機場快線的到來，對杭州的交通與城市格局來說，幾乎是顛覆性的！

01、前言

房地產與證券商品化特徵成為的“故事”。

房子用來住的，是商品房的本質屬性。但在我們國內，房地產成為了奇葩的“商品”——炒：炒樓、炒房、炒地皮（土地資源）。

商品房的性質發生了根本性的改變：房地產承擔了股市的屬性成為了金融產品，“房地產金融”的經濟學新名詞應運而生。於是乎，房地產扮演了股市的市場角色。

股市是用來炒的，是股票（有價證券）的本質屬性。可自從2000年以後，炒股的人卻苦不堪言：本來今天入市的股票，明天應該出手，賺取之間的差價，這就是炒股。

可證券市場偏偏不是如此，等你入手以後，可明天是跌的，一個月後依然是跌的，一年以後仍然再跌。

於是乎，炒家不敢拋售手中證券，因為拋售就是虧。

等1年……等3年……等5年……10年以後，自己手中股票的市值卻一直在跌，雖然跌得不多，但也是與“炒股”本意相悖。

長期持有證券，不知不覺就成為了“股東”，不管炒股人士願不願意都成為了像房地產原始屬性一樣的市場特徵：“證券商品的確住在了自己口袋裡”。

因此，炒房子的賺得盆滿缽滿，炒股卻成為了像住房一樣的持有者。

02、杭州機場快線的到來

截至目前，杭州地鐵的運營里程已達342公里。

每次看到地圖上一個個新增的地鐵站點，都覺得它們像是《愛麗絲夢遊仙境》裡的兔子洞，誘惑著我們走進去，看看裡面是什麼模樣。

2016年，一場G20讓杭州火速出圈。不過，那時的大會還只有短短三天。

而今年的亞運會，

央視會把鏡頭對準杭州長達16天

。那連續且高強度的曝光宣傳，對杭州來說又是一股巨大的上升推力。

如果說，地鐵的開通會給人們的出行帶來不便，你一定會覺得是天方夜譚。

事實上，在杭州就有這麼一條地鐵線做到了。

它就是從1號線臨平段變更而來9號線

，目前僅開通了北段。