部填充物很軟，沒有絲毫的瑕疵的，即使長途五六個“hour”，也沒有覺得下面的腰太痛。當然了代步車還是要舒適的才值得買的，最難能可貴的是，起亞K3截止目前也沒有出現絲毫的異味問題。並且車內的噪音完全是聽不到的。對於這點作者君是十分高興的。
動力方面 起亞K3的動力無疑是一流的。就好似新鮮的奶茶那樣平滑，提速一點也不拖拉，基本上一點油門，就可瞬間超車。還有特別強勁的推背感，降噪表現也比較不錯，加速過程感覺非常安靜，舒適度等細節也特別棒。另外，由於起亞K3在滿員狀態下都是相當好開和淡定，因而暫時沒有必要對起亞K3的動力配置做過多的升級。
起亞K3的車主黃小姐這樣說：最開心的當屬起亞K3的外觀格調，起亞K3的車頭還是挺可觀的，前頭燈造型出眾，被點亮後的視覺效果還是挺閃耀的。同時起亞K3的門把手和前中網部位均進行了燻黑改進，銀白色的鍍鉻條挺性感，和獨樹一幟的大燈形成了獨特的造型，也有造型誇張的led大燈，這點非常贊。起亞K3的輪轂“style”也是非常經典的，尺寸也同樣很適中的，不論其尺寸還是製作工藝都格外亮眼。是在下很喜歡的造型。起亞K3的側面望著非常耐看，裝飾板表層貼上了東風悅達起亞系列藝術範兒的的標誌，透露了灑脫和自在的氣質感。起亞K3開起來的時候感到特別安靜，這點很棒！起亞K3的後備箱的實用性還是不錯的，放下好多個洋娃娃都是輕而易舉的。還有車標等等也很舒心。總體而言，起亞K3的價格終究是比較棒的，頂配的版本的起亞K3都低於13萬大元就可以成交了，比較贊，也沒有其他詬病之處。
起亞K3的車主何大媽如此評價：在下曾經是閉月羞花的大姐，交友甚廣，因而特別喜歡充大頭鬼的，不帥氣的緊湊型車我是不太好意思開出去的，但入手起亞K3之後，我是霸氣十足的。摸著方向盤相當有感覺，並且科技感也很酷炫，小孩在外面經常問我起亞K3是什麼？這時我就說：起亞K3是你老爹的私家坐騎。
車友李哥哥說：滿意，本人對起亞K3的評價當然是百分百放心的，不僅價效比超棒，而且經濟燃油性也十分贊，本人從小就喜愛車，經過數十年的不懈奮鬥，謝天謝地終於擁有私人專屬的起亞K3，開著也感覺很爽，相當有老闆級別的自信感，同時油耗也不高，可以說是滿足了我日常的很多需求。
起亞K3的車主黃阿姨的點評：起亞K3最關鍵的技術在於經濟燃油性，顏值也十分棒，
本文總結
今兒個分享給大家的車型中，建議售價卻是有所差異的，眾所周知，不同車型的價格也是有著非常大的差別的。當然這也是屢見不鮮的。其中逸動新能源、軒度、起亞K3的全國最低的4S報價分別為7。49萬、6。48萬以及10。18萬。不知道上面作者君解讀的緊湊型車中有沒有是諸位看重的呢？在這裡感謝列位的賜教，並衷心地祝願尊敬的老鐵們豬籠入水、多才多藝、功成名就。假如看官鐘意上述內容的話，記得給個贊啦。
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