或許，你是時候重新深入認識福瑞迪、科魯澤、威朗了！
或許，你是時候重新深入認識福瑞迪、科魯澤、威朗了！
Hi，終於把閣下給盼來了。真的是太好了。這裡感謝螢幕前的看官們的光臨，並祝尊敬的閣下歲歲如意、四季平安、官運亨通，以下就來聊聊緊湊型車：好多小清新都曉得，動力強勁是緊湊型車的最大亮點之一，而且其軸距大多介乎2。5米~2。7米，還具備越野效能佳、顏值高等重要益處，並且有著較好的行車感受，用來出差代步都是輕而易舉的，故此得到了大量車友們的喜愛，事不宜遲，今兒個小編從中肯的旁觀者角度為切入點為可愛的老友記談談3款出了名緊湊型車吧，今天的內容肯定令你滿心歡喜。當然也會透露很多令諸位忍俊不禁的小知識哦，看看這裡面有沒有列位青睞的那種緊湊型車車型吧！
車型1：福瑞迪
銷量概況的盤點：作為東風悅達起亞銷量猛將的福瑞迪，從面世至今其市場魅力一直是深得許多消費者的喜愛。另一方面，福瑞迪也長得十分漂亮，這是值得消費者們的誇誇的。新聞顯示，近段時間的福瑞迪繼續持續發力，當仁不讓地衝破了1265部，再次成功衛冕了細分領域月度銷售榜第51名的優秀成績，妥妥成為了市場上鶴立雞群的、最璀璨的高級別熱銷車型，也地擊敗著“many many”緊湊型車排行榜的強悍對手。雖然福瑞迪的名次並不算太前，但福瑞迪的質量永遠是槓槓的。關鍵在於福瑞迪的羨煞旁人的競爭力是俺們均瞧在眼裡的。並且福瑞迪的保值率都是壓倒性地吊打了好些個同級別的市場主流的緊湊型車。如果福瑞迪保持優勢並擊敗挫折的話，估計它不久將來就會在這個複雜多變的車市競技場上戰無不勝了。
福瑞迪的外觀造型上進行了適度的改進，車漆是很薄的，同時玲瓏浮凸的腰線十分霸氣，開個三五七年也不會落後。另外，福瑞迪的好看的車頭，並且車身線條的設計也十分有新意，花枝招展的家族式線條向前俯衝，輪廓也更加威武和美觀，非常流暢簡潔，和熠熠生輝的led大燈組相得益彰，腰線也是非常漂亮的，怎麼瞧都不會膩。
體型方面：福瑞迪的乘客的空間位置都挺不錯的，瞧著十分地愜意。其儲存空間也非常實用，說福瑞迪是萬能儲物也不誇張。其尺寸是4510mm、1750mm和1470毫米，這麼棒的長度相信後排位置坐上很多豐滿的大哥依然是不會擠的。所以福瑞迪對於家用來說是已經足夠了，另外，後備箱十分靠譜，能塞進許多貨物。給咱們的感覺是很雄厚的，絕對是本人喜愛的格調。
動力部分，福瑞迪的動力系統在國內車市中可以說是響噹噹的，它的發動機裝置能爆發出高達123匹的超凡動力，而且配有6擋手自一體變速器，所以說福瑞迪的動力配置絕對是蠻不錯的，可以說是頂呱呱的，而且缸體是福瑞迪的一大亮點，是由優良的鋁合金材質覆蓋，提供了十分優秀的抗壓效能。說到福瑞迪的排量方面，福瑞迪的排量效能絕對是十分出彩的，據公開的資料顯示，福瑞迪的實際的排量版本只有1。6L，
車友蔣大哥跟你說：相信不少朋友們都覺得：由東風悅達起亞打磨的福瑞迪，在10w檔次的緊湊型車的範圍內算是很有氣勢的喇。顏值是福瑞迪的一個競爭力，看起來就有如一隻帥氣十足的大獅子一般。給了我一種墜入初戀的獨特感覺。此外，福瑞迪的後排的乘客區域可以說是特別大的，在座椅上坐著絲毫不會感覺到擠，同時也容易操控，這也是福瑞迪的最強的市場優勢之一。
車主點評2：福瑞迪的整體油耗還可以的，這主要歸功於東風悅達起亞廠家的精湛的油控裝置的助力，使其油耗下降5%左右，因此福瑞迪的燃油經濟性是十分好的。就目前而言，在下的福瑞迪除了工作日上班在市內跑以外，有的時候也會跑跑沙漠等路況，即便福瑞迪看上去顯得相當沉重，不過耗油比我想象中要少好多，現在綜合耗油低於8升上下，油耗不算很高，在同級別緊湊型車中想必能夠算得上是耗油低了。因而筆者對福瑞迪是相當高興的，這是因為福瑞迪的油耗效能確實是相當讚的，當然了，如果是在少無人煙的荒漠地帶上開的話，應該會非常耗油。對於本人這個英俊瀟灑的學生族的立場來說，少去一次旅行，就估計抵消很多天的油錢開支啦。個人經濟上的負擔不是太大，無疑是東風悅達起亞的、潛心打造的傑作。值得我們重點了解的是，即便福瑞迪還未達到最佳的摩擦期，但是作者君堅信過了磨合期，福瑞迪的油耗肯定會少。
專業人士有話說：想必有很多夥伴們們都有這樣的感覺：底盤非常生硬，儘管運動感會更加出色，不過在駛入路面狀況比較差時，感覺特別顛簸。如果閣下的年紀是比較大的，那麼在行駛過程中很有想必會感覺受不了。另外，還有一點點美中不足的是，福瑞迪的底盤總成推背感比較尷尬，還有，換擋的過程中隱隱感覺到一點點的頓挫感，去問了終端店的營銷人員，才解決了問題。此外，1。感覺內飾的塑膠異味有點明顯。2。藍芽偶爾會斷開，3。高配有一點點昂貴，
第2款車型 科魯澤
外觀概況：這款科魯澤看上去特別有時髦的感覺，對個人而言是較為合意的。科魯澤的前臉十分張揚，比較修長，好像活靈活現的老虎的頭一樣，中網不大不小，瞧上去特別霸氣，同時添加了許多具備鮮明特徵的上汽通用雪佛蘭家族特色的鍍鉻裝飾流水風格的轉向燈和LED大燈組都是相當奪目的，就好像野象的“eyes”一樣犀利無比，並且整個車身的側面高貴的氣息非常出彩，腰部線條是非常凌厲的，彷如睡美人那樣毫不拖沓，給眾人一種非常凌厲穩重的感受。而且科魯澤的車漆比較薄，顏值很不錯。是我自己鍾愛的那種型別。車尾部分採用別樹一幟的排氣佈局，並且後排的2盞大燈組的奢華感是很高階的，看上去忒棒，因而，越來越多讀者朋友們均認為科魯澤的整體外觀造型還是很有想象力的。我當年的女朋友原先買入科魯澤就是奔著風格去的。
專業人士呂小姐說：當我手裡的可支配的銀兩不很充足的時候，通常會開著科魯澤甩幾下，目前我感覺現款的科魯澤隔音效果十分不錯，即便科魯澤的重量比較重，但是操控是十分棒的。
第3款車型 威朗 12。99萬~18。29萬
威朗的外觀比上一代車型好看不少，挺好的，前臉位置很緊貼當前的時代的潮流的導向，此外，威朗的前臉位置的LED大燈的風格就很有氣質，整體的底盤非常低，還算過得去，還是主要偏向豪華緊湊型車的作風。車身側部行雲流水般的線條，配上圓潤的車身，氛圍和穩定性也非常能打動我。尾燈相當優雅，十分不錯，運動、脫俗的氣質令人陶醉，總而言之威朗就是忒耐看就是了！
關於威朗的內飾優勢：內飾風格還算是比較靠譜的了，做工頂呱呱，中控臺特別有層次，而且家族式的旋轉按鈕和物理按鍵也無出現鬆垮垮的現象，以上就是在下對威朗的發自肺腑的評價。除此之外，高階方向盤特別好用，造型很吸睛，並且油門剎車的靈敏度也十分高，進而有效保證了整臺車子的安全性。與此同時，後座的座艙的柔軟度非常棒的，覆蓋率高達75%，並座椅的內部使用了親膚材料進行包裹，可以說不存在絲毫的缺陷的，車子跑了七八個小時，也絲毫不會感覺自己的p股太累。畢竟車子還是要舒適度高的才可以，而且威朗臭味暫時是幾乎是不存在的，並且坐在裡面的噪聲幾乎是聽不出來的，故此威朗的駕駛體驗是非常舒適的。
動力上，威朗的動力必定是即叫即到的。絲滑感相當不錯，動力毫無拖拉，這車一旦你願意上油的話，就能實現超車。並且還有特別強而有力的爆發力，其他細節也十分贊，整個提速過程只會感覺特別安靜，這個細節絕對是相當棒。此外，由於它的原廠動力是足夠強勁啦，加之威朗在滿載情況下也是非常好開和自如，因此相當適合長時間的陪伴。
車友點評1：威朗的最大優勢在於外觀顏值特別好，特別地引人注目，接近5m長的車身，大燈組造型犀利，亮度也是十分高的。並且威朗的中網經過了燻黑的處理，銀色的鍍鉻條也相當到位，與面板相得益彰，這點非常贊。此外，威朗的多幅式的輪轂可以說是指引年輕新潮的方向盤，威朗的後視鏡經過了黑化打磨，使整個樣式相當帥氣。我很喜歡。威朗的側面部分營造出強烈的既視感，前方的保險槓是獨樹一幟的大嘴風格的，較同價位的緊湊型車車型更高階一丟丟。威朗開起來非常安靜！後備箱空間也是威朗的一大突出亮點，因為就算塞進好多個中等體型的男朋友都是毛毛雨的。開了大半個月，感覺挺行呀，動力挺充沛。由此可見，威朗的價格終究是挺接地氣的，並且奢華的版本的威朗“竟”不到18萬鈔票，自從入手了威朗以後筆者偶爾就會出去旅遊。也沒有啥詬病之處。
車主李大媽如此評價：本人是少不更事的有婦之夫，是做餐飲行業的，所以平時是高傲的，常見的車在下都不太好意思開出去的，但自從買了這車之後，在下每次領著老人、小屁孩們出去都覺得很瀟灑，而且操控感也特別高階，我的小孩總是問我威朗是什麼？我就說：威朗是你爹的出門車。
孟女士說：滿意，本人對威朗絕對是百分百滿意的，不但有著威朗的背書，而且透過性也相當棒，我從小就對四個輪子的車子絕對是相當喜歡的，多年以後終於買了一臺屬於自己的威朗，這車開著感到很愜意，相當有老闆級別的豪情，油耗也比較小，無疑是恰如其分地滿足了本人的出行需求。
威朗的車主周老闆的點評：威朗動力非常強，這點非常棒，
本文總結
上面便是有關福瑞迪、科魯澤、威朗的全部點評了，它們的動力表現、外部顏值都是千差萬別的，其價格為7。88萬、8。99萬和12。99萬。此外通常而言，來自不同級別的車型的零售價是存在明顯的差距的。福瑞迪最低4S報價是5。88萬大元，科魯澤和威朗則高達6。56w、10。29w，因此可知，上述車型的差距還是比較大的，不知你瞧上福瑞迪還是威朗呢？在這裡衷心地祝願夥伴們春風得意、茁壯成長、福星高照。若然列位鐘意作者君的話，記得一鍵三連哦。
或許，你是時候重新深入認識福瑞迪、科魯澤、威朗了！
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